“有路就有埃安車?！?/p>
這句話聽(tīng)起來(lái)是不是既熟悉又別扭？就像是用蹩腳的AI技術(shù)把黃渤的臉安在了孔劉頭上，場(chǎng)景依然是飄著雪的浪漫街頭，BGM也是傷感又迷人的氛圍，唯獨(dú)畫(huà)面里的主角格格不入。
(資料圖片)
“要升官，開(kāi)埃安?！?/p>
這句話聽(tīng)起來(lái)就合理多了——黃渤用回了自己的身子，在黃土高坡撒丫子歡騰。
沒(méi)有說(shuō)黃渤老師不好的意思，但是我想，沒(méi)有一個(gè)中國(guó)品牌的高端化，是想用黃渤這張臉做名片的。
所以才會(huì)把自己拼盡全力嫁接到韓劇男主身上，但沒(méi)有伐毛換髓對(duì)本質(zhì)進(jìn)行整容，只會(huì)落得畫(huà)虎不成反類犬的效果。
有反差，但不萌。
9月15日晚，埃安在廣州塔做了幾件大事。
第一件，發(fā)布了中國(guó)第一超跑Hyper SSR，1.9秒破百性能的“地表最快車”，這輛云霄飛車售價(jià)168.8萬(wàn)，普版的零百加速是2.3秒，售價(jià)128.6萬(wàn)，用古惠南（廣汽埃安新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理）的話來(lái)說(shuō)，比肩500萬(wàn)級(jí)別，500萬(wàn)以下無(wú)人能打，但咱就是說(shuō)，特斯拉Model S Plaid版本（零百加2.1秒）能打，打臉。
第二件，宣布和中國(guó)航天聯(lián)合成立“昊鉑科研實(shí)驗(yàn)室”，基于航天合作落地的高端科研技術(shù)，全新高端品牌Hyper昊鉑及上述提到的中國(guó)第一超跑Hyper SSR誕生于此，目前并未披露具體達(dá)成落地的技術(shù)，只是籠統(tǒng)地表示昊鉑科研實(shí)驗(yàn)室成立后，雙方將會(huì)在新型電池的開(kāi)發(fā)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，新型材料，AI控制、高精定位、衛(wèi)星遙感技術(shù)等領(lǐng)域展開(kāi)聯(lián)合研發(fā)，后續(xù)的科技成果會(huì)應(yīng)用于航天相關(guān)領(lǐng)域和埃安系列產(chǎn)品上，目前看來(lái)更像是一種具備意象性的合作，畢竟從特斯拉到小鵬，從東風(fēng)到長(zhǎng)城，星辰大海詩(shī)和遠(yuǎn)方已經(jīng)無(wú)法滿足汽車品牌了，航天、火箭、宇宙、飛行，聽(tīng)起來(lái)才夠賽博朋克。
第三件，甩掉廣汽的名字，祖宗這個(gè)老字號(hào)有些耽誤晚輩發(fā)大財(cái)了，要想把跑車賣到100多萬(wàn)，帶個(gè)前綴是有些拉垮。同時(shí)換新Logo，徹底與“廣汽新能源”這個(gè)標(biāo)簽脫離聯(lián)想，往高端化走，需要有新的理由，務(wù)實(shí)、接地氣、為人民服務(wù)那套升不了格，但僅憑一句“要升官，開(kāi)埃安”，卻能毀掉那些科技向上，智慧之眼，山河遠(yuǎn)見(jiàn)的意境，毀掉廣州塔的夜景和露天交響樂(lè)隊(duì)奏出來(lái)的高雅。
只不過(guò)急于撇清關(guān)系的埃安，真的離得開(kāi)廣汽嗎？
據(jù)悉，廣汽埃安新能源汽車有限公司增資項(xiàng)目正在征集意向投資方，掛牌截止日為2022年9月23日。從廣汽埃安公示的財(cái)務(wù)報(bào)表來(lái)看，其在2019年-2022年5月31日期間，虧損額逐年增加，累計(jì)凈虧損超37億元，截至今年5月底，公司負(fù)債總額高達(dá)98.5億元。
2020年開(kāi)始，其負(fù)債超過(guò)資產(chǎn)，資不抵債。
2021年，廣汽集團(tuán)以74.07億元現(xiàn)金向廣汽埃安增資，廣汽乘用車以35.57億元生產(chǎn)設(shè)備等實(shí)物資產(chǎn)向廣汽埃安增資；廣汽埃安以支付49.75億元現(xiàn)金并承擔(dān)負(fù)債的方式購(gòu)買廣汽研究院、廣汽乘用車等主體的純電新能源領(lǐng)域相關(guān)無(wú)形資產(chǎn)、固定資產(chǎn)等。重組后，廣汽埃安注冊(cè)資本增加至60億元，才將投資人手中這只跌漏的股撈回水上。
