文|凌清 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)
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在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)眾多的豪華汽車品牌中，英菲尼迪的表現(xiàn)確實(shí)不算出彩。雖然這個(gè)品牌進(jìn)入中國(guó)車市的時(shí)間很早，而且這個(gè)品牌在中國(guó)車市也并不缺認(rèn)知度和關(guān)注度。但是，遺憾的是，這個(gè)品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)卻一直難有好轉(zhuǎn)。
(資料圖)
英菲尼迪
根據(jù)日產(chǎn)中國(guó)公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年8月份，英菲尼迪在中國(guó)車市的單月銷量?jī)H有470臺(tái)。這，確實(shí)不是一個(gè)能夠讓人振奮的數(shù)據(jù)
畢竟，即使拋卻進(jìn)口車型不算，目前英菲尼迪在中國(guó)車市推出的國(guó)產(chǎn)車型就有三款車，其銷量數(shù)據(jù)實(shí)在不應(yīng)該這么差。
其中，既有在中國(guó)車市耕耘多年的國(guó)產(chǎn)英菲尼迪QX50、英菲尼迪Q50L，也有今年剛剛上市的國(guó)產(chǎn)英菲尼迪QX60。
英菲尼迪QX50
不僅如此，從英菲尼迪的表態(tài)來(lái)看，其似乎也很重視或者說(shuō)并沒(méi)有打算退出中國(guó)市場(chǎng)。甚至于，英菲尼迪甚至表示，要繼續(xù)“深耕中國(guó)市場(chǎng)”且“全力以赴”。
“英菲尼迪會(huì)繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)，在股東方的支持下全力以赴，夯實(shí)英菲尼迪品牌在中國(guó)豪華汽車市場(chǎng)的地位?！?在東風(fēng)日產(chǎn) 2022 FAMILY DAY 上，剛上任不久的東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司英菲尼迪事業(yè)總部副總部長(zhǎng)王保軍如是說(shuō)。
對(duì)于英菲尼迪的勇氣，我們深表認(rèn)同。畢竟，像謳歌一樣退出中國(guó)這樣的全球第一大車市，實(shí)在是讓人可惜。
英菲尼迪
但是，態(tài)度歸態(tài)度，豪氣歸豪氣，最終一個(gè)品牌能否在一個(gè)市場(chǎng)長(zhǎng)期耕耘，還是要看其產(chǎn)品能夠經(jīng)受住考驗(yàn)。
只有熱銷的產(chǎn)品、備受認(rèn)可的品牌形象或者口碑等，才是一個(gè)品牌的立足之本，才能讓一個(gè)品牌脫穎而出。
遺憾的是，在這方面，英菲尼迪月售數(shù)百臺(tái)的銷量數(shù)據(jù)，實(shí)在難以讓人相信其能夠長(zhǎng)期耕耘于中國(guó)車市。
英菲尼迪
畢竟，如今的中國(guó)車市競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈了。但是，英菲尼迪在中國(guó)車市并沒(méi)有“扛打”的主力銷量擔(dān)當(dāng)車型。
縱觀其在國(guó)內(nèi)推出的三款國(guó)產(chǎn)車型，即英菲尼迪QX50、英菲尼迪Q50L、英菲尼迪QX60，沒(méi)有任何一款車型能夠擔(dān)當(dāng)重任。
汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-8月份，英菲尼迪QX50累計(jì)零售銷量為2357臺(tái)，月均零售銷量不足400臺(tái)。
英菲尼迪QX60
2022年1-8月份，英菲尼迪Q50L累計(jì)零售銷量為1012臺(tái)，月均零售銷量?jī)H為100余臺(tái)。這，對(duì)于英菲尼迪而言，很難成為銷量擔(dān)當(dāng)車型。
更讓人感到詫異的是，進(jìn)入2022年，英菲尼迪推出了第三款國(guó)產(chǎn)車型，即英菲尼迪QX60。但是，遺憾的是，這款車上市之后，銷量可以說(shuō)“持續(xù)走低”。
汽車流通卸貨數(shù)據(jù)顯示，從2022年3月份開(kāi)始，到2022年7月份，英菲尼迪QX60的銷量一直呈現(xiàn)環(huán)比下滑趨勢(shì)。
英菲尼迪QX60銷量走勢(shì)
?2022年8月份，英菲尼迪QX60單月零售銷量也僅僅為51臺(tái)，與2022年7月份零售銷量持平。
從2022年3月份開(kāi)始，截止到2022年8月，英菲尼迪QX60累計(jì)零售銷量?jī)H為526臺(tái)，月均零售銷量?jī)H為50余臺(tái)。
對(duì)于一款全新推出的SUV車型而言，這個(gè)銷量數(shù)據(jù)顯然不能讓人滿意。我認(rèn)為，這個(gè)數(shù)據(jù)，應(yīng)該也不能達(dá)到英菲尼迪的銷量預(yù)期。
本文說(shuō)明：
1、 本文銷量數(shù)據(jù)來(lái)源于汽車流通協(xié)會(huì)，僅供參考。本文引用的目的，希望能夠借此分析下其銷量下滑的原因，從而能夠?yàn)閺S商提供一定的借鑒。如果廠商能夠扭轉(zhuǎn)銷量頹勢(shì)，那就是最好的事情了。
2、本文為車宇世界運(yùn)營(yíng)部原創(chuàng)文章，凌清審閱，部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)注來(lái)源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源及作者。愛(ài)車，就來(lái)車宇世界，您的專屬選擇。
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