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去年9月，福特汽車(chē)決定停止在印度生產(chǎn)汽車(chē)，并關(guān)閉位于印度西部古吉拉特邦薩南德(Gujarat)、南部城市金奈(Chennai)的制造工廠(chǎng)，為此裁員約4000人。
不過(guò)，福特與工人的遣散補(bǔ)償協(xié)議，直到現(xiàn)在才終于達(dá)成。
根據(jù)福特汽車(chē)與代表2592名長(zhǎng)期雇員的欽奈福特雇員工會(huì)達(dá)成的和解方案，工人將獲得平均約62個(gè)月的薪水，以保證為他們有“足夠的財(cái)務(wù)緩沖和時(shí)間規(guī)劃未來(lái)”。
根據(jù)遣散費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，每位員工首先獲得15萬(wàn)盧比(約合人民幣1.3萬(wàn)元)的一次性費(fèi)用，同時(shí)工齡每增加一年，就獲得140天的工資。
據(jù)悉，福特印度工廠(chǎng)的工人，大多數(shù)都已經(jīng)工作了10年。
綜合算下來(lái)，相當(dāng)于福特為每位員工支付平均62個(gè)月的薪水，其中最低為4.1年(49個(gè)月)，最高為9年(108個(gè)月)。
26年前，福特進(jìn)軍印度市場(chǎng)，但如今市場(chǎng)份額只有1.4％左右，印度政府對(duì)汽油車(chē)高達(dá)28％的稅率也讓車(chē)企不堪重負(fù)。
福特稱(chēng)，盡管在印度重金投資，但過(guò)去10年間在印度營(yíng)業(yè)虧損累計(jì)超過(guò)20億美元，印度市場(chǎng)對(duì)福特新車(chē)需求同樣弱于預(yù)期。
另外，早在2020年，豐田汽車(chē)就宣布，因?yàn)楦哳~稅收，不再擴(kuò)大印度業(yè)務(wù)。
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