每經(jīng)記者：段思瑤 每經(jīng)編輯：裴健如
國內(nèi)MPV市場銷量連續(xù)四個月環(huán)比增長之下，新“參與者”正不斷涌入。9月21日，一汽紅旗首款MPV車型紅旗HQ9上市，售價區(qū)間為35.88萬~53.88萬元。
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從售價上來看，紅旗HQ9進入的正是當下競爭最為激烈的高端MPV市場。目前在這一細分市場中，有別克GL8、賽那、傳祺M8、奧德賽等車型。從乘聯(lián)會公布的今年前8個月MPV銷量數(shù)據(jù)來看，別克GL8月均銷量過萬輛，賽那、傳祺M8月均銷量超5000輛。
乘聯(lián)會方面認為，現(xiàn)階段MPV仍是狹義乘用車市場的一支重要力量，鑒于MPV產(chǎn)品的特征，其空間和舒適是消費者看重的買點，因此產(chǎn)品市場的重心必然上移。
今年以來，包括騰勢、上汽大通等自主車企相繼推出售價在40萬元左右的MPV車型，甚至還出現(xiàn)了榮威iMAX 8 EV、嵐圖夢想家等純電MPV。新的車型在進入，長期在國內(nèi)MPV市場霸榜的別克GL8，也在不斷鞏固原有市場份額。不久前，別克世紀CENTURY首批量產(chǎn)車在上汽通用汽車金橋豪華車工廠下線，預計年內(nèi)上市。
有觀點認為，今年是MPV元年，不少新車型正在拉大國內(nèi)MPV市場份額，而且MPV的消費還在往上走，這仍是一個增量市場。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹也認為，根據(jù)我國消費群體家庭結構變化趨勢，MPV銷量發(fā)展仍有較大潛力。
在這樣的背景下，紅旗HQ9作為國內(nèi)MPV市場的“后來者”，上市后的市場表現(xiàn)也令人期待。據(jù)悉，紅旗HQ9搭載紅旗品牌自主研發(fā)的“2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)”，以及紅旗智聯(lián)3.0系統(tǒng)和整車級智慧OTA。
當前，隨著基數(shù)的不斷增大，紅旗品牌銷量翻倍式增長的“神話”已不再上演。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，一汽紅旗上半年累計銷量為12.99萬輛，同比下滑13.2%。在此情形下，紅旗HQ9的推出對一汽紅旗來說意義頗重。
目前，一汽紅旗官方已經(jīng)連續(xù)多月未主動公布銷量，但從公開的新車交強險購買數(shù)來看，今年前8個月，一汽紅旗累計銷量約16.48萬輛，同比增長2.51%。
從一汽紅旗近期的舉動來看，接下來其將加碼布局電動化產(chǎn)品。目前，一汽紅旗“一口氣”對外亮相了三款新能源概念車，預計在2023~2025年之間推向市場。
其中，基于FMEs平臺架構打造的B級新能源轎車新紅旗Sedan EV，產(chǎn)品代號E001，可實現(xiàn)1000+公里續(xù)航。同時，一汽紅旗還將基于FMEs平臺架構推出一款B級新能源SUV——新紅旗SUV EV，產(chǎn)品代號E202。與前兩款車型不同，第三款新車新紅旗E-LS，產(chǎn)品代號E809，是在新紅旗L平臺上開發(fā)的新能源旗艦SUV，預計量產(chǎn)車在2025年亮相。
據(jù)中國一汽董事長、黨委書記徐留平透露：“紅旗品牌將在2025年推出13款新能源產(chǎn)品，覆蓋H/Q/S/L四大系列，產(chǎn)銷量（計劃）達到50萬輛以上。
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