?在長城腳下的工廠，“汽車發(fā)明者”在筑建數(shù)字化、靈活性、高效與可持續(xù)的新長城。
作者丨吳毓
(相關資料圖)
編輯丨大華
出品丨汽車人傳媒
一款電動豪華商務座駕、一座長城腳下的工廠，前者是魚，后者是漁。
北京奔馳生產(chǎn)的全新EQE于日前啟動預售。這意味著，一款懸掛三叉星徽的純電動車中國制造，一個全球品質(zhì)的制造體系羽化成蝶。
全新EQE，是梅賽德斯-EQ品牌基于EVA純電平臺正向研發(fā)的純電車型。它承襲了先鋒豪華設計理念和前沿科技配置錨定50萬元級豪華電動車的標桿，成為梅賽德斯-奔馳“全面電動”轉型路上的里程碑。
全新EQE帶來的，不僅是一款純電豪華座駕，還有跨模塊的全可變電驅動平臺、靈活調(diào)整的電池模組、多種智能材料與再利用材料的創(chuàng)新應用，共同追求從產(chǎn)品到供應鏈的“零碳”，將“全面電動”、“可持續(xù)發(fā)展”從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實。
全新EQE的本土制造，將數(shù)字化、靈活、高效和可持續(xù)的價值理念貫穿到生產(chǎn)體系。北京奔馳由此成為奔馳全球生產(chǎn)網(wǎng)絡中最先進的工廠之一，也是截至目前繼辛德芬根工廠、不來梅工廠之后惟一具有EVA純電平臺生產(chǎn)能力的制造工廠。
軟件是它的魂
生產(chǎn)的數(shù)字化，一直是梅賽德斯-奔馳不斷取得成功的關鍵驅動力之一。隨著全新EQE國產(chǎn)，梅賽德斯-奔馳乘用車生產(chǎn)運營360體系（MO360）的加持，令數(shù)據(jù)成為追求品質(zhì)的指引，也令智能成為貫穿全生產(chǎn)體系的靈魂。
MO360集成了重要的生產(chǎn)過程和海量生產(chǎn)相關的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了從操作系統(tǒng)到軟件應用的高效支撐，也使得北京奔馳順義工廠成為一座真正意義的“工業(yè)4.0”工廠。
大如9400噸級沖壓機，小至電動螺栓扳手，近1200臺工業(yè)機器人，以及不停入庫-揀選-安裝、數(shù)以萬計的零部件……都由MO360線上管理。
基于覆蓋全場的5G高速通信網(wǎng)絡，物料與流程、機器與產(chǎn)品相互連接，0與1組成的比特流匯于數(shù)據(jù)池中；所有車輛、工具和物料，每一寸的移動、每一道工序的進程，都可被追蹤和掌控，并在不同的平臺上進行可視化展示甚至提醒，讓原本復雜的生產(chǎn)流程變得清晰透明。
一方面，MO360為員工提供基于生產(chǎn)需求的關鍵信息和工作指導。工廠員工不僅可以基于這一系統(tǒng)調(diào)整節(jié)拍、優(yōu)化操作，也能通過這一系統(tǒng)進行實時監(jiān)測與決策。由此，提高效率、提升品質(zhì)就變得易如反掌。
MO360的子系統(tǒng)QUALITY LIVE通過采集生產(chǎn)數(shù)據(jù)，并通過智能手機/手持設備通知生產(chǎn)線員工“現(xiàn)時的質(zhì)量狀況”；AI會適時提出改善或優(yōu)化的建議，糾正可能導致錯誤的傾向，避免車輛下線前的返工。最關鍵的能力在于，AI由此獲得的經(jīng)驗與知識，可以與梅賽德斯-奔馳全球生產(chǎn)網(wǎng)絡的工廠共享。
另一方面，MO360為生產(chǎn)線、設備與工具的日常維護提供全新邏輯。從擰緊扳手到自動焊槍，從沖壓模具到AGV搬運車……不必等待品控部門報警，MO360已在判斷潛在的隱患，并主動尋找適當?shù)臅r間窗口完成更換或修正，以避免設備磨損或停線產(chǎn)生的額外成本。
正是在MO360的全面支持下，令全新EQE擁有最高等級的生產(chǎn)品質(zhì)。它是中國制造，更成就全球品質(zhì)。
“變形”每天都在
在北京奔馳順義工廠，一切都與“靈活性”相關。
