即使把劉亦菲娶回家,51君也會在她身上看到不完美之處。這當然不是說51君要和神仙姐姐領證成為大家的神仙姐夫。只是希望通過這個案例讓大家明白,不曾擁有,便不會傷害。遠遠看著神仙姐姐的時候,她就是完美的。
當然也會有例外情況,如果劉亦菲說了要嫁給51君,可是她又悔婚,或者以各種理由拖延婚約。那51君獲得的只有滿腹的委屈、屈辱、悲憤。各位讀者能不能幫51君咨詢下羅翔律師,神仙姐姐這又構(gòu)成了什么罪呢?
按理說這樣的事不應該發(fā)生,畢竟能走到結(jié)婚這步,相親民政局、雙方父母、酒席等都已經(jīng)走過一遍流程了。但總有人,沒有契約精神,不尊重契約,不尊重合同雙方,視律法為無物!
(相關資料圖)
當然,51君不是在說亦菲寶貝了,這邊說的是長安深藍。
近日51君翻看車質(zhì)網(wǎng)投訴時,赫然看到新能源品牌們爭相上游,都企圖在這榜單上占據(jù)一席之地。其中長安深藍,尤為扎眼。
長安深藍,旗下車型長安深藍SL03近30天(截止2022年9月7日)以62宗投訴案例榮獲車質(zhì)網(wǎng)投訴榜排名第18名。
而被投訴的原因主要是銷售欺詐和承諾不兌現(xiàn)。例如隱瞞相關信息、不按約交車、與宣傳不符、銷售承諾不兌現(xiàn)等。
有許多在車質(zhì)網(wǎng)的投訴上留言,深藍汽車的工作人員利用虛假宣傳和虛假公開承諾,誘導客戶交付定金并確認定單。在發(fā)現(xiàn)是虛假宣傳后,又以已確認訂單為由概不退換定金。
另外,在6月25日重慶車展的長安深藍SL03預售發(fā)布會上,長安總裁王俊宣布預售價并且承諾7月上市,8月實現(xiàn)大規(guī)模交付。但實際上,首批車主們在過去的8月并沒有等來所謂的“大規(guī)模交付”。
不僅預想中的交付沒有等來,大量車主表示,連預計交付時間都是不可查狀態(tài)。加上8月15日開始重慶限電影響,長安深藍也一度陷入了停產(chǎn)之中,給原本就未知的交付情況再度蒙上一層陰影。
也許有讀者認為,限電是造成長安深藍如法如約交付的罪魁禍首。但事實上,9月后長安深依然沒解決交付問題,也并未對外公示其8月實際交付情況。因此事實的真相,或許和長安深藍糟糕的品牌運營相關。
根據(jù)51君了解,長安深藍并非一個全新品牌,而是長安汽車新衍生的新能源子品牌。包括經(jīng)銷商體系,都大量應有現(xiàn)有經(jīng)銷商進行升級改造??杉词故堑叫萝嚿鲜泻螅珖秶鷥?nèi)依然有大量經(jīng)銷商改造還未完成。
也許經(jīng)銷商只是整個汽車品牌生產(chǎn)銷售中的環(huán)節(jié)之一,但毫無疑問這是溝通品牌與消費者之間的重要橋梁。橋梁都還未搭建好,便迫不及待開始賣車,未免顯得操之過急。
換言之,長安深藍根本還沒準備好迎接市場!
無獨有偶,8月初有朋友對已經(jīng)下訂深藍SL03卻無交付日期,因而想退訂,可是卻收到重重阻撓最終依然無法成功退訂。當朋友將該事件曝光到網(wǎng)上之后,收到的卻是大量長安水軍的攻擊。
最后51君想說,如果長安深藍是誠心賣車,那請善待支持你們事業(yè)的車主,特別是深藍SL03還未經(jīng)受市場考驗依然選擇相信的首批車主。作為中國汽車的領軍品牌,請長安汽車擔負起大企業(yè)的社會責任,對企業(yè)發(fā)展負責,對用戶負責。
因為企業(yè)缺乏責任心而被市場遺棄的案例不在少數(shù),希望長安深藍不要成為下一例。51君將持續(xù)跟進長安深藍交付事件,如果各位有遇到類似情況,歡迎投稿分享自己的經(jīng)歷。
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