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比亞迪的高端品牌突然官宣了。11月8日,比亞迪旗下“仰望汽車”正式上線,并在社交網(wǎng)站上宣稱“將以顛覆性技術打造品牌與產(chǎn)品,為用戶帶來極致性能新體驗,打造中國高端汽車品牌的標桿”。
據(jù)透露,“仰望汽車”定位于保時捷級別的豪華品牌,產(chǎn)品售價在80-150萬之間,品牌將采用全新獨立標識,銷售、運營也將獨立出來。比亞迪與仰望的關系,就像吉利與極氪那樣,只是仰望與極氪的售價差異較大。
從網(wǎng)友的爆料來看,比亞迪的產(chǎn)品矩陣至少包括5個品牌,除了定位大眾化的王朝、海洋2大系列,還有與奔馳合資的高端品牌騰勢,前者覆蓋了8-35萬這個主流市場,后者主打30-80萬的MPV/SUV市場,分工明確。
騰勢雖然定位高端,但比亞迪的高端夢遠沒有這么簡單,除了騰勢和仰望,比亞迪一個名為“潮牌”的高端品牌也在醞釀之中。“潮牌”看起來像是騰勢的平行品牌,主打硬派越野和皮卡市場,產(chǎn)品售價在30-80萬之間,區(qū)別在于,騰勢注重“質(zhì)價比”,“潮牌”更時尚、有特色。2023年,“仰望”和“潮牌”的產(chǎn)品有望正式發(fā)布。
如果說“仰望”是對標保時捷、高合等豪華品牌的話,那么潮牌和騰勢就是與其他自主車企競爭的產(chǎn)物。8月份騰勢D9上市,市場上的競品包括嵐圖夢想家、極氪009、理想L9以及傳統(tǒng)車企MPV車型,作為國內(nèi)電動化轉型最為成功的自主車企,比亞迪重塑騰勢汽車,目的還是打出一張有足夠競爭力的強勢牌,從目前的效果來看,騰勢的重生之旅還算可圈可點。至于“潮牌”,希望在硬派越野和皮卡市場有所作為,則明顯與長城、吉利分庭抗禮的意思了。
這五大品牌一旦完善,比亞迪在市場上可以說再無遺憾了。主流、高端、豪華品牌都有,DM混動技術和純電平臺加持,銷量可能還有進一步上升的空間。不僅如此,比亞迪產(chǎn)品的低端印象也會在用戶中持續(xù)刷新,前提是新品牌的產(chǎn)品力無可挑剔。
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