9月份剛過(guò)，造車新勢(shì)力的銷量紛紛出爐，從公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，位列前五的車企均實(shí)現(xiàn)月交付量破萬(wàn)。其中，哪吒汽車交付18005輛，同比增長(zhǎng)134%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)27個(gè)月同比增長(zhǎng)，并且在9月份繼續(xù)保持了造車新勢(shì)力交付量頭名的位置。不過(guò)，看新能源車銷量表現(xiàn)，還得看比亞迪。
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繼3、4、5、6月銷量突破10萬(wàn)輛大關(guān)，7月突破16萬(wàn)輛后，8月份達(dá)到17.4萬(wàn)輛，9月份比亞迪再創(chuàng)新高，月銷量突破20萬(wàn)大關(guān)，同比暴增151.2%，1-9月份累計(jì)銷量118.01萬(wàn)輛，真的是“殺瘋”了，是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)乃至全球市場(chǎng)上最耀眼的新能源品牌。
具體車型方面，比亞迪宋家族仍然是銷量擔(dān)當(dāng)，9月賣出了46475輛，再次刷新了單月銷量最高成績(jī)，離年度SUV銷量冠軍的寶座越來(lái)越近了。此次還公布了出口的成績(jī)，宋家族僅出口了541輛，看來(lái)是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求還沒(méi)滿足過(guò)來(lái)，后續(xù)海外市場(chǎng)還大有可為。
不過(guò)前段時(shí)間，哈弗也推出了H6的DHT油電混合（14.98萬(wàn)）和PHEV版本（15.98萬(wàn)元起售），正式與宋家族正面交鋒。不過(guò)比亞迪氣勢(shì)如虹，哈弗H6想追上去還是很有難度的。
同樣接近4萬(wàn)大關(guān)的還有比亞迪秦家族，9月銷量達(dá)39515輛，其中EV車型同比增長(zhǎng)142.1%。作為比亞迪價(jià)格最為親民的DM-i車型，銷量表現(xiàn)一直不錯(cuò)，自上市之初就深受國(guó)人的青睞，加之油價(jià)上漲助攻比亞迪搶走了合資A級(jí)車不少訂單。
作為秦的姊妹車型，海洋網(wǎng)軍艦系列首款車型驅(qū)逐艦05，在9月份也有9101輛的貢獻(xiàn)。要知道，軍艦系列主打DM-i混動(dòng)，盡管比起秦PLUS還有些差距，但整體表現(xiàn)也是往上走的。
而漢家族增長(zhǎng)也是相當(dāng)迅猛，9月銷量突破3萬(wàn)大關(guān)，達(dá)到了31497輛。累計(jì)銷量突破33萬(wàn)輛，成為國(guó)產(chǎn)品牌在中大型轎車領(lǐng)域的佼佼者。其中漢DM系列，同比增長(zhǎng)645%，跟一眾主流合資B級(jí)車搶市場(chǎng)。一款20-30萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)轎車，能賣出月銷量3萬(wàn)的成績(jī)，在燃油車時(shí)代是難以想象的。
堪稱新一代“小車之王”的海豚，9月份銷量向上突破，達(dá)到了24956輛，累計(jì)銷量超15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)731.9%，跟本田飛度、豐田Yaris雅力士、大眾Polo等老牌選手的差距越拉越遠(yuǎn)。
作為王朝網(wǎng)絡(luò)最年輕的成員，比亞迪元PLUS在今年才正式上市，雖然一開(kāi)始表現(xiàn)平平，但隨著產(chǎn)能釋放，銷量表現(xiàn)出色，單月零售銷量破2萬(wàn)，達(dá)到23503輛，累計(jì)銷售了37萬(wàn)輛。另外，元家族還被出口到日本、澳大利亞等市場(chǎng)，為比亞迪開(kāi)疆辟土。
另外，作為王朝網(wǎng)絡(luò)的老將——唐家族，在9月份賣出了15058輛，其中EV車型同比增長(zhǎng)536.6%，在7座中型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。不過(guò)隨著一眾新勢(shì)力的加入，像理想L7/8、問(wèn)界M5/M7等車型，6座/7座新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈。
7月末上市的海豹，也終于公布了其首個(gè)完整月的銷量成績(jī)。9月份，海豹售出了7473輛，從目前的熱度以及經(jīng)銷商的信息來(lái)看，海豹仍然處于爬坡階段，后續(xù)隨著產(chǎn)能釋放，貢獻(xiàn)量肯定會(huì)越來(lái)越大。
另外，在成都車展上亮相的護(hù)衛(wèi)艦07，也有望在年底上市，比亞迪的銷量還會(huì)持續(xù)攀升。
總體而言，比亞迪今年以來(lái)的表現(xiàn)十分給力，月銷突破20萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)也說(shuō)明了，比亞迪的火爆，并非曇花一現(xiàn)。盡管網(wǎng)上有很多質(zhì)疑的聲音，但比亞迪對(duì)技術(shù)的執(zhí)著，以及走紅后不加價(jià)等一系列做法，還是得到了許多國(guó)人的認(rèn)可和推崇。
因此，疆哥認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，比亞迪在國(guó)人心目中的地位，只會(huì)增不會(huì)減。除了銷量增長(zhǎng)，未來(lái)的比亞迪是否會(huì)給國(guó)人帶來(lái)更多的驚喜呢？值得期待！歡迎關(guān)注“車域無(wú)疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你對(duì)比亞迪的看法。
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