【文/道哥說(shuō)車(chē) 聽(tīng)風(fēng)吟】10月27日，廣汽集團(tuán)發(fā)布第三季度報(bào)告，當(dāng)期營(yíng)收315.27億元，同比增長(zhǎng)51.58％；歸母凈利潤(rùn)23.12億元，同比增長(zhǎng)144.07％，前三季度歸母凈利潤(rùn)80.62億元，同比增長(zhǎng)52.59％。用一句話(huà)形容：廣汽集團(tuán)很能賺！
【資料圖】
但與之形成鮮明對(duì)比的是，前不久，動(dòng)力電池制造商寧德時(shí)代也發(fā)布了第三季度報(bào)告，第三季度，寧德時(shí)代營(yíng)業(yè)收入973.69億元，同比大增232.47%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)94.23億元，同比增長(zhǎng)188.42%。也用一句話(huà)形容：寧德時(shí)代日賺一億。
對(duì)比之下，拼命賣(mài)車(chē)的廣汽集團(tuán)就很苦悶了，別人日賺一個(gè)億，而廣汽集團(tuán)前三季度總利潤(rùn)還沒(méi)寧德時(shí)代第三季度利潤(rùn)高，也難怪此前廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪直言，當(dāng)前動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上游價(jià)格過(guò)高，價(jià)格壓力直接傳導(dǎo)至整車(chē)廠。動(dòng)力電池成本已經(jīng)占到整車(chē)生產(chǎn)的40%-60%，并自嘲“那我不是在給寧德時(shí)代打工嗎？”
值得一提的是，幾乎同一時(shí)間，廣汽集團(tuán)的“電池項(xiàng)目”上馬，10月27日，廣汽埃安宣布其電池公司——因湃電池科技有限公司注冊(cè)成立，業(yè)務(wù)范圍涵蓋新能源汽車(chē)動(dòng)力電池生產(chǎn)制造、電池材料研發(fā)及相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)服務(wù)等。廣汽集團(tuán)“打工”的日子正在一去不返。
造車(chē)的賺不過(guò)造電池的 曾慶洪的苦悶?zāi)愣藛幔?/strong>
全盤(pán)來(lái)看，廣汽集團(tuán)今年全年的銷(xiāo)量都在快速增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)顯示，9月廣汽集團(tuán)生產(chǎn)汽車(chē)22.81萬(wàn)輛、銷(xiāo)售23.72萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)41.5%和44.3%。1-9月，累計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)183.26萬(wàn)輛、累計(jì)銷(xiāo)售182.50萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)26.9%和22.2%。
尤其是旗下埃安品牌，更是背上了火箭，為廣汽集團(tuán)提供了巨大的增量，在三季度報(bào)告中，廣汽集團(tuán)對(duì)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)原因也指出，主要是報(bào)告期內(nèi)自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)量同比較大幅度增長(zhǎng)帶來(lái)收入增加，特別是“埃安”新能源車(chē)本年累計(jì)銷(xiāo)量突破18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)132.09％。
當(dāng)然與之相對(duì)應(yīng)的也是，廣汽集團(tuán)營(yíng)收和利潤(rùn)上的雙豐收，季度同比增長(zhǎng)超過(guò)50%的營(yíng)收，同比增長(zhǎng)近150%的利潤(rùn)，足夠廣汽集團(tuán)偷著樂(lè)了。但就怕被對(duì)比，尤其是跟寧德時(shí)代進(jìn)行對(duì)比，畢竟寧德時(shí)代無(wú)論是營(yíng)收、利潤(rùn)的增速還是絕對(duì)量都要遠(yuǎn)超廣汽集團(tuán)?？善?，寧德時(shí)代算是汽車(chē)行業(yè)的供應(yīng)商，傳統(tǒng)意義上，整車(chē)制造商合作中的“乙方”。
