歷史學家馮時出版過一本《中國天文考古學》，他提到了一個觀點：在今天看來，中國人對龍的崇拜至少可以追溯到公元前第四千紀的中葉，而考古學在解釋這種原始崇拜的內(nèi)心理解方面應該是得天獨厚的，事實告訴我們，最早的龍是作為星象存在的，這意味著龍這種靈物之所以申領(lǐng)，探索它的天文學意義顯然要比泛論所謂圖騰崇拜更能直入心曲。
【資料圖】
原來，中國龍本質(zhì)上源于星宿。
昴宿屬于西宮白虎七宿的第四宿，由七顆星組成，又稱旄頭（旗頭的意思）。
在古希臘，這七顆星星被稱作“七姐妹”。
有趣的是，日本文化里，昴也是很重要的一個星宿。谷村新司寫的一首歌《昴》，被梅艷芳、關(guān)正杰、徐小鳳、張國榮、鄧麗君、張學友、羅文、譚詠麟等人翻唱過。
日語昴的發(fā)音是“SUBARU”，翻譯過來就是“斯巴魯”。沒錯，這是一款知名的汽車品牌。
但是，斯巴魯?shù)臉酥旧希挥辛w星。和中國、古希臘的七顆星都不同，為什么會這樣呢？
星空君認為，可能古代日本人普遍近視。
龐大集團發(fā)布《關(guān)于新增訴訟及訴訟結(jié)果的公告》，申請人株式會社斯巴魯要求被申請人龐大汽貿(mào)集團股份有限公司(即龐大集團)以(凈資產(chǎn)值×被申請人股權(quán)比例(40%)×折(80%))約2.65億元(或仲裁庭認為其他恰當?shù)慕痤~)為股權(quán)轉(zhuǎn)讓價格，向斯巴魯轉(zhuǎn)讓龐大集團在斯巴魯中國的所有股權(quán)。
龐大集團方面表示，公司將盡快解決相關(guān)訴訟案件，依法主張自身合法權(quán)益，維護公司及股東的合法利益，公司會加強相關(guān)方溝通與協(xié)商，妥善解決訴訟事項，保持公司平穩(wěn)運行。
正因如此，有傳聞認為斯巴魯將要退出中國。
斯巴魯中國成立于2006年，由斯巴魯和龐大汽車分別持股60%和40%。斯巴魯中國不負責生產(chǎn)汽車，只負責搬運汽車：經(jīng)營斯巴魯進口車業(yè)務。
作為一個小眾品牌，斯巴魯以其標配四驅(qū)、發(fā)動機對置等特點深受粉絲喜愛。但小眾車意味著用戶群體基數(shù)不大，銷量會逐漸下滑。2021年，斯巴魯在中國市場中的累計銷量約為1.69萬輛，同比下降22.82%；2022年上半年，斯巴魯在中國的銷量約為9822輛，同比下滑36.38%。
斯巴魯多次被傳國產(chǎn)化，由于缺乏合適的合作伙伴不了了之。隨著新能源車的迅猛發(fā)展，這類小眾車的生存空間越來越弱。
對于傳聞，斯巴魯中國發(fā)布公告稱，未來我們會致力將更多車型引入，以滿足中國消費者的需求，也請大家繼續(xù)支持斯巴魯中國。
責任編輯：
