上汽奧迪A7L降價(jià)了！日前上汽奧迪宣布旗下中大型轎車(chē)A7L全系車(chē)型降價(jià)，降價(jià)幅度為2—4.1萬(wàn)元，降價(jià)之后的A7L的起售價(jià)變成了41.87萬(wàn)元，這款在車(chē)型名稱(chēng)上就要比奧迪A6L高一個(gè)級(jí)別的豪華中大型轎車(chē)，終于在價(jià)格上和A6L（41.98-65.68萬(wàn)元）站在了一起，甚至起售價(jià)還沒(méi)有A6L高……
毫無(wú)疑問(wèn)，奧迪A7L在價(jià)格開(kāi)始讓步，并且與A6L產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，主要原因還是銷(xiāo)量太差，7月份，A7L在國(guó)內(nèi)的售價(jià)只有297輛。如果在幾個(gè)月之前，A7L的銷(xiāo)量如此慘淡，可以說(shuō)是2.0T車(chē)型沒(méi)有開(kāi)始交付，難以走量，那么到了7月份A7L的月銷(xiāo)量不足300輛，基本上可以說(shuō)A7L的產(chǎn)品定價(jià)甚至是產(chǎn)品設(shè)定是有問(wèn)題的。所以A7L的官方降價(jià)，一定是受制于市場(chǎng)表現(xiàn)的被動(dòng)行為。
【資料圖】
作為上汽奧迪的第一款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，雖然說(shuō)三廂的A7L是一款中國(guó)市場(chǎng)特供車(chē)型，但是畢竟還是在A7系列的體系之內(nèi)，盡管為了市場(chǎng)表現(xiàn)和使產(chǎn)品大眾化，上汽奧迪將兩廂A7改成了三廂A7L，讓A7的國(guó)產(chǎn)車(chē)型變得不倫不類(lèi)，并且和盤(pán)踞國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多年的A6L形成了競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
事后證明，即使是為了不讓A7這樣的兩廂轎跑車(chē)國(guó)產(chǎn)后成為小眾車(chē)影響銷(xiāo)量，將A7改成A7L，依然沒(méi)有阻止A7L在銷(xiāo)量方面失敗的命運(yùn)?，F(xiàn)在回頭看，如果將原版A7引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，那么現(xiàn)在上汽奧迪的首款中大型轎車(chē)的銷(xiāo)量或許要比現(xiàn)在好得多。
盡管A7L是一款被改造的車(chē)型，但這款車(chē)終究還是一款A(yù)7，至少在產(chǎn)品序列層面還有跡可循，上汽奧迪Q6就非常尷尬了，因?yàn)樵趭W迪的全球產(chǎn)品譜系中，還沒(méi)有Q6這款車(chē)，也就是說(shuō)，奧迪Q6是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“首發(fā)”的，這款Q6是上汽奧迪專(zhuān)屬，在海外市場(chǎng)，或者德國(guó)本土市場(chǎng)，奧迪Q6還沒(méi)有上市，這是一款完全由上汽奧迪打造的奧迪中大型豪華SUV。
目前這款?yuàn)W迪Q6還沒(méi)有上市，預(yù)售價(jià)格為50—65萬(wàn)元區(qū)間，如果這款車(chē)上市之后的價(jià)格和預(yù)售價(jià)格相差不大的話，那么這款車(chē)的命運(yùn)或許要比A7L還要凄慘。當(dāng)然了，如果這款車(chē)上市即撲街，那么上汽奧迪可以說(shuō)就全軍覆沒(méi)了，因?yàn)镼5L e-tron這種豪華品牌純電SUV，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量幾乎可以忽略不計(jì)！