全新的“產(chǎn)線”概念與“物流”邏輯，讓順義工廠的生產(chǎn)線具有高度的靈活性。它可以根據(jù)市場需求，快速調(diào)整生產(chǎn)的品類；它也可以根據(jù)產(chǎn)品型譜，通過重置產(chǎn)線而提升產(chǎn)能……
高效的自動引導車（AGV）與U型裝配線，是北京奔馳順義工廠高效靈活的基石。傳統(tǒng)的鏈條驅動的生產(chǎn)線被智裝線和AGV所取代，前者貼覆于地面，勾勒出行駛路線；后者駝裝車身，根據(jù)指令沿線行駛。
每一輛AGV，就是一個移動的工位，其所承擔的工序可以應時而變、應事而變。
但是，如果順義工廠的靈活性僅此而已，那也不過是形式上的“點到為止”。經(jīng)過無線登記的零部件，與被稱為“ShoppingCart”配餐車的零部件配送車，才是“靈活”與“高效”的關鍵所在。
一方面，配餐車從生產(chǎn)線旁的揀選區(qū)出發(fā)，將零部件直送工位，縮短了零部件供給的響應時間；另一方面，隨配餐車一起出現(xiàn)在工位的液晶顯示屏，可以指示正確的工藝步驟，零部件從物流、入庫到分揀，安裝，都可以被追蹤，避免了安裝的混淆與錯漏。
這樣的設定，不僅使得生產(chǎn)線的平面布局充分柔性化，更使得生產(chǎn)線可以根據(jù)生產(chǎn)需求而變。
它不僅帶來多車共線生產(chǎn)的可靠性，即使是采用不同驅動系統(tǒng)、不同配置水平甚至不同車身形式的車輛都能靈活排產(chǎn)，而且能以簡單的方式快速調(diào)整生產(chǎn)，一款新車以及其后的衍生車型，都能在更短時間內(nèi)啟動量產(chǎn)。
對于北京奔馳順義工廠而言，靈活只是它的表象，效率和質(zhì)量才是它的追求。
“零碳”是終極目標
在梅賽德斯-奔馳“全面電動”的戰(zhàn)略下，為“零碳”而生的北京奔馳工廠，通過自制能源、節(jié)約能源，不斷探索可持續(xù)發(fā)展之路。
首先是自制能源。北京奔馳廠區(qū)內(nèi)，幾乎所有建筑的頂部都裝有太陽能光伏板，總面積近22萬平方米，年發(fā)電總量達3800萬千瓦時，相當于6400人的年用電量（2021年數(shù)據(jù)）；使用地源熱泵后，水作為介質(zhì)進行能量交換支持空調(diào)系統(tǒng)，由此節(jié)約用電190萬度/年。
?其次是節(jié)約能源。北京奔馳順義工廠占地106萬平方米，而廠區(qū)的綠化面積達到83萬平方。綠植覆蓋改善了廠區(qū)的小氣候，也有利于雨水留存。雨水調(diào)蓄系統(tǒng)和中水循環(huán)利用系統(tǒng)的使用，減少自來水使用35萬噸/年，約合6000多人1年的常規(guī)用水量。
借助頂棚建筑結構，使得生產(chǎn)線可以充分利用自然光照明，創(chuàng)造了愉快的工作氛圍；循環(huán)包裝代替一次性紙包裝，僅2022年節(jié)約的紙張就相當于130萬棵樹；北京奔馳還推進了無紙化辦公，每年可節(jié)約多達數(shù)噸的辦公紙張消耗。
2005年8月，北京奔馳落戶京南亦莊開發(fā)區(qū)，豪華商務座駕E級轎車成為首開國產(chǎn)先河。17年后，純電豪華座駕全新EQE實現(xiàn)國產(chǎn)，而定義“數(shù)字化、靈活性、高效率與可持續(xù)”最高標準的順義工廠亦同步落成。
它不僅展示梅賽德斯-奔馳帶來全球同步的工藝能力，更是對中國社會數(shù)字化、電動化以及可持續(xù)發(fā)展趨勢的致敬。
在這里，數(shù)據(jù)成為制造體系的基礎，“靈活”拓展了效率的邊界，可持續(xù)成為產(chǎn)業(yè)鏈升級的動力。這是梅賽德斯-奔馳生產(chǎn)體系的一紙藍圖，更是工業(yè)制造的壯麗詩篇。
在長城腳下的工廠，“汽車的發(fā)明者”正建設兼顧數(shù)字化、靈活性、高效與可持續(xù)的新長城?！景鏅嗦暶鳌勘疚南灯嚾藗髅皆瓌?chuàng)稿件，未經(jīng)授權不得轉載。
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