進入10月上旬末尾，又到了每月汽車行業(yè)盤點的日子了，昨天乘聯(lián)會公布了2022年9月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量的數(shù)據(jù)，根據(jù)其官方數(shù)據(jù)顯示：預估9月銷量66.4萬輛，同比增長約90%，環(huán)比增長約5%，也足以看出今年新能源市場和去年市場相比提升到底有多明顯。
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具體排名方面，比亞迪不僅是唯一突破10萬輛的廠商，也以200973輛的銷量成績成為唯一突破20萬輛銷量的汽車廠商，可以說是遙遙領跑其他對手。排名第二的特斯拉銷量83135輛，上汽通用五菱排名第三，單月銷量52377輛。
吉利、廣汽埃安也都超過3萬輛大關，分列第四和第五位。此外，長安、上汽乘用車、奇瑞、哪吒和零跑月銷都超過萬輛大關，分列第六位到第十位。下面，讓我們來看看9月份新能源乘用車批發(fā)銷量前十車企的具體表現(xiàn)吧。（由于有乘聯(lián)會預估數(shù)據(jù)，故該榜單非最終排名榜單）
第一名：比亞迪；9月批發(fā)銷量200973輛
比亞迪成為新能源汽車廠商中毫無懸念的月度冠軍，也是唯一突破10萬輛甚至20萬輛的新能源車企，單月批發(fā)銷量達到了200973輛。此次乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)與比亞迪官方此前公布的數(shù)據(jù)拆別不大。不僅如此，比亞迪也力壓特斯拉，成為全球新能源銷量冠軍。
一家獨大的比亞迪單月銷量，幾乎是第二名到第五名的廠商銷量之和，這足以看出其到底有多恐怖。值得一提的是，比亞迪新能源市占率已經(jīng)可以用恐怖來形容，每賣出10輛新能源汽車就有3輛是比亞迪。
9月份，比亞迪漢、宋等多款車都創(chuàng)下了銷量新高，值得一提的是，本月比亞迪月銷破2萬輛的車型達到了5款之多，其中宋更是突破4.6萬輛、漢突破3.1萬輛，秦接近4萬輛，海豚和元家族也都突破2萬輛大關， 唐家族的1.5萬輛也是今年以來的銷量新高。此外，比亞迪驅(qū)逐艦05和海豹也都有突破萬輛之勢。
第二名：特斯拉中國；9月批發(fā)銷量83135輛
排名第二的是特斯拉，9月份特斯拉的批發(fā)銷量超過8萬輛大關，特斯拉Model 3和Model Y是最重要的火力輸出，不出意外，本月這兩款車在轎車和SUV市場上的排名也會非常驚人。除了在國內(nèi)市場火爆，特斯拉Model Y在全球市場同樣出色，成為新能源汽車市場上的佼佼者。
第三名：上汽通用五菱；9月批發(fā)銷量52377輛
上汽通用五菱排名第三，9月批發(fā)銷量52377輛，上汽通用五菱超高的排名主要來自五菱品牌的貢獻，確切說是宏光MINI EV單車的貢獻。這款小車已經(jīng)成為全球最暢銷的新能源小車，也是中國市場上的微型車銷量之王。如果不是比亞迪系列產(chǎn)品的熱銷，它還將會是最暢銷的新能源汽車。
此外，這款車還在不斷拓圈和完善產(chǎn)品矩陣，此前不僅推出了個性的改裝版車型，還推出了敞篷版，來滿足更多用戶需求。相比之下，定價過高的新寶駿產(chǎn)品就黯淡了許多，超高的定價，讓很多人不能接受，即便車子不錯，但還是沒有市場。
第四名：吉利汽車；9月批發(fā)銷量39800輛（預估）
吉利汽車的銷量是預估銷量，9月預計在4萬輛出頭，這其中包含了幾何汽車、吉利、領克、極氪、睿藍等多個品牌。自進入2021年后，吉利汽車開始在電氣化發(fā)力，尤其是2022年以來，其市占率比例逐步提升。目前在純電和混動領域不僅積累了大量技術(shù)，還布局了多款產(chǎn)品覆蓋旗下多個品牌。相信在未來，吉利汽車的新能源汽車銷量有望進一步提升。
第五名：廣汽埃安；9月批發(fā)銷量30016輛
乘聯(lián)會公布的批發(fā)數(shù)據(jù)和廣汽埃安官方披露的數(shù)據(jù)一致，AION家族9月份銷量突破3萬輛大關，再創(chuàng)歷史新高，達到了30016輛，同比大漲121%。旗下的AION S、 AION Y等都有不錯的市場表現(xiàn)。前9個月，埃安累計銷量超過18萬輛，達到了182321輛，同比大漲132%。
