繼保時(shí)捷后，大眾集團(tuán)旗下另一家專(zhuān)注制造豪華跑車(chē)的品牌也在默默準(zhǔn)備上市。
據(jù)彭博社報(bào)道稱(chēng)，蘭博基尼首席執(zhí)行官斯特凡?溫克爾曼表示，早在大眾集團(tuán)要求旗下各品牌制定股權(quán)故事之前，蘭博基尼就已經(jīng)提前在向股市投資者講述自己的戰(zhàn)略。通過(guò)持續(xù)與其他機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，蘭博基尼向他們提供了更多明確信息，以創(chuàng)造更高的透明度。
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溫克爾曼透露稱(chēng)，“作為一個(gè)獨(dú)立的品牌，我們已經(jīng)這么做很長(zhǎng)時(shí)間了，希望以此展示我們的價(jià)值。”而在此之前，很少有投資人了解蘭博基尼的真正價(jià)值，直到最近外界才了解到這一點(diǎn)，這無(wú)疑將為其上市打下良好基礎(chǔ)。
對(duì)于大眾旗下的諸多品牌來(lái)說(shuō)，保時(shí)捷上市的巨大成功為他們開(kāi)了個(gè)好頭。9月29日，保時(shí)捷在法蘭克福上市一周后市值就已超過(guò)了大眾，成為歐洲最有價(jià)值的汽車(chē)制造商。大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆表示，他認(rèn)為上市是釋放該集團(tuán)旗下品牌更多價(jià)值的一個(gè)計(jì)劃，這為蘭博基尼、賓利乃至奧迪的上市帶來(lái)了可能。
歸屬Stellantis集團(tuán)的歐洲豪華品牌瑪莎拉蒂也傳出了上市的風(fēng)聲，Stellantis首席財(cái)務(wù)官理查德·帕爾默近期表示，如果瑪莎拉蒂未來(lái)能夠持續(xù)盈利，那么其可能會(huì)成為一個(gè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)品牌。Stellantis官方也曾表示，未來(lái)瑪莎拉蒂可能會(huì)獨(dú)立出現(xiàn)在資本市場(chǎng)中。
在一眾豪華品牌尋求上市的背景下，大眾正在評(píng)估蘭博基尼首次公開(kāi)募股可能性的消息也順勢(shì)傳出，溫克爾曼表示，“IPO正是向公眾展示公司穩(wěn)定性與未來(lái)發(fā)展可能的方式，對(duì)此我們有一個(gè)清晰的故事和策略?！?/p>
外界普遍認(rèn)為蘭博基尼IPO同樣也是為了加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
早在今年三月溫克爾曼便稱(chēng)，2022年將是蘭博基尼發(fā)布內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的最后一年，預(yù)計(jì)將在2023年推出首款混合動(dòng)力量產(chǎn)車(chē)型，2024年底實(shí)現(xiàn)所有產(chǎn)品線的混動(dòng)化，并在2028年左右推出純電動(dòng)車(chē)型，實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。
蘭博基尼的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型明顯要比2030年還要保留20%內(nèi)燃機(jī)車(chē)型占比的豪華跑車(chē)制造商法拉利要快上不少，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型所需的巨量資金可能是蘭博基尼走向IPO的主要推因之一。
蘭博基尼不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)與上漲的營(yíng)收數(shù)據(jù)將為投資者提供不少的信心。今年1至9月，蘭博基尼交付量為7430輛，同比上漲8%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)則上漲69%攀升至5.7億歐元。
彭博行業(yè)研究分析師邁克爾·迪安表示，蘭博基尼最近的利潤(rùn)增長(zhǎng)(包括今年上半年31.9%的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率)為其上市提供了充分的理由。迪安認(rèn)為，蘭博基尼可能在未來(lái)的18個(gè)月內(nèi)展開(kāi)IPO，考慮到其利潤(rùn)增長(zhǎng)，IPO估值預(yù)計(jì)將達(dá)到150億歐元甚至更高。
不過(guò)盡管有諸多消息傳出，但蘭博基尼IPO進(jìn)展尚處在最初的階段。就在上個(gè)月，奧迪還曾表示目前尚無(wú)蘭博基尼IPO的具體計(jì)劃。蘭博基尼的上市也面對(duì)著不小的阻力，此前大眾集團(tuán)欲拆分蘭博基尼和杜卡迪的計(jì)劃就遭到了勞工負(fù)責(zé)人的反對(duì)。
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