神龍汽車(chē)前腳剛傳銷(xiāo)量捷報(bào)，Stellantis集團(tuán)后腳就打算退出中國(guó)市場(chǎng)，不得不讓人猜疑，Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實(shí)“葫蘆”里到底賣(mài)的什么藥？
日前，神龍汽車(chē)公布了最新的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，截至10月16日，銷(xiāo)量突破10.06萬(wàn)，已超2021年全年。可就在大家以為神龍汽車(chē)翻身在即時(shí)，唐唯實(shí)就在10月17日的巴黎車(chē)展上公開(kāi)表示，可能會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)對(duì)標(biāo)致和雪鐵龍等品牌采取“輕資產(chǎn)模式”。
（Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官：唐唯實(shí)（左一））
(資料圖)
而這句話(huà)，在廣汽菲克告吹前，唐唯實(shí)也曾發(fā)表過(guò)類(lèi)似的言語(yǔ)：在中國(guó)市場(chǎng)采取“輕資產(chǎn)”策略，停止本土化研發(fā)制造，轉(zhuǎn)為更簡(jiǎn)單省事的“進(jìn)口”模式。
簡(jiǎn)單、省事兩個(gè)詞，實(shí)則“內(nèi)涵”廣汽集團(tuán)經(jīng)營(yíng)不善，將Jeep都快“玩死了”。不過(guò)，廣汽集團(tuán)也沒(méi)有慣著唐唯實(shí)，你不愿意玩，以為我想玩？隨即桌子一掀就拍屁股走人。
其實(shí)，關(guān)于Stellantis集團(tuán)和廣汽集團(tuán)“分手”這件事，出行局認(rèn)為除了廣汽菲克JEEP銷(xiāo)量不佳外，還有一點(diǎn)原因就是Stellantis集團(tuán)太“貪心”。
早在今年3月份，Stellantis集團(tuán)對(duì)外發(fā)布“2030戰(zhàn)略計(jì)劃”時(shí)，就針對(duì)在中國(guó)合資的兩大公司進(jìn)行了利益的重新劃分。在廣汽菲克這里，唐唯實(shí)想將原先的50%股比提升至75%，也就是讓廣汽集團(tuán)吐25%的股份出來(lái)，因?yàn)樗?jì)劃到2030年在中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)收為200億歐元。
而在神龍汽車(chē)這里，Stellantis集團(tuán)則是給出了一個(gè)新的合作模式——即“兩室一廳”，其中標(biāo)致為外方全權(quán)負(fù)責(zé)，而雪鐵龍則由東風(fēng)汽車(chē)管理。說(shuō)分家也不算，因?yàn)閺倪@個(gè)模式來(lái)看，Stellantis集團(tuán)只是想將神龍的工廠向第三方開(kāi)放，以盤(pán)活資產(chǎn)。但是，繼廣汽菲克宣布告吹，巴黎車(chē)展上唐唯實(shí)又強(qiáng)調(diào)了可以通過(guò)進(jìn)口的模式在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售新車(chē)后，Stellantis集團(tuán)的“匕首”已經(jīng)出現(xiàn)。
看到這，可能有人要說(shuō)，東風(fēng)干脆也跟他一拍兩散吧?？筛鶕?jù)目前的情況來(lái)看，東風(fēng)集團(tuán)這邊表現(xiàn)得極為冷靜，并未如同廣汽集團(tuán)那樣直接破罐子破摔，而是給出一種“再看看”的狀態(tài)。
那么話(huà)說(shuō)回來(lái)，唐唯實(shí)在此次巴黎車(chē)展上放下“狠話(huà)”，到底意欲何為？
出行局認(rèn)為，這是Stellantis集團(tuán)在以公開(kāi)喊話(huà)的方式，想試探東風(fēng)集團(tuán)中方股東的底線(xiàn)，甚至是“威脅”中方股東，以求在雙方利益劃分上增加籌碼。因?yàn)樵缭谏颀埰?chē)連續(xù)虧損后，中外股東雙方就神龍汽車(chē)后面發(fā)展、治理結(jié)構(gòu)和話(huà)語(yǔ)權(quán)如何重新分配等問(wèn)題，進(jìn)行了多次交涉，甚至是博弈。而所謂的“兩室一廳”模式，從最開(kāi)始，中方股東也沒(méi)有做出明確回應(yīng)，顯然是不太同意這個(gè)模式。
所以，此次巴黎車(chē)展公開(kāi)喊話(huà)，就是唐唯實(shí)在給神龍公司中方股東下“通牒”，再不同意他就要撂挑子不干了?？吹竭@，或許有小伙伴會(huì)說(shuō)，東風(fēng)集團(tuán)為什么不跟Stellantis集團(tuán)攤牌？對(duì)于一個(gè)私企來(lái)說(shuō)，的確可以這樣干，譬如廣汽集團(tuán)就直接擺明了“大路朝天各走一邊”的態(tài)度。
但東風(fēng)集團(tuán)卻不能這樣，因?yàn)樗菄?guó)內(nèi)為數(shù)不多的汽車(chē)央企，它要承擔(dān)著保民生、穩(wěn)就業(yè)的企業(yè)責(zé)任和社會(huì)責(zé)任。而神龍公司一旦宣布告吹，工廠停工，大批工人下線(xiàn)，對(duì)于整個(gè)社會(huì)而言都算是一個(gè)不小的動(dòng)蕩。所以，縱使東風(fēng)集團(tuán)董事長(zhǎng)竺延風(fēng)心里有一百個(gè)不爽，他也沒(méi)法和Stellantis集團(tuán)撕破臉，因?yàn)槠髽I(yè)性質(zhì)不一樣，肩上的東西不一樣。
總的來(lái)說(shuō)，Stellantis集團(tuán)唐唯實(shí)選擇公開(kāi)喊話(huà)，其實(shí)就是圖個(gè)“利”字，想要重新分配利益。畢竟從目前態(tài)勢(shì)來(lái)看，神龍汽車(chē)復(fù)蘇在即，他賭東風(fēng)汽車(chē)不會(huì)放下肩上的擔(dān)子，跟他撕破臉。一旦成功，Stellantis集團(tuán)在華利益明顯提升。反之，大不了放棄中國(guó)市場(chǎng)，反正神龍汽車(chē)很難短時(shí)間給他帶來(lái)可觀的利潤(rùn)回報(bào)。若是長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益沒(méi)有爭(zhēng)取到，那不如“快刀斬亂麻”直接撂挑子不干。
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