在連續(xù)多輪漲價后，特斯拉終于又降價了。10月24日，特斯拉宣布下調(diào)中國大陸地區(qū)Model 3 及Model Y 車型售價，降價幅度高達9%，Model 3/Y降幅達到1.4萬-3.7萬。
價格調(diào)整后，Model 3車型起售價為265900元人民幣;特斯拉Model Y車型起售價為288,900元人民幣(均為補貼后起售價)。
Model 3/Y的價格相較于調(diào)整前的官網(wǎng)價格，出行局也進行了精心梳理。
【資料圖】
Model 3后輪驅動版，￥265,900（補貼后起售價），比之前的￥279,900下調(diào)1.4萬元；
Model 3高性能版，￥349,900，比之前的￥367,900下調(diào)1.8萬元；
Model Y后輪驅動版，￥288,900（補貼后起售價），比之前的￥316,900下調(diào)2.8萬元；
Model Y長續(xù)航版，￥357,900，比之前的￥394,900下調(diào)3.7萬元；
Model Y高性能版，￥397,900，比之前的￥417,900下調(diào)2.0萬元；
另外，Model Y后輪驅動版的“冷光銀”車漆也和“純黑色”車漆一樣，納入了車輛的免費選配范圍，對于喜歡“冷光銀”車漆的消費者來說，這又節(jié)省了8000元。
特斯拉這次突然的降價，毫無疑問再次引發(fā)了不少老車主的不滿，在網(wǎng)絡上有不少網(wǎng)友吐槽，自己剛提車幾天，就損失數(shù)萬元，而最慘的莫過于一位名叫“PPP”的Model Y車主。
這位車主在特斯拉社區(qū)發(fā)帖表示，自己原本是在星期一提車，但因為各種原因，這位車主將提車時間改在了周日，提前了一天提車，而這就造成了這位車主沒有享受到28000元的降價優(yōu)惠。同時，這位車主還花費8000元選配了一個“冷光銀”車漆，這樣算下來這位車主因為自己提前一天提車的行為，損失了36000元。
值得一提的是，其實特斯拉將在近期降價這件事早就有所預兆。早在9月底，虎嗅汽車便爆料特斯拉國產(chǎn)車型Model 3和Model Y將進行大幅降價。有消息人士告訴虎嗅汽車，特斯拉在華主銷車型Model Y的降價幅度最高有望達到4萬元，最終Model Y后輪驅動型的起售價可能會降至27~29萬元。
但有趣的是，對于降價傳聞，彼時的特斯拉客服人員均表示暫未收到通知。另外在9月30日，針對媒體報道的大幅降價傳言，特斯拉相關負責人白朝陽也表示，關于新車即將降價的傳聞，完全是假消息。
讓人感到疑惑的是，特斯拉旗下車型的價格一直是在追隨汽車材料的價格，當汽車原材料上漲，特斯拉的產(chǎn)品價格也將上漲，當汽車原材料價格回調(diào)，特斯拉也將會把車輛的價格相應降低。但據(jù)出行局里了解，這次特斯拉官宣降價，并非是因為汽車原材料價格回調(diào)的原因。
根據(jù)財聯(lián)社APP在10月20日的報道：據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，部分鋰電材料報價上漲。電池級碳酸鋰漲1000元/噸，均價報54.05萬元/噸；工業(yè)級碳酸鋰漲1500元/噸，均價報52.65萬元/噸，續(xù)創(chuàng)歷史新高；氫氧化鋰漲1500-2000元/噸；鎳豆?jié)q2500元/噸。
也就是說，近期電動汽車的原材料并未降價，甚至還在大幅漲價，在材料上漲的壓力下，特斯拉反倒降價，這是為何呢？
在出行局看來，這是因為今年7月，特斯拉上海超級工廠完成擴建，年產(chǎn)能提高到75萬輛，每周大約能夠提供兩萬輛的產(chǎn)能。在龐大的產(chǎn)能加持下，特斯拉車型的交付時間得到了大大縮短，特斯拉已經(jīng)邁入快速交付期，如今工廠也可以承受住更多的訂單壓力。
但是，由于新勢力車型和傳統(tǒng)車企在新能源車型上競爭力不斷提升的原因，特斯拉Model 3和Model Y的競爭力正在逐漸下滑，例如在近幾個月來，Model 3單月銷量多不及比亞迪漢，而后者在下半年單月銷量已穩(wěn)定在20000輛以上。另外，小鵬P7等，極氪001、比亞迪海豹等車型銷量也在快速增長，這些都是可以替代Model 3的產(chǎn)品。
根據(jù)特斯拉交付報告顯示，第三季度特斯拉共生產(chǎn)了超過36.59萬輛汽車，交付超過34.38萬輛汽車，季度交付表現(xiàn)再創(chuàng)新高，同比增長42.4％、環(huán)比增長34.9％。但值得注意的是，雖然特斯拉交付量創(chuàng)單季新高，卻低于華爾街預期的約35.8萬輛，這也導致了投資者對特斯拉信心的降低。
在競爭力不斷下滑，同時急需沖擊第四季度交付量的這個時期，特斯拉將車輛價格進行下調(diào)，與國內(nèi)車型進行一個價格戰(zhàn)，完全合情合理。
而特斯拉這次官宣降價對哪家車企造成的打擊最大呢？也許很多人會覺得特斯拉這波降價將對比亞迪造成的打擊最大，畢竟比亞迪漢和海豹這兩款車型在降價后的Model 3面前顯得沒有之前那么“誘人”了，但要知道的是，比亞迪的銷量并不依靠漢和海豹這兩款車型，比亞迪如今在10-30萬元這個價格上，擁有多款車型，產(chǎn)品矩陣豐富，抗打擊能力極強，即便是Model 3/Y進行大降價，比亞迪也依舊能夠保持自己的高銷量。
此次特斯拉官降，在出行局看來，受打擊最大的無疑是像極氪，畢竟極氪001這款車從誕生之初便是沖著特斯拉而去。如今特斯拉大幅降價，而極氪001的而價格卻依舊保持在29.9萬元-38.6萬元，價格昂貴，在產(chǎn)品競爭力得到極大提升的特斯拉面前，10月和11月極氪001的交付量可能會遭受沉重打擊。
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