全球要聞：豐田再現(xiàn)“鞠躬精神”，發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)造假新增7.6萬輛，共計(jì)超64萬！

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前段時(shí)間，豐田剛對旗下日野汽車排氣和油耗數(shù)據(jù)造假鞠躬。然而，一波未平一波又起。

近日，日野汽車再度被曝出丑聞。據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，日野汽車?yán)^此前大型和中型卡車引擎被曝出油耗和尾氣排放試驗(yàn)存在數(shù)據(jù)造假等違規(guī)行為之后，日本國土交通省本月在對日野進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，該公司生產(chǎn)的小型卡車引擎在試驗(yàn)過程中同樣存在違規(guī)。

具體來看，日野汽車在引擎尾氣排放次數(shù)沒有安規(guī)定完成之下，就向日本國土交通省提交生產(chǎn)許可申請。

早在今年3月初，日野汽車就被曝出就被曝出同樣存在排氣和油耗數(shù)據(jù)造假一事，并向日本國土交通省提交了虛假檢查報(bào)告。隨后8月初，日野汽車提交最調(diào)查報(bào)告顯示，涉嫌數(shù)據(jù)造假中型卡車、大型卡車超過50萬輛。結(jié)合本次小型卡車7.6萬輛，日野汽車一共生產(chǎn)了64萬輛存在數(shù)據(jù)造假的車型。

豐田汽車總裁豐田章男表示：“日野再次辜負(fù)了股東的期望和信任，我們對此非常失望?！?/strong>

日野汽車隸屬豐田集團(tuán)，主要經(jīng)營柴油貨車、巴士等車型，豐田擁有日野50.1%股權(quán)占比，是擁有實(shí)際控制權(quán)。換而言之，這些造假“丑聞”豐田或者是以“主謀”身份參與的。

在國內(nèi)市場，豐田以耐用、經(jīng)濟(jì)兩大賣點(diǎn)深得廣大消費(fèi)者喜愛，但其實(shí)豐田一直以來“丑聞”不斷。2021年，豐田控股的零部件公司曙光制動(dòng)被曝出造假20年，有11.4萬多項(xiàng)質(zhì)檢數(shù)據(jù)是篡改或者編造出來。不僅如此，近幾年來，豐田國內(nèi)質(zhì)量問題也是層出不窮。比如至今未得到解決的機(jī)油乳化事件、CVT變速箱異響等。

如果數(shù)據(jù)造假還只是環(huán)保問題。而最近接連發(fā)生的豐田、雷克薩斯車型發(fā)生碰撞后打不開車門一事，再加上懂車帝實(shí)驗(yàn)豐田卡羅拉對撞大眾速騰的有力佐證。似乎連豐田近年“鼓吹”超高安全性的TNGA架構(gòu)也不難讓人產(chǎn)生了懷疑。

不過，即便是各種負(fù)面新聞不斷發(fā)酵，但豐田依然在今年萎靡不振的市場中現(xiàn)實(shí)正增長。不得不說，豐田的營銷和“鞠躬精神”如同銷量一般，世界一流。