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11月15日消息,近日,有不少博主爆料稱,在特斯拉開啟了“降價大促”之后,小鵬進(jìn)行了跟進(jìn),除最新的G9之外,G3i、P5、P7三車尾款可減免1.4 萬-2萬元,同時還將推出部分長庫齡專項車進(jìn)行特價額外優(yōu)惠。
不過有知情網(wǎng)友表示,這并非是降價促銷,而是增加了尾款比例而已!整體上優(yōu)惠力度其實沒太大區(qū)別:是優(yōu)惠政策調(diào)整,不是降價,選裝基金減少了,尾款優(yōu)惠提高了,所以整體優(yōu)惠力度差不多,但消費者的感知增加了。
這種說法也得到了官方的肯定,小鵬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時:“這次只是調(diào)整了權(quán)益結(jié)構(gòu),增加了尾款比例,各個車型的權(quán)益總額對比之前,反而是持平或者微降的,所以其實根本不存在降價的說法”,同時他還表示,“本次權(quán)益結(jié)構(gòu)調(diào)整目前尚未公布”。
作為曾經(jīng)的頭部造車新勢力,相比于蔚來和理想,小鵬如今的處境顯得比較尷尬,10月份其僅交付了5101臺新車,連續(xù)4個月環(huán)比下降,如今又遇到了特斯拉大降價,本月的銷量怕是也不容樂觀。
近期還曝出了小鵬準(zhǔn)備轉(zhuǎn)投增程動力懷抱的消息,雖然已被官方辟謠,但不得不說,只提供純電車型的小鵬,相比于定位精準(zhǔn)的理想和后來居上的AITO問界,確實路子不夠?qū)?,如何振興銷量是當(dāng)下亟待解決的老大難。
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