近日，在特斯拉位于美國得克薩斯州奧斯汀的超級工廠內(nèi)，身著標(biāo)志性黑色衣服的伊隆·馬斯克在舞臺上侃侃而談，作為特斯拉的首席執(zhí)行官，他出席了特斯拉年度股東大會。
(資料圖片僅供參考)
面對臺下和直播前的熱情股東們，馬斯克熱情地和他們分享著特斯拉的財務(wù)業(yè)績、業(yè)務(wù)發(fā)展和前瞻科技等股東們關(guān)心的議題。
令更多正計劃購買特斯拉股票的散戶們興奮的是，在當(dāng)天，特斯拉宣布1：3的股票分割計劃正式得到批準(zhǔn)，分拆后的股票將于8月25日開始正式交易。
有分析認(rèn)為，拆分股票不會影響公司的基本面，但是可以通過讓投資者更容易擁有股票來提振股價。如今特斯拉的股價較今年最高點下降約18%，但是較幾個月前接近40%的下降已大幅回暖。
不過，馬斯克關(guān)心的重點顯然不是股票走勢，而是特斯拉的未來。
再過10年完成“一個億小目標(biāo)”
如今，雖然在今年遇挫，但特斯拉的市值仍高達(dá)9000多億美元，與其他汽車制造商相比，在市值方面仍就是獨孤求敗一般的存在。
在馬斯克看來，與市值直接掛鉤的企業(yè)業(yè)績方面，特斯拉也應(yīng)保持巨大領(lǐng)先。
數(shù)據(jù)顯示，在過去4年，特斯拉的季度產(chǎn)量保持著72%的年復(fù)合增長率，今年有望生產(chǎn)超150萬輛汽車。但與豐田、大眾等年產(chǎn)千萬輛級巨頭相比，還存在明顯差距。
但特斯拉已在業(yè)績表現(xiàn)的某些關(guān)鍵部分實現(xiàn)反超，其營業(yè)利潤率在今年第二季度超過15%，是所有大型汽車制造商中表現(xiàn)最好的一個，即使號稱為賺錢機器的奔馳和寶馬，也難望其項背。
因而，特斯拉想要在業(yè)績方面實現(xiàn)像市值一樣的領(lǐng)先，那么首先要解決的關(guān)鍵是如何擴大規(guī)模，尤其在生產(chǎn)方面。
截至目前，特斯拉在全球共建成包括加州工廠、得克薩斯工廠、柏林工廠和上海工廠等四座全球整車工廠。馬斯克表示，特斯拉今年的全球化產(chǎn)能預(yù)計將突破200萬輛。
今年晚些時候，特斯拉將公布最新一座工廠的選址結(jié)果。其預(yù)計，將來預(yù)計全球總共建成10～12家超級工廠，每座超級工廠年產(chǎn)能預(yù)計達(dá)到150萬～200萬輛，最終將實現(xiàn)到2030年每年生產(chǎn)2000萬輛的目標(biāo)。
馬斯克表示，再過10年，特斯拉有信心實現(xiàn)超過1億輛的生產(chǎn)目標(biāo)。如果按照馬斯克的規(guī)劃，那么特斯拉在接下來的每一年都要至少新增一座超級工廠，挑戰(zhàn)不小。
8月國內(nèi)銷量有望實現(xiàn)爆發(fā)
馬斯克在股東大會上特意表揚了中國工廠，他說：“得州、柏林、弗里蒙特幾個工廠間或許會進(jìn)行友好競爭，但上海超級工廠很難被超越。我必須承認(rèn)，我們的上海超級工廠團(tuán)隊真的非常出色?！?/p>
根據(jù)乘聯(lián)會的最新銷量數(shù)據(jù)，截至7月，2022年特斯拉上海超級工廠已累計向全球用戶交付32.3萬輛汽車，其中國內(nèi)市場交付20.6萬輛。今年上半年，特斯拉全球交付量達(dá)到56.5萬輛，上海工廠共生產(chǎn)了近30萬輛汽車。
上海工廠的產(chǎn)出已經(jīng)占到了特斯拉全球交付業(yè)績的一半以上。在供應(yīng)鏈危機和經(jīng)濟下行的雙重打擊下，特斯拉對上海工廠的依賴只多不少。
特斯拉在7月售出28217輛的中國制造汽車，環(huán)比6月下降近三分之二。下降的原因不是需求不振，而是因為上海工廠由于要升級生產(chǎn)線，中斷了生產(chǎn)多達(dá)數(shù)天。
經(jīng)過升級后，特斯拉對上海工廠的產(chǎn)能目標(biāo)為每周22000輛。照此計算，上海工廠的年產(chǎn)能將突破百萬輛。
而且，按照以往的規(guī)律，特斯拉中國通常在季度初出口更多汽車，而在季度末更關(guān)注國內(nèi)銷售。
那么，今年8月，特斯拉在國內(nèi)的銷量還會如期爆發(fā)嗎？
獎勵中國客戶
如今，在特斯拉全球，中國市場的地位比以往任何時候都高，但它在中國市場面對的挑戰(zhàn)也高過以往任何時候。
隨著比亞迪的快速崛起和造車新勢力開始步入正軌，中國消費者在購買電動車時有了更多選擇，特斯拉在銷售方面占主導(dǎo)地位的局面已經(jīng)被打破。
因而，在中國市場，特斯拉要考慮的不僅是如何增加生產(chǎn)，還要思考如何吸引更多的中國用戶。
為此，特斯拉已經(jīng)開始行動。據(jù)外媒報道，特斯拉中國官網(wǎng)推出了“Tesla車主尊享換新計劃”。根據(jù)該計劃，從現(xiàn)在起到9月30日，客戶用任何一輛二手特斯拉置換全新特斯拉，即可享受半價購買FSD、15000km超充額度以及價值8000元的家庭充電服務(wù)包。
不過，想要獲得半價購買完全自動駕駛能力的權(quán)益，原車需要至少購買了增強版自動輔助駕駛功能套餐。特斯拉中國官網(wǎng)顯示，EAP（增強版自動輔助駕駛功能）價格為32000元，F(xiàn)SD（完全自動駕駛能力）的價格為64000元。
考慮到FSD在美國的售價為12000美元，以目前美國一半以下的價格（4741美元）購買似乎很劃算。但美國目前的FSD測試版可以在城市進(jìn)行自動輔助駕駛，這是中國市場所沒有的。
有分析認(rèn)為，該激勵計劃旨在提升特斯拉車主的忠誠度，從而提升特斯拉在中國的品牌形象。這也是目前中國團(tuán)隊工作的重點。
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