Polestar極星是一個在國內(nèi)默默無聞的品牌，很多人估計都不知道這個品牌有什么代表車型。事實上它是吉利旗下品牌之一，與路特斯、極氪一同承擔起開拓高端電動車市場的重任。不過極星自創(chuàng)立5年以來，在國內(nèi)的表現(xiàn)慘不忍睹，連李書福都吐槽：連負面都沒有。
據(jù)統(tǒng)計，極星93%的銷量都來源于海外，這不禁讓人感嘆，中國這么大的市場，極星都把握不住，這也太慘了吧！
全歐系風情設計
(資料圖片僅供參考)
極星品牌創(chuàng)立之初，彼時國內(nèi)的新能源市場競爭還沒有進入白熱化階段，極星于2018年發(fā)布首款車型——Polestar 1，價格145萬元，當時可謂是驚爆眼球。
不用猜都知道，Polestar 1是用來樹立品牌形象的，并不是走量的存在。極星又于2019年推出了走量的Polestar 2，不過這款車并沒有在國內(nèi)掀起一絲浪花。
作為一輛在中國生產(chǎn)的車，Polestar 2設計以及開發(fā)居然沒有針對國人的喜好，反而車上處處透露著歐洲人的審美風格，粗獷的線條、冷淡的內(nèi)飾風格，怎么看都不討普羅大眾歡喜。
最離譜的是，在Model 3已經(jīng)占領(lǐng)了國內(nèi)高端市場的情況下，Polestar 2的價格居然超過了30萬元，且入門車型還是丐中丐版本，要啥沒啥。國產(chǎn)Model 3上市之后，不足30萬的起售價瞬間把Polestar 2打落塵埃。
雖說后來Polestar 2也在調(diào)價，現(xiàn)在的價格已經(jīng)僅25萬出頭，但在電動車百花齊放的國內(nèi)，也已經(jīng)翻不起浪花了。
極星的第三款車型Polestar 3將于10月12日發(fā)布，定位中大型SUV，此前公布的的海外售價為75000歐元-110000歐元之間（約合人民幣51.70萬元-75.82萬元），其WLTP工況下續(xù)航里程或?qū)⒊^600公里。
Polestar 3基于沃爾沃純電架構(gòu)SPA2打造，新車將搭載雙電機，其最大功率或?qū)⒃?20kW-410kW之間，0-100km/h加速時間在4秒以內(nèi)。
從價格來看，Polestar 3大概率又是一款與國內(nèi)大多數(shù)消費者無緣的車型。我們也可以大膽推測，它的銷量可能還不及Polestar 2，畢竟在國內(nèi)，這個價位有蔚來、高合大把車型選擇。
極星估計也意識到這種情況，除了在成都生產(chǎn)外，在美國也啟用了工廠，極星CEO更是表明在美國本土生產(chǎn)更有利于這款車熱銷，而國內(nèi)生產(chǎn)的車型大部分應該會出口運往歐洲銷售。
海外多地進軍
極星的全球業(yè)務已經(jīng)擴張至19個，預計到2023年底，極星計劃將把業(yè)務擴展到全球30多個國家。
支持極星擴張的并不是吉利-沃爾沃母公司的連續(xù)輸血，而是它通過了SPAC（特殊目的并購公司）成功登錄納斯達克，以股票代碼PSNY進行交易。極星開盤價12.98美元/每股，總市值達270億美元。
上市之后，極星可以快速收攏資金，從而進行市場擴張。這么來看，極星好像已經(jīng)走上了“人生巔峰”，在歐美多地開拓市場，好像不用顧及中國市場了。
其實不然，在極星之前，包括法拉第未來、Lucid、Arrival、ELMS在內(nèi)的初創(chuàng)電動車企業(yè)都通過SPAC完成了上市洗白。
這些公司上市以后，股價均出現(xiàn)了大幅上漲。但好景不長，不久后便大幅回調(diào)。ELMS近日在特拉華州申請了破產(chǎn)保護，成為第一家以SPAC方式上市后申請破產(chǎn)的電動汽車初創(chuàng)公司。
IPO才是融資的正道，可即便是IPO，市值也只是一個數(shù)字，今天可以暴漲，明天可能就攔腰斬半。
對于極星來說，最重要的是把銷量提上去，早日實現(xiàn)盈利，這樣才能始終被資本青睞。
極星2021年的銷量僅為2.9萬輛，2022年上半年的銷量為2.1萬輛，全年預計會增長一倍，但離2025年完成29萬輛的全球目標還有很長的路要走。
中國作為全球最大的純電動車市場，極星應該想想怎么盤活國內(nèi)市場了。事實上，極星CEO表示，目前已經(jīng)組建了中國研發(fā)中心，同時展開銷售渠道建設，預計到2022年底，極星將在中國擁有超過50家零售網(wǎng)點，覆蓋30個核心城市。
但我們從車型上來看，極星依舊在走老路子，即便把渠道拓展得再多，車型不好，沒人買也沒用啊。除非極星針對中國市場專門開發(fā)車型，提高性價比，優(yōu)化設計，才能在國內(nèi)占據(jù)一席之地。
寫在最后
極星未來要走的路還很長，即便在海外以高性能優(yōu)勢占領(lǐng)一定的市場，那又如何？海外市場相對于國內(nèi)來說，份額肯定是很小的。況且海外市場雖然沒有國內(nèi)市場內(nèi)卷，但是老牌強者眾多，極星面臨的壓力也不小。
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