近日，國產(chǎn)特斯拉兩款車型曝出“變相降價”，自9月16日起至9月30日之間交付的Model 3及Model Y的車主將予以保險補貼8000元。有在優(yōu)惠期前提車的特斯拉車主向南都、N視頻記者投訴稱，特斯拉員工有故意隱瞞優(yōu)惠活動、誘導車主提前提車的嫌疑。一特斯拉銷售人員稱，由于特斯拉的直營模式，官方的任何政策不會提前透露給銷售人員，她也是在16日當天收到內(nèi)部郵件才知曉這一補貼活動。
業(yè)內(nèi)人士猜測特斯拉這波變相降價或為沖銷量、即將降價，推出新車型等。對此，特斯拉公關(guān)部工作人員也向南都、N視頻記者表示，“就是一個正常的市場優(yōu)惠政策”，但其未對其他猜測作出回應(yīng)。此外，其否認了特斯拉中國正考慮關(guān)閉國內(nèi)大部分大型商場的體驗店，將加大力度建設(shè)成本較低且能夠提供維修服務(wù)的郊區(qū)門店的消息，“去年就在謠傳此事，為謠言”。
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為何新能源車降價頻頻引發(fā)老車主投訴？特斯拉突然降價意在何為？多名業(yè)內(nèi)人士向南都、N視頻記者解讀了相關(guān)問題。
特斯拉購車補貼8000元引發(fā)老車主不滿
近日，一封特斯拉中國內(nèi)部郵件引發(fā)關(guān)注。網(wǎng)傳郵件截圖顯示，“自9月16日起至9月30日之間交付的所有全新、展車及非全新Model 3及Model Y的車主，若選擇購買特斯拉店內(nèi)保險，且投保險種包含了交強險、車損險，將予以保險補貼8000元”。補貼方式為在交付尾款時直接減免車價8000元。隨后，特斯拉工作人員向南都記者證實了這封內(nèi)部郵件的真實性。
一名特斯拉銷售人員告訴南都記者，此次優(yōu)惠力度是近年來最大的一次，上一次優(yōu)惠還是在去年6月推出的7000元的購車補貼。該名銷售人員還稱，此次補貼優(yōu)惠實際上對特斯拉全系列車型都適用。其中Model 3及Model Y這兩款在售車型，在9月30日前成功提車的可能性相對更大，提車時間均在一周左右。
消息傳出后，引發(fā)9月16日前提車的特斯拉車主不滿，部分車主甚至集中前往特斯拉線下門店拉橫幅抗議。一位特斯拉車主王女士（化名）告訴南都記者，她于今年6月下定了一臺Model Y，購車合同中寫明，提車時間在付清款項后的5個工作日內(nèi)，但在車輛到店后，王女士被銷售人員告知必須在2天內(nèi)提車。王女士稱，自己最終于9月11日提車，也由此與本次補貼活動失之交臂。她懷疑特斯拉銷售人員明知幾日后將有優(yōu)惠活動而故意隱瞞，還誘導車主提前提車。
據(jù)王女士介紹，目前已有特斯拉車主建群，基本上都是提車時間在9月11日至9月15日之間的車主，且多被銷售人員催促要在2天內(nèi)提車。
另有一名特斯拉車主陳先生（化名）告訴南都記者，自己原定在9月17日提車，但特斯拉銷售人員稱9月12日即可交車，要求他在9月15日付清車款。陳先生還被銷售人員告知，若不能按時交付尾款，車輛將優(yōu)先交付給仍在排隊的車主，而其訂單將進入上海工廠重新排單，下次提車時間無法確認。
陳先生稱，他于9月14日付清全款，因上班日時間安排緊張，詢問可否按照原定的9月17日提車，但被銷售人員拒絕。最終在9月15日提車，剛好卡在補貼時段外。陳先生強調(diào)，在整個過程中，沒有一位特斯拉的員工告訴他即將有保險優(yōu)惠活動。
特斯拉回應(yīng)稱系正常市場優(yōu)惠政策
特斯拉為何突然變相降價？是否存在明知優(yōu)惠活動卻故意隱瞞的可能性？前述特斯拉銷售人員回應(yīng)南都記者稱，由于特斯拉的直營模式，官方的任何政策不會提前透露給銷售人員。她對在9月16日前提車錯過優(yōu)惠的車主，感到非常抱歉，但她也是在16日當天收到內(nèi)部郵件才知曉這一補貼活動。
有業(yè)內(nèi)人士猜測此次特斯拉變相降價或為之后的官方降價預(yù)熱，也有將推出新車型的可能。特斯拉銷售人員對此稱，“目前沒有收到10月后降價的風聲”。特斯拉公關(guān)部工作人員也向南都記者表示，“就是一個正常的市場優(yōu)惠政策”，但其未對即將降價、推出新車型等猜測作出回應(yīng)。
上述猜測有先例可循。去年6月11日至7月31日，特斯拉也推出了7000元保險補貼優(yōu)惠，而7月7日推出了Model Y標準續(xù)航版，較長續(xù)航版下降7.19萬元；7月30日Model 3標準續(xù)航升級版的價格下調(diào)1.5萬元。
