參考消息網(wǎng)8月30日?qǐng)?bào)道據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》8月29日?qǐng)?bào)道，一輛白色汽車(chē)順利駛離京都大學(xué)吉田校區(qū)（京都市），除了發(fā)出的聲音較為獨(dú)特外，它看起來(lái)就是一輛普通的小卡車(chē)。這是京都大學(xué)初創(chuàng)企業(yè)Folofly公司制造的純電動(dòng)小卡車(chē)。負(fù)責(zé)生產(chǎn)的是位于中國(guó)重慶的東風(fēng)小康汽車(chē)工廠。
(資料圖)
目前，這款車(chē)主要在京都市內(nèi)運(yùn)行，并已接到了大規(guī)模訂單。引進(jìn)該款小卡車(chē)的是物流公司SBS控股公司。契機(jī)是，SBS的創(chuàng)始人與被稱(chēng)為“日本特斯拉”的GLM創(chuàng)始人小間?？档南嘤?。
報(bào)道說(shuō)，2021年春天，SBS創(chuàng)始人鐮田正彥有機(jī)會(huì)與小間交談，他說(shuō)：“最近，托運(yùn)人要求實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)等，但電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格太貴了”。
鐮田一方面理解聯(lián)合國(guó)制定的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)符合時(shí)代要求，另一方面也擔(dān)心引進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的成本?！坝泻棉k法，利用中國(guó)的力量。”如此回答的小間是有妙計(jì)的。
報(bào)道說(shuō)，當(dāng)時(shí)，小間已離開(kāi)GLM，在香港一家投資基金任要職。在GLM期間曾與東風(fēng)小康有業(yè)務(wù)往來(lái)的小間認(rèn)為，東風(fēng)小康應(yīng)該能夠以合適的價(jià)格批量生產(chǎn)商用電動(dòng)汽車(chē)。同年，SBS大規(guī)模引進(jìn)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車(chē)的課題取得進(jìn)展。小間創(chuàng)立了Folofly。
用于送貨上門(mén)的小卡車(chē)是日本企業(yè)絕對(duì)有信心的市場(chǎng)。典型的代表是豐田海獅。它獲得的好評(píng)是，即使跑100萬(wàn)公里也跑不爛。但日系車(chē)的發(fā)展盲點(diǎn)是電動(dòng)汽車(chē)。
8月11日，2022年印度尼西亞國(guó)際汽車(chē)展開(kāi)幕，人們?cè)谥袊?guó)車(chē)企東風(fēng)小康的展區(qū)前自拍。（新華社發(fā)）
報(bào)道稱(chēng)，日本企業(yè)曾為在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售汽車(chē)而向當(dāng)?shù)仄髽I(yè)提供技術(shù)?，F(xiàn)在，在電動(dòng)汽車(chē)新產(chǎn)業(yè)規(guī)則下，這一格局即將發(fā)生變化。
不僅僅是商用車(chē)。比亞迪決定進(jìn)軍日本電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)。比亞迪日本公司社長(zhǎng)劉學(xué)亮表示，是日本的工藝提高了汽車(chē)的質(zhì)量。
報(bào)道說(shuō)，劉學(xué)亮曾在模具業(yè)巨頭荻原制作所任職。他在比亞迪擔(dān)任高管時(shí)收購(gòu)了荻原的主要工廠。他表示，雖然工廠設(shè)備破舊，但技術(shù)是世界一流水平，比亞迪從那里學(xué)到了很多。
比亞迪充分利用模具技術(shù)改進(jìn)了汽車(chē)設(shè)計(jì)，現(xiàn)在它已成為全球第二大純電動(dòng)汽車(chē)廠商，僅次于特斯拉。
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