近日，多名車主在黑貓投訴、車質(zhì)網(wǎng)等平臺(tái)上投訴稱，自己的哈弗赤兔新車剛買不久就出現(xiàn)了多處車漆鼓包褶皺的現(xiàn)象。此次，哈弗赤兔的質(zhì)量問題，也引發(fā)了批量車主拉橫幅維權(quán)，希望廠家能給一個(gè)合理的解決方案。
(相關(guān)資料圖)
根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，8月16日-9月14日，哈弗赤兔累計(jì)投訴量達(dá)到了466起，其中漆面起泡開裂是投訴的重災(zāi)區(qū)。此外，黑貓投訴上，哈弗品牌詞條下近30天的投訴量也迎來激增，達(dá)到了31條，并在不斷增長。
對(duì)于赤兔出現(xiàn)的漆面質(zhì)量問題，長城哈弗方面承認(rèn)這是自身工藝問題導(dǎo)致，表示可以免費(fèi)噴漆修復(fù)并對(duì)修復(fù)區(qū)域漆面終身質(zhì)保。但車主們對(duì)此并不滿意，認(rèn)為這是汽車本身的質(zhì)量問題，補(bǔ)漆不一定能根治，還會(huì)造成二手價(jià)值受損，發(fā)布聯(lián)合聲明提出進(jìn)一步的賠償訴求。
哈弗多款車型出現(xiàn)漆面起泡現(xiàn)象
《新車新技術(shù)》了解到，出現(xiàn)漆面起泡問題的車型主要集中在2021款和2022款哈弗赤兔車型，此外哈弗初戀、哈弗大狗等也有部分車主投訴類似的問題。據(jù)車主們所說，他們購車不到一年時(shí)間，就在車門、后備廂、引擎蓋等部位邊緣多處出現(xiàn)漆面問題。
來自廣東的車主王先生告訴《新車新技術(shù)》，今年1月份他購買了一輛哈弗2022款赤兔 勁享版 1.5T 紫銅兔，今年8月他突然發(fā)現(xiàn)主副駕車門密封條附近的鈑金漆面，出現(xiàn)了大面積類似靜脈曲張的起泡紋路。
遇到類似問題的還有哈弗大狗、初戀車主。來自河北的陳先生告訴《新車新技術(shù)》，今年8月8日他購買了一輛2021款哈弗大狗1.5T自動(dòng)邊牧版。在提車后不久，他便發(fā)現(xiàn)4個(gè)車門密封條附近出現(xiàn)了漆面開裂、起泡現(xiàn)象。
發(fā)現(xiàn)問題后，王先生第一時(shí)間聯(lián)系了4S店，但4S店的答復(fù)卻是“這是小問題，免費(fèi)幫你補(bǔ)下漆面就行”。陳先生在與4S店交涉時(shí)得到的答復(fù)也與王先生類似。
對(duì)于哈弗赤兔出現(xiàn)的車漆褶皺開裂現(xiàn)象，9月9日，哈弗智家APP發(fā)布了一則《關(guān)于開展技術(shù)服務(wù)活動(dòng)的通知》。通知中表明，經(jīng)確認(rèn)部分門蓋內(nèi)板局部折邊膠填充有氣孔，密封不足，可能會(huì)產(chǎn)生漆面起皺現(xiàn)象，通過技術(shù)進(jìn)行修復(fù)，可達(dá)到整車的產(chǎn)品要求，不會(huì)對(duì)車輛功能、性能產(chǎn)生影響。
此外，該項(xiàng)技術(shù)服務(wù)活動(dòng)，也將會(huì)免費(fèi)對(duì)用戶車輛進(jìn)行檢查或維修，并對(duì)維修后的門蓋內(nèi)板區(qū)域漆面終身質(zhì)保。
不過對(duì)于哈弗官方漆面氣泡的回應(yīng)，某合資車企漆面工程師卻持不同意見，他告訴《新車新技術(shù)》：“壓合膠造成的PVC起泡，一般在涂裝加熱的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)，不可能不提前發(fā)現(xiàn)。從網(wǎng)上車主的漆面起泡的圖片來看，我猜測(cè)是油漆附著力的問題，和鈑金件、密封性沒關(guān)系。不過，無論如何，在新車上出現(xiàn)漆面起泡問題是不應(yīng)該的。”
至于具體是什么原因?qū)е碌挠推岣街Φ?，他表示不敢下定論：“需要詳?xì)檢測(cè)才清楚。”
對(duì)于哈弗那份通知中的解決方案，王先生顯然不滿意，他稱：“不到一年的新車就遇到這么嚴(yán)重的漆面起泡問題，顯然是新車質(zhì)量存在問題，補(bǔ)漆不一定能夠根治，還會(huì)造成車輛貶值，導(dǎo)致二手價(jià)值受損，廠家必須要把車輛折損補(bǔ)償給消費(fèi)者。而且，4S店補(bǔ)漆是否是原廠漆都不知道?！?/p>
對(duì)于王先生的疑慮，《新車新技術(shù)》咨詢了哈弗4S店，店方承諾為車主補(bǔ)漆使用的是原廠漆。但汽車維修專業(yè)人士告訴《新車新技術(shù)》，雖然4S店能夠拿到主機(jī)廠相同的車漆，但卻補(bǔ)不到原廠狀態(tài)：“汽車任何零件都能換上原廠件，只有車漆不行。因?yàn)?S店的補(bǔ)漆工藝達(dá)不到原廠生產(chǎn)條件，無法修復(fù)磷化膜層和電泳層，只能修復(fù)上面三層?！?/p>
9月10日，由于不滿哈弗的解決方案，部分車主發(fā)布聯(lián)合聲明，稱哈弗毫無誠意可言，并提出了統(tǒng)一訴求：
