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9月16日，南都·灣財(cái)社記者從恒馳汽車處了解到，恒馳5在天津工廠正式量產(chǎn)，這成了恒馳汽車的歷史性時(shí)刻。恒大集團(tuán)官方網(wǎng)站也發(fā)布了這一消息。
南都·灣財(cái)社記者了解到，繼首款車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)后，恒馳汽車將加快推動(dòng)其它車型的研發(fā)量產(chǎn)工作。根據(jù)規(guī)劃，恒馳6將于今年底下線，明年上半年量產(chǎn)；恒馳7將于明年上半年下線，明年下半年量產(chǎn)，同時(shí)加快恒馳1、恒馳3的研發(fā)進(jìn)度。
此前，恒馳汽車宣稱引進(jìn)了超兩千名國(guó)際頂尖科研人才，成立全球研究總院及全球電池研究總院，在中國(guó)、瑞典、韓國(guó)、日本等地同步開展研發(fā)工作。同時(shí)采用全球一體化研發(fā)模式，聯(lián)手麥格納、愛(ài)達(dá)克等世界頂級(jí)龍頭共同研發(fā)車型。
去年下半年，恒馳汽車陷入困境。不過(guò)，恒馳5于去年12月30日實(shí)現(xiàn)首車下線。今年7月6日開啟全球預(yù)售，不到15天訂單超3.7萬(wàn)輛，到9月16日正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，按計(jì)劃，可望于10月開啟交付。據(jù)悉，恒馳5在智能座艙、操控性能與駕享體驗(yàn)方面，都對(duì)標(biāo)跨國(guó)豪車， 并具備L2.5+級(jí)H-PILOT智能輔助駕駛能力。此前公布的17.9萬(wàn)元，就曾經(jīng)被業(yè)界認(rèn)為具備較高性價(jià)比。
南都·灣財(cái)社記者 梁羅喆
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