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日前,我們從官方獲悉,中創(chuàng)新航江蘇三期首套CIR(Cell in Room)電池系統(tǒng)產(chǎn)品成功下線,將裝備某新款旗艦車型。目前,中創(chuàng)新航江蘇三期多條產(chǎn)線正在按計劃陸續(xù)投產(chǎn),而中創(chuàng)新航成都一期新產(chǎn)品也將于近日下線。
本次下線的CIR電池系統(tǒng)產(chǎn)品基于能量與資源平衡、能量與安全平衡、設(shè)計與制造高度融合的理念,實現(xiàn)極簡化設(shè)計——無端板、無側(cè)板、無扎帶,是行業(yè)首個方形真C2P量產(chǎn)產(chǎn)品;實現(xiàn)極簡化制造——工序簡化約25%,產(chǎn)線空間占用率降低30%。同時,該CIR產(chǎn)線應(yīng)用高精度成組技術(shù),高速高柔性焊接工藝技術(shù),以及高速智能化技術(shù),充分體現(xiàn)了中創(chuàng)新航面向TWh時代的極簡制造、極限制造和智能制造能力。
(資料圖片僅供參考)
該產(chǎn)品還應(yīng)用了中創(chuàng)新航首發(fā)的脈沖自加熱技術(shù),溫升可達3℃/min,加熱速度行業(yè)領(lǐng)先,更好地支持配套車型在全氣候條件下暢行無憂。值得一提的是,江蘇三期首條CIR產(chǎn)線近期大批量交付的PACK產(chǎn)品,將用于配套支持公司某戰(zhàn)略客戶的新款旗艦車型首發(fā)。
目前,中創(chuàng)新航江蘇三期多條產(chǎn)線正在按計劃陸續(xù)投產(chǎn),產(chǎn)能將進一步加速釋放,成都一期新產(chǎn)品將于近日下線,持續(xù)關(guān)注。
編輯總結(jié):中創(chuàng)新航是國內(nèi)除寧德時代和比亞迪之外的第三大動力電池生產(chǎn)商。此前,中創(chuàng)新航的IPO申請已于9月9日通過交易所聆訊。如今江蘇三期首套CIR電池系統(tǒng)產(chǎn)品成功下線,也讓中創(chuàng)新航有底氣往與寧德時代和比亞迪正面競爭。
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