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天天視訊!一年能賣1700萬(wàn)輛,全球摩托車“一哥”卻決定,將停產(chǎn)兩輪汽油車

2022-09-17 21:56:15 來(lái)源:騰訊網(wǎng)

2022年9月消息:本田(Honda)宣布2030年將把相當(dāng)于全球銷量15%的350萬(wàn)輛燃油摩托車換成純電動(dòng)(EV)摩托車,40年代中期全面停產(chǎn)兩輪汽油車。在印度、東南亞、中國(guó)市場(chǎng),將大力開展純電動(dòng)摩托車業(yè)務(wù)。

2021財(cái)年(截至2022年3月31日),本田實(shí)現(xiàn)營(yíng)收14.55萬(wàn)億日元(約合人民幣7100億元),凈利潤(rùn)7071億日元,同比分別增長(zhǎng)10.5%和7.5%。其中,摩托車業(yè)務(wù)銷售收入達(dá)到2.18萬(wàn)億日元,22.3%的漲幅遠(yuǎn)高于汽車業(yè)務(wù)(6.6%),營(yíng)業(yè)利潤(rùn)、凈利潤(rùn)更是遙遙領(lǐng)先。其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率超過(guò)10%,而后者基本維持在1%-2%。

2021財(cái)年本田兩輪車銷量為1700萬(wàn)輛,市場(chǎng)份額約三成,穩(wěn)坐全球銷冠位置。印度、印尼、越南等亞洲市場(chǎng)占銷量的八成以上。雅馬哈(410萬(wàn)輛)、鈴木(170萬(wàn)輛)、川崎(56.4萬(wàn)輛)等只能屈居其后。


(資料圖片)

提起本田,自然繞不開創(chuàng)始人本田宗一郎。他從小就喜歡各種機(jī)械的東西,小學(xué)畢業(yè)后被父親送往東京藝術(shù)商會(huì)當(dāng)學(xué)徒工,這一待就是六年。由于出色的表現(xiàn),在藝術(shù)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)的資助下,他回到家鄉(xiāng)濱松開了一家汽修分店,成功賺到第一桶金。

戰(zhàn)后的日本百?gòu)U待興,汽車燃油在當(dāng)時(shí)屬于稀缺物品,自行車便成為主要交通工具,但日本崎嶇不平的山路比較多,騎車并不輕松。本田宗一郎敏銳地嗅到商機(jī),開始嘗試將發(fā)動(dòng)機(jī)改裝到自行車上,一經(jīng)推出果然大受歡迎。緊接著他研發(fā)出“A型自行車專用輔助發(fā)動(dòng)機(jī)”,這是首次以Honda命名的產(chǎn)品。

為了更好地發(fā)展,1948年本田技研工業(yè)株式會(huì)社正式成立。次年生產(chǎn)出第一輛真正的摩托車“夢(mèng)想號(hào)(Dream D)”,寓意“以速度寄托自己的夢(mèng)想”。進(jìn)入50年代,先后推出Dream E、Cub F、Benly J、Super Cub C100等車型。其中Super Cub系列憑借其出色的耐用性和實(shí)用性,暢銷全球50多年,在160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷售,累計(jì)產(chǎn)量超過(guò)6000萬(wàn)輛。在此期間,他們還通過(guò)參加曼島TT賽、1954巴西圣保羅國(guó)際摩托車比賽等賽事,賺足了名聲。

跟很多日企一樣,本田在發(fā)展到一定程度后也開始走上國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的道路,為了打入歐美市場(chǎng),本田宗一郎決定研發(fā)一款更大排量的摩托車——CB750,這是世界上首款具有盤式制動(dòng)系統(tǒng)和四缸內(nèi)燃機(jī)的摩托車,被稱為“超級(jí)摩托車”,在世界范圍內(nèi)掀起了一股750cc的熱潮。

進(jìn)入80年代,本田摩托車和重慶嘉陵合作,就此拉開了在華經(jīng)營(yíng)的序幕。往后發(fā)展,陸續(xù)成立了五羊本田、新大洲本田兩家合資企業(yè)。今年上半年,新本、五本分別賣出39.82萬(wàn)輛、33.62萬(wàn)輛,排在國(guó)內(nèi)第四、第六位。

寫在最后

在節(jié)能減排趨勢(shì)下,預(yù)計(jì)到2030年全球電動(dòng)二輪車的普及率將擴(kuò)大到11.4%-19.8%。本田早已開啟電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,2018年底就聯(lián)合五羊本田、新大洲本田推出首款鋰電池電動(dòng)摩托車V-GO。

但目前來(lái)看,其電動(dòng)摩托車年銷量為10萬(wàn)-20萬(wàn)輛,不到整體的1%。按照規(guī)劃,本田將在2025年之前推出10款以上純電動(dòng)摩托車。2026年將銷量提升至100萬(wàn)輛,2030年增至350萬(wàn)輛,達(dá)到整體的15%。

負(fù)責(zé)兩輪業(yè)務(wù)的野村欣滋直言,“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處于領(lǐng)先地位,不容小覷”。他所指的正是雅迪、小牛等中國(guó)企業(yè),全球燃油摩托車霸主能否在電動(dòng)摩托車領(lǐng)域同樣取得成功,我們將繼續(xù)關(guān)注。

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