為什么我們這么看空奧迪Q6呢？原因很簡(jiǎn)單，太貴了，可能有些小伙伴不知道，奧迪Q6來(lái)自大眾MQB平臺(tái)，從平臺(tái)的角度來(lái)說(shuō)，這款車(chē)和上汽大眾途昂是同宗同源的，也就是可以理解為豪華版的大眾途昂，而奧迪Q5L和Q7都是基于MLB平臺(tái)打造的，MLB平臺(tái)幾乎可以說(shuō)是大眾旗下豪華車(chē)的專(zhuān)屬平臺(tái)，但是夾在Q5L和Q7中間的Q6竟然來(lái)自MQB平臺(tái)，所以其實(shí)可以說(shuō)奧迪Q6并非來(lái)自?shī)W迪中大型SUV的純正“血統(tǒng)”。
那么盡管Q6的車(chē)長(zhǎng)達(dá)到了5099mm，比進(jìn)口Q7和Q8還要長(zhǎng)一些，成為奧迪在全球范圍內(nèi)最大的一款SUV車(chē)型，但是相比于Q7和Q8甚至于Q5L，這款車(chē)的主要優(yōu)勢(shì)，恐怕也只是在尺寸方面，包括平臺(tái)、產(chǎn)品序列方面是沒(méi)有優(yōu)勢(shì)的。
所以現(xiàn)在Q6的預(yù)售價(jià)格起步達(dá)到了50萬(wàn)元，這是一個(gè)比較高價(jià)格，要比Q5L貴上10多萬(wàn)元，可能有小伙伴就說(shuō)了，一款快5.1米的中大型SUV和一款車(chē)長(zhǎng)不到4.8米的中型SUV比價(jià)格，這不是侮辱奧迪Q6嗎？
當(dāng)然不是！因?yàn)楫?dāng)下人們對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品的認(rèn)知越來(lái)越清晰，信息也越來(lái)越對(duì)稱(chēng)，甚至可以說(shuō)越來(lái)越理智。大家想想看，如果我們拋開(kāi)奧迪品牌，那么這款Q6就是一款換標(biāo)的途昂！因?yàn)槿蜍?chē)型還沒(méi)有問(wèn)世，平臺(tái)也是級(jí)別低一些的MQB平臺(tái)，現(xiàn)在途昂的起售價(jià)不到30萬(wàn)元，一個(gè)奧迪車(chē)標(biāo)難道就值20萬(wàn)，那這也太夸張了吧！
因此其實(shí)奧迪Q6最終的存在目標(biāo)，根本不是靠?jī)r(jià)格壓制奧迪Q7、Q8，更不要提對(duì)標(biāo)國(guó)產(chǎn)寶馬X5了，而是通過(guò)尺寸優(yōu)勢(shì)壓制Q5L，但是這個(gè)價(jià)格，怎么壓制？當(dāng)然我們?cè)诰W(wǎng)上看到，有博主表示，如果Q6的起售價(jià)能壓到35萬(wàn)左右，就算沒(méi)有任何優(yōu)惠 ，也能壓著Q5L打！這就是抬杠了，完全不可能，但是50萬(wàn)的起售價(jià)，一定是偏貴的。
我們之前就說(shuō)過(guò)，上汽奧迪本身就是一個(gè)相對(duì)畸形的產(chǎn)物，因?yàn)橐黄麏W迪將奧迪在全球范圍內(nèi)能暢銷(xiāo)的車(chē)型國(guó)產(chǎn)了個(gè)遍，什么Q3、Q5、A4、A6，就連Q2、A3也不放過(guò)，就差國(guó)產(chǎn)Q7、Q8和A8了，所以留給上汽奧迪能?chē)?guó)產(chǎn)的車(chē)型，就只剩下A5、A7這樣相對(duì)小眾的“邊角料”車(chē)型了，這些車(chē)型再怎么改造，恐怕也難成氣候，事實(shí)證明，至少A7L已經(jīng)是這樣了。而從Q6的“身世”和預(yù)售價(jià)格來(lái)看，基本上也可以做出預(yù)判，有了A7L的前車(chē)之鑒，Q6還沒(méi)上市，就已經(jīng)喪失希望了。
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