乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2022年7月份國內(nèi)新能源成員車銷量48.6萬輛,同比增長117.3%,漲幅相當于整個汽車市場的5倍。
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不過從7月份SUV銷量排行榜可以看出,新能源車型的普及率仍然有待提升。
7月份SUV銷量榜前15名中,只有3款車是新能源車型,在SUV這個重點市場,新能源車型的號召力仍然不及傳統(tǒng)燃油車。
對那些不喜歡新能源車型的消費者來說,這倒是個好消息。
國產(chǎn)占據(jù)半壁江山
國產(chǎn)品牌在SUV領(lǐng)域一向都比較有心得,7月份SUV銷量前15名中,國產(chǎn)車占了7款,其中有4款沖進前5,展現(xiàn)出了強大的競爭力。
排在榜首的是比亞迪宋,單月銷量37784輛,比第二名高出1.3萬輛,也是7月份唯一一款月銷過3萬的SUV車型。除此之外,定位較低的比亞迪元PLUS 7月份銷量達到了19239輛,同樣進入前5,比亞迪的強勢仍然在延續(xù)。
排名第二的是以前的神車哈弗H6,單月銷量24374輛,不過哈弗H6與去年同期相比出現(xiàn)了0.4%的小幅下滑,優(yōu)勢逐漸喪失。
長安旗下SUV雙車CS75和CS55雙雙進入榜單,前者月銷量為19122輛,后者月銷量為11554輛,不過長安CS75也出現(xiàn)了小幅下滑,這值得長安注意。
廣汽埃安AION Y 7月份銷量為12530輛,同比暴增361.3%,是除比亞迪之外,榜單中唯一一款新能源車型,廣汽也憑借埃安Aion的良好表現(xiàn),成為新能源業(yè)務(wù)發(fā)展最好的國產(chǎn)傳統(tǒng)廠商。
吉利主力SUV星越L則以12381輛的成績位居榜單第12,同比增長率也達到了104.3%。星越L是吉利SUV車型的絕對主力,長期穩(wěn)居萬輛俱樂部之內(nèi)并非難事。
日系占據(jù)5款
日系SUV也是一股強大力量,7月份銷量前15名中,日系車共有5款,豐田、本田、日產(chǎn)都有表現(xiàn)不錯的車型。
本田CR-V 7月份銷量為22636輛,同比增長48.3%,兄弟車型本田皓影月銷量則為11948輛,但同比出現(xiàn)了26.5%的下滑;除此之外,本田XR-V月銷量達到了11601輛,同比增長28.5%,是這份榜單中唯一一款小型SUV。
豐田進入榜單的車型是RAV4榮放,月銷量為16208輛,但同比下滑了20.5%,頹勢比較明顯;日產(chǎn)逍客則以14918輛的成績位居第7,。與本田相比,豐田、日產(chǎn)在SUV領(lǐng)域似乎掉隊了。
德系逐漸式微
德系SUV的式微已經(jīng)不是一天兩天了,大眾旗下一堆SUV車型,但進入月銷萬輛俱樂部卻越來越難。7月份SUV銷量前15名中,大眾只有一款途觀入榜,月銷量達到14416輛,同比增長42.9%。
奔馳GLC月銷量為13590輛,同比大增135.7%,說明奔馳在國內(nèi)豪車市場上依然有著很強的號召力;另外一款入榜的德系SUV是奧迪Q5,月銷量為13535輛,同比增長34.2%,寶馬則沒有車型進入榜單。
結(jié)束語
SUV是國產(chǎn)品牌的強項,在7月份這個傳統(tǒng)的銷售淡季,它們依然能占據(jù)半壁江山。但客觀來說,燃油車市場的整體格局已經(jīng)很難有大的變化,國產(chǎn)SUV未來的超車時機,依然是在新能源車型上。
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