埃安在市場上有出色的市場表現(xiàn)，還在品牌升級、新產(chǎn)品布局方面不斷突破。9月埃安品牌之夜上，它還啟動了全新LOGO，并發(fā)布高端品牌“Hyper昊鉑”。不僅如此，新品牌還推出首款純電超跑車型AION Hyper SSR，新車零百加速僅1.9秒，預售價區(qū)間128.6-168.6萬，2023年10月正式交付。
不僅如此，9月底AION Y Plus也正式上市，新車售價13.98-17.98萬元。自2021年上市以來其銷量表現(xiàn)一直穩(wěn)定，而此次全面升級，讓AION Y Plus未來的市場表現(xiàn)更值得期待！
第六名：長安汽車；9月批發(fā)銷量28671輛
長安汽車新能源產(chǎn)品9月批發(fā)量達到了28671輛，排名汽車廠商第六名。長安新能源現(xiàn)在的銷量支撐包含長安品牌以及歐尚品牌，其中長安新能源已經(jīng)獨立運營，旗下有此前停售的奔奔E-Star、UNI-K新能源、逸動新能源和上市不久的長安Lumin等產(chǎn)品。而歐尚品牌主要以混動產(chǎn)品為主，未來長安汽車還將會在新能源領域有更多布局。
第七名：上汽乘用車；9月批發(fā)銷量23433輛
上汽乘用車排名第七，9月批發(fā)銷量23433輛，其中涵蓋了榮威、MG和飛凡汽車等品牌的銷量。榮威和MG兩大品牌依靠上汽的技術(shù)支撐，在新能源市場方面表現(xiàn)穩(wěn)定。R汽車升級為飛凡汽車后，不斷布局和推新，近期更推出了品牌的旗艦車型飛凡R7，來沖擊高端市場。
第八名：奇瑞汽車；9月批發(fā)銷量20380輛
乘聯(lián)會和奇瑞集團公布的奇瑞新能源汽車銷量數(shù)據(jù)出入不大，因為奇瑞集團公布的數(shù)據(jù)包含了商用車數(shù)據(jù)，拋開商用車，奇瑞新能源乘用車銷量也超過2萬輛大關，達到了20380輛，同比增幅超過100%，成為奇瑞汽車新的增長點。
目前，奇瑞新能源已經(jīng)有多款產(chǎn)品投放市場，包括奇瑞小螞蟻系列、奇瑞QQ冰淇淋等熱銷產(chǎn)品。9月份，煥新升級的小螞蟻30萬蟻粉款在蕪湖工廠正式下線，也讓小螞蟻成為中國唯一突破30萬輛銷量的高端純電小車。
此外，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+、星途追風ET-i、捷途大圣i-DM、無界Pro等多款新能源產(chǎn)品投放市場，從奇瑞新能源產(chǎn)品規(guī)劃來看，未來還將會有多款產(chǎn)品投放，奇瑞汽車的新能源前景值得期待。
第九名：哪吒汽車；9月批發(fā)銷量18005輛
哪吒汽車和乘聯(lián)會公布的銷量數(shù)據(jù)也是分毫不差，排名第九。哪吒汽車在9月份表現(xiàn)驚人，9月份其交付量超過1.8萬輛，達到18005輛，創(chuàng)下歷史新高，更是同比大漲134%，這已經(jīng)是其連續(xù)27個月同比增長。值得一提的1-9月份，哪吒汽車累計交付量超過11萬輛，達到了111190輛，同比增長更是168%。
哪吒汽車的熱銷在于旗下車型表現(xiàn)均衡穩(wěn)定，其中哪吒V系列交付量持續(xù)破萬，單月交付達到了11935輛，同比大漲138%，其單車表現(xiàn)已經(jīng)超過了不少新勢力旗下所有車型銷量。此外，哪吒U系列同樣表現(xiàn)出色，單月交付6070輛，同比增長126%，這兩款車在各自細分市場都是處于領跑地位。據(jù)悉，新上市的哪吒S訂單已經(jīng)突破1.5萬輛大關，其市場前景同樣值得期待！
第十名：零跑汽車；9月批發(fā)銷量11039輛
零跑汽車9月份交付量再次破萬，達到11039輛，同比漲幅更是超過200%，連續(xù)多月超過蔚來、小鵬等新勢力。前9個月，零跑汽車交付量與理想汽車不相上下，達到了87602輛。
零跑汽車出色的表現(xiàn)和旗下的車型零跑T03這款微型車的出色表現(xiàn)分不開，它在細分市場的表現(xiàn)也屬于領跑級的。目前零跑汽車在產(chǎn)品局部方面已經(jīng)有T03、C11、C01和S01四款車型，除了一直突出的T03，零跑C11增幅也非常明顯，此外，零跑C01也開啟了交付，相信最后一季度，零跑的表現(xiàn)將會繼續(xù)突破。
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