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提起自主豪華MPV的王者，莫過于廣汽傳祺M8，連續(xù)38個(gè)月成為銷冠。然而如今新款傳祺M8，被爆出需要加價(jià)5萬元才能提車。難道廣汽傳祺跟豐田學(xué)壞了嗎？
1. 自主豪華MPV的王者？
從傳祺GA6到GA6，從傳祺GS4到GS8，再從GM8到換代而成的M8，傳祺G系列見證了廣汽傳祺十幾年的風(fēng)風(fēng)雨雨。如今傳祺唯一能夠稱霸細(xì)分市場的車型，只剩下了M8。2017年傳祺M8上市之后，很快就成為自主豪華MPV的領(lǐng)頭羊。2021年傳祺M8銷量超6.6萬輛，同比暴漲95.2%，是高端豪華MPV市場僅次于別克GL8的存在。上市4年來，傳祺M8累計(jì)銷量超20萬輛，連續(xù)36個(gè)月摘獲自主豪華MPV銷冠榮譽(yù)。
2. 加價(jià)5萬元才能提車？
從價(jià)格上來看，現(xiàn)售的M8領(lǐng)秀版在20萬元左右，大師版在25萬元左右。而近日上市的新一代M8宗師版則在30萬元左右。由此可見，傳祺M8的整體定位是往上走的。據(jù)悉，新款M8宗師版有三種動(dòng)力形式：燃油版搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185千瓦；油電混動(dòng)版搭載豐田鉅浪混動(dòng)系統(tǒng)；插電版配備25.6kWh電池，純電續(xù)航里程為106km。新車共有5款配置車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為27.50-34.50萬。
傳祺M8出新，本來是件好事，但是卻傳出加價(jià)提車的消息，引發(fā)市場軒然大波。在網(wǎng)絡(luò)流傳的M8預(yù)訂車主聊天圖片中，傳祺銷售表示，“由于新款車型反應(yīng)比較熱烈以及配件供應(yīng)比較困難，因此新車要等待時(shí)間比較長”，不過目前“有幾臺(tái)特殊單位車”，可以加價(jià)5萬元升級(jí)透明車衣等配置后，便能優(yōu)先安排提車。對(duì)此，車主直接詢問銷售“現(xiàn)在就要加價(jià)了嗎”，銷售大方承認(rèn)“是的”。
3. 傳祺跟豐田學(xué)壞了？
目前，我們還不知道新款傳祺M8加價(jià)，是個(gè)別情況還是普遍現(xiàn)象。但是如果是普遍現(xiàn)象，那么傳祺真的是太飄了。首先，傳祺不能跟豐田學(xué)壞了，賽那的前車之鑒不能視而不見。賽那上市之初引發(fā)國人追捧，一個(gè)月訂單就超萬輛。但是隨后爆出需要加價(jià)6萬元才能提車，賽那銷量一落千丈，去年12月銷量還不足千輛。后來豐田取消加價(jià)，賽那的月銷量才穩(wěn)定在5000輛以上。賽那加價(jià)都失敗了，傳祺M8的加價(jià)能成功？
其次，從銷量上來說，如今傳祺M8壓力重重。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年9月份傳祺M8銷量同比大跌23.7%，只有5030輛，被后來居上的賽那超越。而且，今年1-9月份，傳祺M8合計(jì)銷量為45395輛，同比下降9.3%。而同期賽那銷量則有54314輛，超越傳祺M8約1萬輛。顯而易見，傳祺M8在高端豪華MPV市場，從過去的亞軍，滑落至如今的第三名，已經(jīng)完全被豐田賽那壓制。
最后，MPV市場的競品越來越多，傳祺M8面臨的競爭壓力越來越大。在過去，高端豪華MPV市場，除了別克GL8、奧德賽、艾力紳之外，并未有太強(qiáng)力的產(chǎn)品。而今，傳祺M8除了要與豐田賽那角力之外，還必須直面比亞迪騰勢D9、嵐圖夢想家、極氪009等豪華電動(dòng)MPV的競爭。從燃油車到新能源車，高端豪華MPV市場越來越熱鬧了，群雄環(huán)伺之下，傳祺M8身上的壓力越來越重。
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