近日，奧迪最新發(fā)布的Q8 e-tron、Q8 e-tron Sportback車型上采用了全新的品牌LOGO。新LOGO依舊是經典的四環(huán)造型，但表面不再使用鍍鉻，變得扁平化，采用了黑白色調。
與此同時，奇瑞汽車正式換上了全新的品牌LOGO。新LOGO整體變化不大，只是把舊LGOG“拍扁”了。目前，奇瑞官網以及各大官方平臺賬號都已經換上新LOGO，以后也將會陸續(xù)用到新車上面。
(資料圖片)
紅星資本局注意到，最近一輪車企品牌煥新，幾乎全部將原本立體的LOGO“拍扁”。業(yè)內人士向紅星資本局指出，LOGO扁平化、標準化、簡潔化、數(shù)字化，在便于傳播的同時，進一步彰顯智能、科技的品牌屬性，這是互聯(lián)網時代汽車行業(yè)轉型的必然結果。
奧迪LOGO還是四個圈
表面不再使用鍍鉻
本次奧迪官方用purity、reduction、consistency（純度、還原性、一致性）來形容新LOGO。新LOGO采用了黑白色調，所有的設計版本都將具有二維的外觀造型，在部分車型上還會通過光效增加標識亮度。
↑奧迪新LOGO（據(jù)奧迪官方）
奧迪方面表示，由于目前正在迎來數(shù)字化時代，2016年起奧迪更換了平面LOGO設計，這樣的設計主要是為了適合媒體更加方便地描繪圓環(huán)。
設計師Andre Georgi表示：“我們希望這四個圓環(huán)在未來的任何地方看起來都一樣，無論是在雜志上、智能手機上還是廣告牌上，甚至無論是在車外還是車內。”他補充說，“新的二維外觀使我們的圓環(huán)有了更現(xiàn)代、更圖形化的升級，盡管它們的形狀與以前幾乎相同?！?/p>
奧迪的四環(huán)車標最早要追溯到1932年的汽車聯(lián)盟時代，四個圓環(huán)分別代表奧迪、霍希、漫游者和小奇跡四家企業(yè)。企業(yè)合并后，“四個圈”從1985年開始一直沿用至今。
此后，奧迪車標進行了兩次變化。2009年，奧迪將四個圈下的“Audi”字樣挪到了左邊，且將車標的顏色從銀灰改為了亮銀，2016年直接將四個圈下的Audi字樣抹去。
值得一提的是，2018年，奧迪推出了兩個新的車標方案。一個是把車標內部連接部分抹去，一個是只保留最中心的連接部分。新方案被奧迪粉絲吐槽“像毛毛蟲”“丑到沒朋友”，最終沒有通過。
奇瑞LOGO被“拍扁”
與英菲尼迪更像了
奇瑞標志的整體是英文字母CAC一種藝術化變形。CAC即英文Chery Automobile Corporation的縮寫。在此之前，奇瑞汽車只更換過一次LOGO。2013年，奇瑞將原來分割的橢圓形外環(huán)與A字母變成了一個整體。
↑奇瑞LOGO變遷
今年成都國際汽車展覽會期間，奇瑞汽車推出了全新的品牌LOGO，將原先立體和金屬質感的橢圓形圖標“拍扁”。新圖標的橢圓形外框縮減厚度，鏤空區(qū)域變大，新字標將C字母調整為圓弧造型，R字母左側留出缺口。
奇瑞在其官方微信公眾號相關推文中表示，基于對市場環(huán)境變化的提前預判，奇瑞開啟品牌煥新。推文還提到，隨著年輕人成為汽車市場的消費主力，各大車企都在極力塑造更年輕、更時尚的品牌形象，提升品牌體驗的“新鮮感”與“享受感”。為此，奇瑞也在持續(xù)塑造年輕化的品牌形象。
值得一提的是，奇瑞汽車與日系豪華品牌英菲尼迪的LOGO頗為相似，也因此，英菲尼迪在國內有“奇瑞王”的別名。奇瑞的新LOGO如果A字母不封口，兩家就更像了。
↑英菲尼迪LOGO 圖據(jù)官網
有媒體報道，對于奇瑞標志與英菲尼迪標志的設計，時任日產中國高級總監(jiān)孫昌奎曾表示：“我們也已經注意到了這個事情，但我們相信客戶是非常聰明的，肯定可以分辨出誰才是真正的英菲尼迪的產品?！?/p>
汽車進入LOGO扁平化時代
不僅是奧迪和奇瑞，近年來大眾、寶馬、日產、斯柯達、起亞、標致、雪鐵龍、雷諾、通用等跨國車企，以及長安、吉利、比亞迪、一汽奔騰等自主品牌都更換了新的LOGO。新LOGO幾乎全部被“拍扁”，由3D變成了2D。
某汽車品牌公關向紅星資本局表示，隨著市場變化，原有的品牌定位無法滿足市場競爭需求，這時就需要品牌升級，與消費者的認知或期望達成一致。“更簡潔開放的LOGO不僅符合當下的審美，還有助于向消費者傳遞車企電動化、智能化的轉型戰(zhàn)略?！?/p>
廣告?zhèn)鞑I(yè)內人士潘艾怡向紅星資本局表示：“LOGO是企業(yè)展現(xiàn)品牌形象、傳遞品牌價值的重要手段。在設計中，LOGO除了追求視覺審美，還要承載品牌歷史和內涵價值。改變LOGO往往意味著品牌定位或企業(yè)策略發(fā)生轉變。近兩年，LOGO扁平化、簡潔化、數(shù)字化的設計風格在科技品牌中是大趨勢。新LOGO在便于傳播的同時，進一步彰顯智能、科技的品牌屬性，這是互聯(lián)網時代汽車行業(yè)轉型的必然結果?！?/p>
紅星新聞記者 吳丹若
編輯 余冬梅 楊程
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