值得一提的是，不止廣汽集團(tuán)賺不過(guò)寧德時(shí)代，已經(jīng)發(fā)布季度報(bào)告的長(zhǎng)城汽車(chē)也是如此，今年第三季度，長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入373.46億元，同比增長(zhǎng)29.36%，凈利潤(rùn)25.57億元，同比增長(zhǎng)80.55%。今年1-9月，長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入994.80億元，同比增長(zhǎng)9.56%，凈利潤(rùn)81.49億元，同比增長(zhǎng)64.80%。然而這一創(chuàng)立歷史新高的業(yè)績(jī)，還是在寧德時(shí)代的襯托下顯得毫無(wú)光輝，畢竟“日賺一億”的數(shù)據(jù)，即便是把長(zhǎng)城汽車(chē)和廣汽集團(tuán)綁在一起，也比不上。
“錢(qián)不能都讓寧德時(shí)代賺了啊！”或許是想到了這一點(diǎn)，廣汽集團(tuán)的電池項(xiàng)目迅速上馬了。
電池項(xiàng)目上馬，但廣汽集團(tuán)的操作也不是誰(shuí)都能學(xué)的
在曾慶洪自嘲“為寧德時(shí)代打工”后，廣汽集團(tuán)董事會(huì)就審議通過(guò)了埃安設(shè)立電池公司的事項(xiàng)，電池公司成立后將開(kāi)展自主電池產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，其中包括自主電池的研發(fā)、生產(chǎn)制造和銷(xiāo)售，項(xiàng)目總投資將達(dá)109億元。
而這一項(xiàng)目也隨著廣汽集團(tuán)第三季度報(bào)告的發(fā)布，而正式上馬。10月27日，廣汽埃安宣布其電池公司——因湃電池科技有限公司注冊(cè)成立，注冊(cè)資本10億人民幣。該公司位于廣州市番禺區(qū)，由廣汽埃安、廣汽乘用車(chē)、廣汽商貿(mào)聯(lián)合投資，并由廣汽埃安控股。
官方表示，未來(lái)新能源車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心是科技和成本，能否實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池等核心技術(shù)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控，是車(chē)企核心競(jìng)爭(zhēng)力的一大體現(xiàn)，對(duì)車(chē)企可持續(xù)發(fā)展也起到至關(guān)重要的作用。顯而易見(jiàn)，廣汽集團(tuán)嫌外采電池太貴了，于是準(zhǔn)備自研自產(chǎn)。
對(duì)于新能源車(chē)而言，電池是動(dòng)力來(lái)源，也是關(guān)乎生產(chǎn)制造成本的關(guān)鍵因素，尤其在上游原材料價(jià)格上漲的情況下，其成本更是極大限制了整車(chē)制造商的發(fā)展，以及賺錢(qián)的速度，這也就有了曾慶洪的自嘲。而目前來(lái)看，包括長(zhǎng)城汽車(chē)、廣汽集團(tuán)等整車(chē)制造商也都有了自研自產(chǎn)電池的想法，并付諸于行動(dòng)。
但如廣汽集團(tuán)般怒砸百億搞動(dòng)力電池的操作卻也不是誰(shuí)都能學(xué)的。雖然今年的廣汽集團(tuán)賺到?jīng)]有寧德時(shí)代多，但并不妨礙廣汽集團(tuán)的“富有”。數(shù)據(jù)顯示，截止三季度末，廣汽集團(tuán)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流約為-20億元，看起來(lái)似乎日子很不好過(guò)，但與季度報(bào)告同時(shí)發(fā)布的還有“廣汽集團(tuán)關(guān)于使用部分暫時(shí)閑置募集資金進(jìn)行現(xiàn)金管理的公告”。
該公告顯示，計(jì)劃使用不超過(guò)12億元人民幣暫時(shí)閑置募集資金進(jìn)行現(xiàn)金管理，該額度在決議有效期限內(nèi)可滾動(dòng)使用。募資來(lái)源于2017年，廣汽集團(tuán)向特定投資者非公開(kāi)發(fā)行不超過(guò)753,390,254股新股，所募集的資金——150億元。顯而易見(jiàn)，廣汽集團(tuán)還是有家底的。更何況，作為因湃電池科技有限公司的控股股東，廣汽埃安還非常爭(zhēng)氣，在A輪戰(zhàn)投中就募資了183億元，拿到國(guó)內(nèi)新能源整車(chē)行業(yè)可查最大單筆私募融資。
就廣汽集團(tuán)三季度報(bào)告本身而言，廣汽集團(tuán)已經(jīng)贏了自己，畢竟無(wú)論是增速還是營(yíng)收、利潤(rùn)數(shù)額都足夠廣汽集團(tuán)欣慰。但比起寧德時(shí)代“日賺一億”的能力，廣汽集團(tuán)還是稍遜一籌。好在，廣汽集團(tuán)已經(jīng)決心“不給電池商打工”，或許有一天，廣汽集團(tuán)帶著埃安“日賺一億”也說(shuō)不定。
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