據(jù)《財(cái)新網(wǎng)》報(bào)道，從多個(gè)渠道獲悉，比亞迪關(guān)聯(lián)公司將在山東煙臺(tái)的一家船廠訂造8艘可裝載7700輛汽車(chē)的滾裝船，目前基本確定建造的是6艘，另外2艘是選擇權(quán)訂單，總造價(jià)接近50億元。針對(duì)以上報(bào)道，比亞迪方面暫未回應(yīng)。
(資料圖)
海運(yùn)是汽車(chē)出口最主要的渠道，汽車(chē)滾裝運(yùn)輸船則是其主要載體。通常情況下，汽車(chē)跨洋運(yùn)輸會(huì)優(yōu)先選擇相對(duì)廉價(jià)的海運(yùn)，但集裝箱運(yùn)輸方式對(duì)汽車(chē)尺寸帶來(lái)嚴(yán)格限制且裝卸貨麻煩，如果用滾裝船來(lái)運(yùn)輸出口汽車(chē)，車(chē)輛可直接開(kāi)進(jìn)貨艙，可大幅提升裝卸貨的效率。
不過(guò)，汽車(chē)滾轉(zhuǎn)船的運(yùn)費(fèi)水漲船高，是比亞迪可能造船的主要原因。航運(yùn)大數(shù)據(jù)公司VesselsValue數(shù)據(jù)顯示，5月汽車(chē)滾裝船租金為5.5萬(wàn)美元/天，到8月這一價(jià)格被抬高至10萬(wàn)美元/天。航運(yùn)大數(shù)據(jù)公司VesselsValue分析師Dan Nash預(yù)測(cè)，下半年汽車(chē)滾裝船運(yùn)費(fèi)會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，2023年滾裝船租金將達(dá)12.5萬(wàn)美元/天，甚至可能到達(dá)15萬(wàn)美元/天（超過(guò)了100萬(wàn)人民幣）的高位。
為何汽車(chē)運(yùn)輸船市場(chǎng)如此火熱？其一，中國(guó)汽車(chē)出口量快速增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月汽車(chē)企業(yè)出口211.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.5%。其中，出口量排名前五的主機(jī)廠分別是上汽（61.0萬(wàn)輛）、奇瑞（31萬(wàn)輛）、長(zhǎng)安（19.4萬(wàn)輛）、東風(fēng)（17.1萬(wàn)輛），特斯拉（16.5萬(wàn)輛）。與德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)相對(duì)比，1-9月德國(guó)出口汽車(chē)總量191萬(wàn)輛，中國(guó)超越德國(guó)成世界第二汽車(chē)出口大國(guó)，僅次于日本。
其二，電動(dòng)汽車(chē)需求快速增長(zhǎng)，而電動(dòng)汽車(chē)需要占用滾裝船更多空間和載重噸，意味著相同運(yùn)量下，運(yùn)載電動(dòng)汽車(chē)需要更多滾裝船。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口量約占全球的1/3，是全球第一大新能源汽車(chē)出口國(guó)，前三季度我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口38.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)100%。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，在穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促消費(fèi)政策持續(xù)作用下，四季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)以及汽車(chē)出口延續(xù)良好發(fā)展勢(shì)頭，全年汽車(chē)市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長(zhǎng)目標(biāo)。中汽協(xié)同時(shí)表示，現(xiàn)階段國(guó)際環(huán)境更加錯(cuò)綜復(fù)雜，外部形勢(shì)變化影響仍有很大不確定性。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的基礎(chǔ)仍不牢固，還需加力鞏固，汽車(chē)市場(chǎng)也需要政策持續(xù)提振。
一方面是日益高漲的海運(yùn)成本，一方面是瘋狂布局海外市場(chǎng)，比亞迪造船也并不意外。7月11日，基于比亞迪e平臺(tái)3.0的緊湊型SUV——ATTO 3（比亞迪元PLUS）在新加坡正式上市，實(shí)現(xiàn)東盟國(guó)家首秀。7月21日，比亞迪元PLUS、海豚、海豹三款新能源車(chē)在日本發(fā)布，宣布決定從2023年1月開(kāi)始正式在日本市場(chǎng)銷(xiāo)售新能源乘用車(chē)，將陸續(xù)于明年在日本市場(chǎng)發(fā)售。8月8日，比亞迪攜手REVER Automotive在曼谷召開(kāi)品牌發(fā)布會(huì)，宣布正式進(jìn)入泰國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)。9月8日，比亞迪與WHA偉華集團(tuán)大眾有限公司簽約，投資建設(shè)比亞迪首個(gè)乘用車(chē)海外生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)將于 2024年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，年產(chǎn)能15萬(wàn)輛。10月10日，比亞迪在老撾舉辦元PLUS上市發(fā)布會(huì)。
不只亞洲市場(chǎng)，歐洲市場(chǎng)的布局也在同步進(jìn)行。8月1日，比亞迪宣布與歐洲經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)Hedin Mobility合作，正式進(jìn)軍瑞典和德國(guó)市場(chǎng)，首批車(chē)輛將于今年第四季度開(kāi)啟交付。8月3日，比亞迪宣布與以色列Shlomo汽車(chē)公司合作，后者將以經(jīng)銷(xiāo)商身份提供所在地區(qū)的新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售和服務(wù)。10月7日，比亞迪宣布與汽車(chē)租賃公司SIXT簽署合作協(xié)議，SIXT將在未來(lái)6年內(nèi)向比亞迪采購(gòu)至少10萬(wàn)臺(tái)新能源車(chē)，車(chē)輛將于今年第四季度開(kāi)始交付，第一階段合作市場(chǎng)包括德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、荷蘭。到目前為止，比亞迪在海外乘用車(chē)的布局已經(jīng)遍布?xì)W洲、拉美、中東、東亞和東南亞等市場(chǎng)。
最新財(cái)報(bào)顯示，三季度比亞迪實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)57.16億元，同比增長(zhǎng)350.26%，前三季度累計(jì)凈利潤(rùn)93.11億元，同比增長(zhǎng)281.13%。換句話說(shuō)，比亞迪拿出51億造船，也只不過(guò)一個(gè)季度的凈利潤(rùn)，但51億元投資的是未來(lái)，其產(chǎn)生的價(jià)值肯定遠(yuǎn)高于“51億”。
在汽車(chē)運(yùn)輸運(yùn)力緊張、運(yùn)價(jià)高漲的當(dāng)下，作為中國(guó)最大的汽車(chē)集團(tuán)，多次與航運(yùn)企業(yè)展開(kāi)合作。
10月9日，上海汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司與中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司簽署協(xié)議，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)擬通過(guò)無(wú)償劃轉(zhuǎn)方式將所持有的旗下控股上市公司中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司5.00%的股份劃轉(zhuǎn)至上汽總公司，上汽總公司擬向中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)無(wú)償劃轉(zhuǎn)其所持有的上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司5.82%的股份。上汽集團(tuán)表示，無(wú)償劃轉(zhuǎn)有助于推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合發(fā)展，深化了與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的業(yè)務(wù)協(xié)同和戰(zhàn)略合作，特別是在整車(chē)和零部件物流、國(guó)際經(jīng)營(yíng)等領(lǐng)域，將為公司提供更穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略性資源保障，為公司新能源汽車(chē)產(chǎn)品加快進(jìn)入物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)拓展市場(chǎng)空間。
汽車(chē)人的平臺(tái)
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