1、全車車漆及因車漆引起的鈑金問題終身免費(fèi)質(zhì)保且全國聯(lián)保，超過4次修補(bǔ)仍然出現(xiàn)爆漆，要求按照“三包法”退換車輛；
2、贈(zèng)送10次免費(fèi)保養(yǎng)且全國聯(lián)保；
3、賠償因質(zhì)量缺陷導(dǎo)致的車價(jià)折損及賠償車主修車時(shí)的誤工費(fèi)、車船費(fèi)等1萬元或等價(jià)物品；
4、4S店必須對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)并出具報(bào)告；
5、廠家公開發(fā)布正式補(bǔ)償公告。
對(duì)于車主的更多訴求，長城哈弗目前尚未對(duì)此作出回應(yīng)。
對(duì)于此次維權(quán)事件，《新車新技術(shù)》也咨詢了相關(guān)律師。律師認(rèn)為，對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量問題，廠家給出的解決方案是重新補(bǔ)漆，這只是一方面，但是補(bǔ)漆所帶來的價(jià)值損失，消費(fèi)者所提出的補(bǔ)償同樣也在合理范疇內(nèi)，如果消費(fèi)者不滿意官方的解決方案，可以通過合理合法的途徑進(jìn)行維權(quán)。
品質(zhì)永遠(yuǎn)是品牌的生命線
對(duì)于長城哈弗此次遇到的新車質(zhì)量問題，汽車行業(yè)人士吳嵐向《新車新技術(shù)》講述了他的觀點(diǎn)：“對(duì)于已經(jīng)有20多年造車歷史的長城汽車而言，在漆面這種很簡單也很基礎(chǔ)的工藝上出現(xiàn)問題，屬實(shí)是不應(yīng)該的。”吳嵐還稱，近兩年哈弗銷量已經(jīng)出現(xiàn)了滯漲，如果在新車品質(zhì)、品控上再出現(xiàn)類似問題，那么哈弗的品牌形象將一落千丈，銷量也會(huì)出現(xiàn)更大問題。
事實(shí)上，近幾年哈弗品牌銷量的確出現(xiàn)了滯漲。數(shù)據(jù)顯示，長城汽車（不含長城皮卡）2018年時(shí)全年銷量為91.5萬輛，而到2021年全年銷量已達(dá)到104.8萬輛，3年間銷量增長了14.5%。但與此同時(shí)，哈弗品牌銷量卻僅僅從2018年的76.6萬輛，增長到2021年的77萬輛，幾乎沒有任何變化。
即便是在今年國家發(fā)布了最新一輪購置稅減免政策的助推下，長城汽車特別是哈弗品牌的銷量增長幅度，也要落后于其它一線自主品牌。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年7月，長城汽車銷售新車8.8萬輛，同比增長15.8%，其中哈弗品牌7月銷售6.1萬輛，同比增長7.14%。而與之相對(duì)的，今年7月份，長安汽車和吉利汽車銷量分別達(dá)到12.7萬輛和12.3萬輛，分別同比增長36.2%和23.5%。
“哈弗過去幾年是通過瘋狂擴(kuò)網(wǎng)，向經(jīng)銷商壓庫，才勉強(qiáng)維持住銷量的?！睋?jù)上海某哈弗4S店銷售經(jīng)理趙云透露，哈弗全國經(jīng)銷商在過去3年增長了40%，僅上海地區(qū)就從2019年時(shí)的8家，增長到了如今的12家。“經(jīng)銷商數(shù)量增長了40%，銷量卻沒見增長，你想想背后的邏輯。”趙云“隱晦”地透露道。
“現(xiàn)在不比幾年前了，當(dāng)時(shí)單憑一款哈弗H6，我們經(jīng)銷商就能過得很滋潤。但現(xiàn)在新車雖然越來越多，但店內(nèi)銷量卻下跌地非?？欤壹幢闶枪6，現(xiàn)在買的人也很少了?！倍鴮?duì)于這次的質(zhì)量問題，趙云也發(fā)表了自己的看法：“現(xiàn)在赤兔、大狗、初戀等車又出現(xiàn)了影響范圍這么大的質(zhì)量問題，對(duì)哈弗品牌的形象打擊是很大的，到最后影響的還是我們經(jīng)銷商的銷量和利益?！?/p>
而隨著哈弗赤兔質(zhì)量問題的大面積爆發(fā)，勢(shì)必也會(huì)對(duì)其銷量造成打擊。數(shù)據(jù)顯示，即便能享受購置稅減免政策，但哈弗赤兔今年8月銷量也僅為1464輛，1-8月累計(jì)銷量18365輛。如今，產(chǎn)品又出現(xiàn)了車漆質(zhì)量問題，這也終將導(dǎo)致更多的潛在消費(fèi)者流失。
如果說銷量滯漲影響的只是品牌的營收和利潤，那么產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題影響的就是品牌的聲譽(yù)。對(duì)于擁有30多年乘用車造車經(jīng)驗(yàn)的哈弗汽車而言，這次出現(xiàn)的品質(zhì)問題屬實(shí)不應(yīng)該，如果一個(gè)汽車品牌連最基礎(chǔ)的生產(chǎn)工藝都做不好，那么就很難讓消費(fèi)者去信任和支持這個(gè)品牌，更何談提振銷量？
AUTHOR 子楚逸飛
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