自進入中國市場后，特斯拉的價格操作頻繁，出現(xiàn)了多次漲跌波動。今年3月，Model Y還在不到10天內(nèi)達成價格三連漲?！疤厮估瓋r格變化的原因很直接，那就是以生產(chǎn)成本決定車輛售價，導致售價會隨外界因素變化而上下波動?！逼嚪治鰩熤煊颀埜嬖V南都記者，“此外，對銷售的預(yù)期也會影響到價格，當特斯拉銷售不及預(yù)期時，或致旗下車型價格下降?！?/p>
在去年第四季度財報電話會議上，馬斯克稱特斯拉2022年銷量將同比增超50%，交付量逾140萬輛。而今年上半年特斯拉全球交付量僅達56.4萬輛，這意味著特斯拉當前僅完成其全年銷量目標的四成左右。朱玉龍認為，伴隨特斯拉上海工廠產(chǎn)能提升，且進入到傳統(tǒng)的沖量季度（第四季度），特斯拉將會在部分地區(qū)用“降價沖量”的方式來滿足其銷量目標。
南都記者注意到，今年1月至8月，特斯拉上海工廠已交付近40萬輛車，而其2021年全年交付量為48萬余輛。7月特斯拉上海工廠完成擴建，年產(chǎn)能將提升到75萬輛。此外，上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公開平臺顯示，特斯拉上海工廠（一期）第二階段的產(chǎn)線優(yōu)化項目在9月1日竣工并開始調(diào)試，據(jù)特斯拉的估算，產(chǎn)線優(yōu)化項目建成后將增加4000名員工，全廠員工數(shù)量將達到19000人。
除提升產(chǎn)能外，特斯拉還傳出更多降本消息。據(jù)外媒報道，特斯拉中國正考慮關(guān)閉國內(nèi)大部分大型商場的體驗店，將加大力度建設(shè)成本較低且能夠提供維修服務(wù)的郊區(qū)門店。特斯拉公關(guān)部工作人員否認了這一說法，“去年就在謠傳此事，為謠言”。
針對特斯拉年內(nèi)降價的可能性，馬斯克在今年二季度財報電話會議上也曾表示，特斯拉年底可能會降價。今年8月，他在特斯拉2022年股東大會上也稱，“大宗商品價格的確是在呈下降趨勢”。
新能源車降價為何頻頻引發(fā)車主投訴？
特斯拉并非首家因降價導致車主投訴的新能源車車企。據(jù)南都此前報道，9月初，理想ONE曝出降價2萬元銷售，且將于近期停產(chǎn)。多名車主在社交平臺質(zhì)疑稱，購車時，理想汽車銷售與生產(chǎn)商并未提及理想ONE將升級換代停產(chǎn)及降價等事宜，存在欺騙、隱瞞、虛假宣傳等問題。即便車主詢問此事，銷售也表示否認，并保證全國統(tǒng)一價格，不存在降價情況。
對此，理想汽車兩度在其官方App發(fā)布聲明回應(yīng)理想ONE車主稱，將原廠售后零配件的生產(chǎn)與供應(yīng)保障，提高至自停產(chǎn)后不少于12年。此外，理想ONE車主將享受和新車型同樣的售后服務(wù)，享有首任車主終身質(zhì)保權(quán)益的用戶不受任何影響。南都記者注意到，不少理想ONE車主仍質(zhì)疑道，若提前告知換代信息，不會在近期購買這一車型，且因降價和停產(chǎn)風波造成的二手車市場貶值損失難以彌補。
為何新能源車會頻繁引發(fā)此類糾紛？黃河科技學院客座教授、汽車分析師張翔告訴南都記者，車企的價格調(diào)整是正常的市場行為，傳統(tǒng)燃油車和特斯拉這些新能源車一樣，為了沖銷量或占領(lǐng)市場等，都會有降價行為。因為特斯拉是直營店模式，官方價格透明，一有降價的話，老車主都會很快知曉。而傳統(tǒng)車企的價格變動是通過經(jīng)銷商來完成，經(jīng)銷商根據(jù)庫存情況，私下同消費者加價降價，同一車型不同4S店的優(yōu)惠也不同，所以降價對老車主的沖擊就小得多。
張翔還稱，新能源車的定價策略和傳統(tǒng)燃油車一樣，都是根據(jù)自己的生產(chǎn)成本來定價，首先保證自己有利潤。其次是考慮到競爭對手的情況，以保證其價格有競爭力，具體到價格調(diào)整策略上有所不同。此外，車企降價前一般都不會告訴消費者，“一旦透露降價信息，大家都等著降價，誰還去交定金買車”。車企為了利益最大化，價格這些關(guān)鍵信息的保密工作會做得很好。
汽車分析師鐘師向南都記者表示，特斯拉這次的保險補貼是一種隱性的優(yōu)惠促銷手段，大凡車企靠直接降價或者變相促銷都會引起之前購車者的不滿。不管是燃油車還是新能源車車主，對車價的敏感度都是隨著車價高低而變化的。
南都記者注意到，近期多家新能源車車企推出了購車優(yōu)惠活動，除理想汽車外，蔚來ET7現(xiàn)金優(yōu)惠最高1.26萬元，小鵬汽車也推出了訂車送電池質(zhì)保等優(yōu)惠。多位業(yè)內(nèi)人士告訴南都記者，新勢力這波變相降價，主要是為了沖銷量、刺激舊車消費或跑馬圈地。
采寫：南都記者 方詩琪 實習生 肖遙
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