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近日，乘聯(lián)會(huì)公布了7月我國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)。我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)超過(guò)市場(chǎng)預(yù)期，7月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量48.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)117.3%。其中，主流自主品牌新能源汽車(chē)零售份額73%，同比增加9個(gè)百分點(diǎn)，不但遠(yuǎn)高于合資品牌新能源車(chē)的市場(chǎng)份額，并在各細(xì)分市場(chǎng)中表現(xiàn)出色。
尤其值得注意的一點(diǎn)是，在40萬(wàn)元以上的細(xì)分市場(chǎng)區(qū)間，以蔚來(lái)、紅旗為代表的中國(guó)品牌，月銷(xiāo)量領(lǐng)先于奔馳、寶馬、奧迪等外資豪華品牌。具體來(lái)看，40萬(wàn)以上市場(chǎng)TOP10總銷(xiāo)量5985輛，蔚來(lái)ET7、ES8兩款車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量3887輛，占比65%左右。
乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)也公開(kāi)表示，傳統(tǒng)高端品牌主要還是在燃油車(chē)領(lǐng)域，跨國(guó)品牌雖有百年品牌積淀和基礎(chǔ)，但在新能源汽車(chē)市場(chǎng)并未到消費(fèi)者的認(rèn)可。中國(guó)品牌車(chē)型在高端市場(chǎng)突破明顯，成為高端新能源車(chē)市場(chǎng)的主要力量，其中蔚來(lái)在40萬(wàn)以上市場(chǎng)表現(xiàn)突出。
目前，傳統(tǒng)豪華品牌在高端新能源市場(chǎng)占比較低，主銷(xiāo)車(chē)型仍以油改電為主。例如，2020年基于燃油車(chē)寶馬X3而來(lái)的寶馬iX3上市，作為主打產(chǎn)品期待能夠在新能源市場(chǎng)上有所作為，但結(jié)果卻差強(qiáng)人意。
從本質(zhì)來(lái)看，作為內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)的既得利益者，傳統(tǒng)豪華品牌在電動(dòng)化、智能座艙、智能駕駛等方面行動(dòng)遲緩，所以才大幅落后于后來(lái)者。而具體到產(chǎn)品吸引力來(lái)看，油改電車(chē)型對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，既沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車(chē)的駕乘體驗(yàn)，也缺乏真正的智能電動(dòng)體驗(yàn)，還增加了購(gòu)車(chē)成本與安全隱患，總之就是非常雞肋。
中國(guó)汽車(chē)品牌通過(guò)在電動(dòng)化、智能化的發(fā)力，在自動(dòng)駕駛、人機(jī)交互、智能座艙等形成多方面的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。以蔚來(lái)為例，其產(chǎn)品布局與競(jìng)爭(zhēng)則采取自上而下的策略，在產(chǎn)品方面有SUV、轎車(chē)，品類覆蓋更全，價(jià)格方面從30萬(wàn)元-80萬(wàn)元區(qū)間覆蓋更寬，可以說(shuō)是全面對(duì)標(biāo)傳統(tǒng)BBA高端品牌。汽車(chē)之家的用戶調(diào)研表明，高端新能源用戶以增購(gòu)/換購(gòu)為主，上一輛主要來(lái)自豪華與合資的燃油車(chē)用戶。
而且，蔚來(lái)以用戶服務(wù)為中心，換電模式以及售前、售后服務(wù)建立強(qiáng)品牌凝聚力與傳播力，保障消費(fèi)者全周期使用體驗(yàn)，從而成功躋身高端市場(chǎng)。其中，尤其是領(lǐng)先行業(yè)的“可充可換可升級(jí)”的蔚來(lái)能源服務(wù)體系，更是讓不少車(chē)主感受到了“真香”體驗(yàn)。據(jù)說(shuō)，蔚來(lái)車(chē)主對(duì)周邊朋友們常說(shuō)的就是“去試駕吧”，只有試駕才能懂蔚來(lái)的好，不要無(wú)腦噴。
工信部新聞發(fā)言人、總工程師田玉龍也表示，工信部鼓勵(lì)有條件的地方出臺(tái)含金量高的促消費(fèi)政策，并組織實(shí)施公共領(lǐng)域全面電動(dòng)化城市試點(diǎn)，推動(dòng)電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展，開(kāi)發(fā)更多適合消費(fèi)者的服務(wù)功能，持續(xù)提升駕乘體驗(yàn)，催生更多購(gòu)買(mǎi)需求。
總的來(lái)看，中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)仍處于發(fā)展期，豪華品牌可擴(kuò)張的空間仍然很廣闊。2022年，預(yù)估高端新能源銷(xiāo)量約100萬(wàn)，占新能源份額約20%。
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