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目前，國(guó)內(nèi)最火的新能源中大型轎車(chē)，要數(shù)月銷(xiāo)量2萬(wàn)臺(tái)以上的比亞迪漢，不過(guò)對(duì)于車(chē)輛未上市，訂單就能破10萬(wàn)的成就，比亞迪漢也只能自嘆不如。
9月21日，零跑汽車(chē)宣布，旗下零跑C01車(chē)型預(yù)訂量已超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)，并宣布將于9月28日舉辦零跑汽車(chē)首個(gè)沉浸式發(fā)布會(huì)，C01也將于當(dāng)日上市。
但需要說(shuō)明的是，零跑官方采取的是“0元訂”策略，預(yù)計(jì)實(shí)際訂單轉(zhuǎn)化率不會(huì)像其訂單那般驚艷。
據(jù)悉，零跑C01此前已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，共有5個(gè)配置版本，預(yù)售價(jià)格為18-27萬(wàn)元，并預(yù)計(jì)在今年第三季度向用戶(hù)交付。
據(jù)悉，零跑C01定位于中大型純電動(dòng)轎車(chē)，車(chē)身尺寸分別為5050mm/1890mm/1503mm，軸距為2930mm。與燃油車(chē)相比，已經(jīng)達(dá)到了寶馬5系、奔馳E級(jí)的水平。
C01還是零跑旗下首款采用CTC（Cell To Chassis）技術(shù)的車(chē)型，將電池組與底盤(pán)進(jìn)行集成設(shè)計(jì)，提升車(chē)輛性能。
動(dòng)力上，采用雙電機(jī)四驅(qū)和單電機(jī)后驅(qū)兩種布局。其中單電機(jī)后驅(qū)版CLTC工況續(xù)航里程分別為500km、606km及717km（配備90kWh電池組）。雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率400kW，峰值扭矩720N·m，630Pro+車(chē)型百公里加速3.66秒。
不可否認(rèn)，零跑C01在國(guó)內(nèi)中大型新能源轎車(chē)市場(chǎng)，是一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型，但是市場(chǎng)的真實(shí)銷(xiāo)量，應(yīng)該不會(huì)向其訂單那般夸張，畢竟入場(chǎng)更早的“蔚來(lái)、理想、小鵬”汽車(chē)，車(chē)型銷(xiāo)量之和達(dá)到10萬(wàn)+的成績(jī)，也經(jīng)歷了數(shù)年時(shí)間。
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