參考消息網(wǎng)8月22日?qǐng)?bào)道據(jù)德國(guó)《商報(bào)》網(wǎng)站8月17日?qǐng)?bào)道，7月份中國(guó)的新車銷量比2021年同期高出30%。大眾、梅賽德斯和寶馬被中國(guó)汽車制造商以及特斯拉越來(lái)越遠(yuǎn)地甩在身后。
報(bào)道稱，當(dāng)?shù)聡?guó)汽車制造商在中國(guó)失去了重要的市場(chǎng)份額的同時(shí)，全球最大的汽車市場(chǎng)再次獲得動(dòng)力。德國(guó)杜伊斯堡-埃森大學(xué)汽車研究中心的行業(yè)專家費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾在周三的一項(xiàng)分析中表示，中國(guó)再次成為“火車頭”。杜登赫費(fèi)爾估計(jì)，盡管今年全球汽車銷量預(yù)計(jì)將下降3.2%，但中國(guó)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將獲得5%的增長(zhǎng)。
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然而，今年上半年德國(guó)制造商在其最重要的市場(chǎng)的銷售出現(xiàn)了下滑。與去年同期相比，大眾集團(tuán)錄得20%的負(fù)增長(zhǎng)。
梅賽德斯和寶馬的銷量各自減少19%。大眾汽車在中國(guó)的市場(chǎng)份額從18.4%下降到14.2%。分析顯示，梅賽德斯的市場(chǎng)份額從4.4%降到3.4%，寶馬從4.7%降到3.7%。
報(bào)道表示，中國(guó)再次成為世界市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)力?！半m然美國(guó)汽車市場(chǎng)在2022年上半年面臨18%的下滑，但歐盟必須消化14%的下滑，而中國(guó)能夠大大提升其前6個(gè)月的新車銷量?！倍诺呛召M(fèi)爾說(shuō)。
在青島即墨國(guó)際陸港濟(jì)鐵物流園，一汽大眾汽車準(zhǔn)備通過(guò)商品車鐵路運(yùn)輸專線發(fā)往全國(guó)各地。（新華社發(fā)）
報(bào)道稱，隨著今年的增長(zhǎng)，中國(guó)正在“將世界汽車市場(chǎng)從大蕭條中拯救出來(lái)”。中國(guó)的份額預(yù)計(jì)將上升至32.1%。
“贏家顯然是中國(guó)人和特斯拉。”杜登赫費(fèi)爾說(shuō)。一個(gè)重要的原因是電池電動(dòng)汽車。他說(shuō)：“德國(guó)汽車制造商在中國(guó)的日子仍不好過(guò)?！?/p>
高級(jí)車輛中的軟件功能方面情況類似。德國(guó)汽車制造商落后的另一個(gè)原因是采購(gòu)和生產(chǎn)系統(tǒng)較差，與豐田相比，差距也很明顯。
報(bào)道稱，在中國(guó)市場(chǎng)變得越來(lái)越重要的背景下，杜登赫費(fèi)爾對(duì)德國(guó)關(guān)于所謂“過(guò)度依賴中國(guó)”以及“可能與中國(guó)脫鉤”的討論持批評(píng)態(tài)度。杜登赫費(fèi)爾說(shuō)：“我們應(yīng)該考慮我們是否真的想‘犧牲’我們的行業(yè)并遠(yuǎn)離中國(guó)。這將是不可逆轉(zhuǎn)的行業(yè)損失。”
報(bào)道表示，中國(guó)汽車市場(chǎng)從7月份起恢復(fù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，與去年同期相比增長(zhǎng)將近30%。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的報(bào)告，中國(guó)制造商7月份總共銷售242萬(wàn)輛汽車。乘用車和小型多用途車的銷量甚至增長(zhǎng)了40%。7月份新能源汽車銷量翻了一番多，達(dá)到59.3萬(wàn)輛。
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