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如今的國產汽車品牌讓國內消費者乃至全球車迷們都刮目相看，從毫無核心技術可言，到自主研發(fā)出高端產品，國產車企一路走來挫折不斷，道路十分艱辛，成長速度卻極快，這是一件好事卻同時是一件壞事，太過看重發(fā)展速度對品質控制會產生極大隱患，隨著保有量的增加，各種問題開始浮出水面，有些車企也在面臨產能不足的情況，從剛出爐的8月汽車質量投訴榜上，國產品牌表現不盡人意，占去大半榜單。
排在第一名的是哈弗F7，以整月709起的數量高居榜首，終結了之前寶馬強勢地位，車輛被投訴最主要的原因就是變相收費問題，哈弗F7的標配車型配有遠程遙控功能，此功能的使用需要單獨收費，很多消費者表示，選購車輛時經銷商并沒有提前告知，而事后使用時卻開始收費，一年服務費398元，價格雖然不算高，但卻讓用戶的用車體驗大打折扣，引起車主的不滿意。
吉利星瑞以513期投訴排在榜單第二位，此車型可是吉利旗下奉獻銷量的主力干將，沒想到也接到不少消費者投訴，主要問題集中在影音系統(tǒng)故障、導航等一些車機系統(tǒng)上，智能汽車出現類似故障十分正常，但吉利星瑞關于影音故障的問題已經不是最新的毛病，有消費者反映，已經被其長期困擾，官方也沒有給出有效解決方法，這樣下去，必然會影響銷量。
8月份，寶馬X3收到505條投訴，總體來看已經比前幾個月排名有所下滑，但還是被排在前三名，最大的問題還是老生常談，消費者對投訴寶馬銷售欺詐，有許多之前宣傳中的高級智能用車功能，在接車之后并沒有搭載，連續(xù)數月這樣的情況，看來官方也并不想真正的解決問題。
沒想到在排行榜的第四名看見比亞迪宋Pro新能源的身影，不要驚慌，之所以被投訴最大的問題還是無法按時交車，這也算是甜蜜的負擔，看來比亞迪的銷量是真心的讓其他新能源品牌望塵莫及，不過產能問題確實需要抓緊解決，較長的等待過程也會對消費者的心理造成不好的影響。
排在第五、第六名的是哈弗F7X和哈弗赤兔，哈弗F7X問題與哈弗F7類似，集中在影音系統(tǒng)故障部分，至于哈弗赤兔則是遠程操控收費的問題，還有一些小細節(jié)問題，長城老大哥在SUV領域可是國產品牌的標桿，車品一定要嚴格把控才行，不能有了銷量就不重視質量。
寶馬5系與寶馬X4也是繼續(xù)榜上有名，由此看來車企是相當不重視消費者的訴求，好幾個月的時間也為能解決問題，顯然是仗著國內消費者對寶馬的喜愛，有些恃寵而驕，或許也存在著割韭菜的心態(tài)吧，希望不要玩火自焚，不把消費者放在第一位考慮，走下坡路就是最后的結局，今天有多任性，他日就會有多狼狽。
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