最近乘聯(lián)會公布了2022年8月銷量,其中豪華中大型SUV——寶馬X5取得了8139輛銷量!
原本以為7月的5031輛銷量已經(jīng)非??鋸埩?,沒有想到8月的銷量會更加的“變態(tài)”!
(資料圖)
要知道,寶馬X5可不是白菜價,就算是國產(chǎn)后官方指導(dǎo)價也是高達(dá)60.5萬元起,主力車型3.0T版本更是70.5萬元起,算上購置稅和保險(xiǎn)雜費(fèi),輕輕松松達(dá)到80萬元級別。
或許你會好奇,身處特殊大環(huán)境,為什么寶馬X5還會如此暢銷?
這得從兩個角度來說。
首先寶馬X5國產(chǎn)后售價相比進(jìn)口版本更低。你可別抬杠,盡管曾經(jīng)平行進(jìn)口寶馬X5最低配車型裸車價僅需55萬元,甚至比國產(chǎn)后售價更便宜。但有一個細(xì)節(jié)需要注意,國產(chǎn)X5車身尺寸更大,加長后達(dá)到5060*2004*1779mm軸距3105mm,逼近寶馬X7。
再加上部分細(xì)節(jié)配置提升,以及后續(xù)養(yǎng)護(hù)維修成本會降低,可以說目前國產(chǎn)X5肯定比曾經(jīng)的進(jìn)口X5更具性價比。
另一個不得不承認(rèn)的問題就是,在汽車領(lǐng)域貧富差距正在逐漸拉開。以30萬元為分水嶺,可以發(fā)現(xiàn)30萬元往上BBA的車型非常暢銷,例如寶馬3系、寶馬5系、X3、奧迪A4L、奧迪A6L、奧迪Q5L、奔馳C級、奔馳E級、奔馳GLC等車型,基本上能取得月均銷量1萬輛左右的水平。
很多“造車新勢力”也瞄準(zhǔn)30萬元以上細(xì)分市場,推出更多玩法,把汽車從交通工具的屬性,轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芤苿哟蠼K端,甚至是“移動第二家庭”的概念,實(shí)現(xiàn)了“彎道超車”。
綜上所述,寶馬X5銷量如此“變態(tài)”,一方面是國產(chǎn)后性價比更高,產(chǎn)品更有競爭力;另一方面則是汽車市場消費(fèi)升級,有錢的越來越愿意把資金投入到消費(fèi)享樂?!百I菜車”無人問津,根本不影響高端市場豪華車的銷量。
你認(rèn)為寶馬X5未來能取得月銷破萬輛的壯舉嗎?歡迎在評論區(qū)留言!
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