本報(bào)記者 張曉玉
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11月5日，長城汽車發(fā)布2022年10月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。今年10月，長城汽車銷售新車10.02萬輛，環(huán)比增長7.01%；海外銷售21052輛，同比增長49.58%，創(chuàng)歷史新高，銷量占比21.01%；新能源車型銷售10954輛；20萬元以上車型銷量占比15.12%。
長城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，“今年10月，依托森林生態(tài)體系，公司在聚焦用戶出行需求的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加快新能源戰(zhàn)略推進(jìn)，不斷優(yōu)化智能領(lǐng)先的高價(jià)值產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)企業(yè)發(fā)展持續(xù)向好”。
智能化車型占比持續(xù)提升
新能源汽車10月份銷售承壓
銷量數(shù)據(jù)顯示，1-10月，長城汽車?yán)塾?jì)銷售新車90.25萬輛，其中，新能源車型銷售10.79萬輛，同比增長9.95%。
與此同時(shí)，長城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“1-10月公司智能化車型銷量占比達(dá)85.84%，同比提升10.54個(gè)百分點(diǎn)；三大技術(shù)品牌車型銷量占比70.56%，同比提升11.67個(gè)百分點(diǎn)；20萬元以上車型銷量占比14.62%，同比提升4.93個(gè)百分點(diǎn)。”
中國企業(yè)聯(lián)合會(huì)特約研究員胡麒牧在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)談道：“長城汽車20萬元以上的車型銷量占比達(dá)到14.62%，說明長城汽車用戶群體出現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)的趨勢，亦可以說長城汽車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)在升級(jí)?！?/p>
盡管今年以來中國車企不斷崛起，但對(duì)于整個(gè)車市而言，今年“銀十”下的傳統(tǒng)銷售旺季成色卻略顯不足。
乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，10月份狹義乘用車零售銷量預(yù)計(jì)191.0萬輛，同比增長11.4%，環(huán)比下降0.7%；其中新能源零售銷量預(yù)計(jì)55.0萬輛，同比增長73.5%，環(huán)比下降10.0%、主要為頭部廠商季節(jié)性影響，滲透率28.8%。
從長城汽車旗下品牌來看，哈弗品牌10月份銷售63759輛，環(huán)比增長18.16%。其中，隨著第三代H6 DHT-PHEV的上市，哈弗H6銷量持續(xù)上升，10月份銷售35127輛，同比增長28.48%。新能源品牌歐拉10月份銷售5572輛，月度同比下降57.90%。
國盛證券研報(bào)中認(rèn)為，9-10月是傳統(tǒng)的銷售旺季，疊加今年政策強(qiáng)支持，市場預(yù)期較高。10月起，假期及多地散發(fā)疫情影響，終端銷售波動(dòng)加大，“銀10”銷售低于市場預(yù)期。
乘聯(lián)會(huì)亦表示，多個(gè)大中城市將原定于9至10月的車展延期至10月下旬至11月舉辦，整體銷售節(jié)奏后移。
盡管10月份新能源汽車銷售低于市場預(yù)期，但天風(fēng)證券分析師于特對(duì)后兩個(gè)月的新能源市場持樂觀態(tài)度。于特認(rèn)為，“2023年新能源汽車市場或?qū)⒂瓉硐磁?，?yōu)秀的產(chǎn)品力、更加完善的產(chǎn)品矩陣及銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有助于車企在愈發(fā)激烈的競爭格局中生存下來。當(dāng)前，新能源市場需求仍然較好，國補(bǔ)即將于年底退坡，或?qū)ψ詈髢蓚€(gè)月的訂單和交付有一定的刺激作用，11月、12月新能源汽車的交付有望持續(xù)攀升。”
海外銷量創(chuàng)新高
進(jìn)軍高勢能市場
近年來，憑借中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，我國車企也加快了“出?！钡牟椒?。從長城汽車海外市場表現(xiàn)來看，1月-10月公司海外銷售13.28萬輛，同比增長18.55%。今年10月海外銷售21052輛，同比增長49.58%，創(chuàng)歷史新高，銷量占比21.01%。
胡麒牧表示，“從長城汽車銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，海外銷量持續(xù)增長，銷量占比不斷提升，說明長城汽車在全球的競爭力在不斷增強(qiáng)。從海外市場大環(huán)境來看，海外用戶出行需求增加，帶動(dòng)對(duì)乘用車的需求?！?/p>
在東盟市場，10月7日，長城汽車哈弗第三代H6 DHT-PHEV正式在泰國上市，這是該款車首次在海外市場上市，短短40分鐘訂單突破1000輛，計(jì)劃于11月中旬交付泰國用戶。10月26日，長城汽車與SQ集團(tuán)匯鴻汽車，在菲律賓馬尼拉舉行簽約儀式，雙方正式達(dá)成合作伙伴關(guān)系，共同開拓菲律賓市場，長城汽車東盟戰(zhàn)略進(jìn)一步落地。
在歐洲市場，10月17日，長城汽車攜旗下魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、拿鐵PHEV（Coffee 02），歐拉好貓、好貓GT、閃電貓等新能源產(chǎn)品登陸2022巴黎車展。魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）和歐拉好貓兩款高價(jià)值新能源產(chǎn)品正式于歐洲上市。
值得一提的是，近兩年來，除了長城汽車外，上汽集團(tuán)、愛馳汽車、蔚來等中國車企也不斷拓展歐洲市場業(yè)務(wù)。添翼數(shù)字經(jīng)濟(jì)智庫高級(jí)研究員吳婉瑩表示：“汽車行業(yè)步入存量化時(shí)代，全球化轉(zhuǎn)型成為中國品牌必經(jīng)之路。歐洲是全世界汽車產(chǎn)業(yè)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，汽車市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)素來以嚴(yán)苛著稱。同時(shí)，新能源汽車的很多核心前沿技術(shù)仍掌握在歐美國家手中，為了更好更穩(wěn)定的發(fā)展，中國車企仍需進(jìn)一步將成本優(yōu)勢、制造優(yōu)勢和市場優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為技術(shù)優(yōu)勢?！?/p>
（編輯 上官夢露）
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