眼下看來(lái)，埃安新能源汽車銷量數(shù)據(jù)尚算優(yōu)秀，其2019/2020/2021三年的銷量分別為4.2/6.0/12.0萬(wàn)輛，同比+277%/41%/102%。根據(jù)廣汽年報(bào)披露，廣汽新能源/埃安2018/2019/2020年收入達(dá)到23.3/49.2/71.0億元，持續(xù)快速增長(zhǎng)。但是拋開(kāi)表面數(shù)字，埃安目前仍處于虧損之中，虧損額度在10億元左右，在主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)方面，廣汽埃安2022年1-5月平均每月凈虧損達(dá)2.05億元，相比2021年增長(zhǎng)76.72%；同期營(yíng)業(yè)凈利率也由2021年的-8.04%進(jìn)一步降至-9.22%，說(shuō)明廣汽埃安的盈利能力在持續(xù)下降。
“動(dòng)力電池占整車成本的 40%-60%，且還在不斷漲價(jià)?！苯衲?月，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪更是在大會(huì)上吐槽：“那我不是在給寧德時(shí)代打工？”在受電池等核心原材料漲價(jià)影響，今年的埃安盈利水平也必將受到嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
更重要的是，錯(cuò)過(guò)了第一批全球性的新能源資本順風(fēng)車，現(xiàn)在的H股和A股，對(duì)新能源汽車整車企業(yè)都不算特別友好。科創(chuàng)板對(duì)整車企業(yè)要求本就非常高，此前吉利、威馬等沖擊科創(chuàng)板也以失敗告終，對(duì)于像埃安這樣一個(gè)尤其缺乏故事包裝的企業(yè)而言，不會(huì)對(duì)市場(chǎng)PUA，怎么向資本IPO。
籌備了數(shù)載的鋪墊也把時(shí)間戰(zhàn)線拉得過(guò)長(zhǎng)，大部分屬意新能源的高級(jí)投資機(jī)構(gòu)已經(jīng)找好了泊船的碼頭，混改過(guò)后的埃安，選擇將大部分權(quán)益直接落在了廣汽集團(tuán)之上，在完成增資擴(kuò)股后，廣汽埃安的注冊(cè)資本由60億元增加至約64.21 億元。廣汽集團(tuán)將通過(guò)直接或間接合計(jì)持有廣汽埃安約93%股權(quán)，為廣汽埃安控股股東。此外，廣汽埃安員工和廣汽研究院科技人員持股比例為4.55%；誠(chéng)通集團(tuán)、南網(wǎng)動(dòng)能、廣州愛(ài)安等3家戰(zhàn)略投資者合計(jì)持股為2%。
目前廣汽集團(tuán)A股股價(jià)12.94元，市值1354億元。而在2021年，廣汽營(yíng)收756.76億元，凈利潤(rùn)73.35億元。而就目前的市場(chǎng)局勢(shì)來(lái)看，蔚小理、寧德時(shí)代、比亞迪等新能源領(lǐng)域板塊巨頭股價(jià)從去年開(kāi)始都處于下滑之中，市值減少了一半以上，如果埃安真的順利IPO，廣汽接過(guò)來(lái)的是水果盤(pán)還是炸藥包，成了一個(gè)未知數(shù)。
中國(guó)品牌高端化這個(gè)課題，我們聊了很長(zhǎng)時(shí)間，但不管是百花齊放的吉利，森林生態(tài)式布局的長(zhǎng)城，揚(yáng)帆欲出海的MG，還是努力脫離本體卻依然仰仗哺育的埃安和嵐圖，如何立，如何當(dāng)，都還有很長(zhǎng)的路要走。
上一篇：簡(jiǎn)訊：埃安全新超跑賣168.6萬(wàn)元，明年交付，會(huì)有消費(fèi)者買單嗎？
下一篇：世界最資訊丨埃安LOGO煥新，推中國(guó)第一超跑 電動(dòng)化時(shí)代它要當(dāng)世界前三
責(zé)任編輯：
