?8月3日,2022年《財富》世界500強榜單發(fā)布,今年共有23家整車企業(yè)上榜,總數(shù)相比去年剛好增加了一家,而新增的這一家,就是比亞迪。同時,比亞迪也是榜單上唯二專注新能源車的企業(yè)。另一家,叫特斯拉。
(資料圖)
比亞迪進(jìn)入《財富》世界500強
銷量暴擊 加快行業(yè)轉(zhuǎn)型
今年上半年比亞迪新能源乘用車?yán)塾嬩N售638,157輛,同比增長324.8%。銷量的上漲直接帶動了國內(nèi)新能源零售滲透率快速提升,今年6月,該數(shù)據(jù)已達(dá)到27.4%。要知道,歐洲一些國家的新能源零售滲透率可以超過60%,極致如挪威甚至高達(dá)90%。跟國際市場相比,國內(nèi)還有很大提升空間,這也意味著電動化變革的速度將會更快。
比亞迪全球總部六角大樓
比亞迪在資本市場更是水漲船高,一度沖上萬億估值,目前比亞迪已成為中國市值最高的車企,是位居全球市值TOP3的汽車公司。
那么問題來了,比亞迪這些矚目的外部成績背后,僅僅是踩中汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型風(fēng)口嗎?筆者認(rèn)為答案更多在于比亞迪自身具有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢和全球化的市場布局。
技高一籌 塑造行業(yè)標(biāo)桿
最近比亞迪旗下熱度最高產(chǎn)品當(dāng)屬比亞迪海豹,這是比亞迪首款搭載CTB技術(shù)的量產(chǎn)車。簡單講,CTB技術(shù)是電池車身一體化技術(shù),它簡化了車身結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝,提升電池包性能和安全性同時,利于整車性能。
比亞迪海豹
這種技術(shù)已被大多數(shù)車企,包括特斯拉視為新能源車優(yōu)化的方向,但目前仍未普及。比亞迪率先量產(chǎn)并交付用戶,領(lǐng)先性可見一斑。除CTB技術(shù)外,純電專屬e平臺3.0、刀片電池、DM-i超級混動均是比亞迪擁有的顛覆性技術(shù)。
CTB技術(shù)
毫不客氣地講,技術(shù)賦能下的比亞迪,猶如裝上助推器的科技運動員,在新能源這條賽道上不斷實現(xiàn)著新的目標(biāo)里程。
輻射全球 中國制造新名片
一個垂直領(lǐng)域的佼佼者,必然會邁向全球,而撬動國際市場,是比亞迪正在努力做的,并且走得很快。目前,比亞迪商用車全球累計銷售8.5萬臺,足跡遍布全球70多個國家及地區(qū)、400多個城市。
2021年,日本首條純電動公交環(huán)線由比亞迪J6電動巴士運行
乘用車業(yè)務(wù)也是齊頭并進(jìn),最近,比亞迪在東京召開品牌發(fā)布會正式宣布進(jìn)入日本乘用車市場,并亮相了元PLUS、海豚和海豹三款車型。而此前,比亞迪早已進(jìn)入歐洲市場和美洲市場。
海豹、元PLUS、海豚亮相日本發(fā)布會
比亞迪的品牌形象也在日漸提升。今年3月,英國皇室出訪北美巴哈馬時,其禮賓接待用車竟是一列比亞迪車隊,威廉王子攜凱特王妃坐上了一輛比亞迪唐EV?!盎适易{”不脛而走,這也從側(cè)面展現(xiàn)了比亞迪的海外影響力與產(chǎn)品認(rèn)可度。
英國皇室乘坐比亞迪唐EV
新能源終實現(xiàn)汽車強國夢
雙碳目標(biāo)確定了新能源發(fā)展的道路;行業(yè)風(fēng)口給了比亞迪展示自我的舞臺;政策支持給了比亞迪優(yōu)良發(fā)育的土壤;市場趨勢則不斷印證了比亞迪堅守的正確路線。比亞迪現(xiàn)如今的成績,既是矚目的,也是意料之中的,我們仿佛沒有理由不為之鼓勵,因為只有這樣的中國車企,才能帶著中國制造的光環(huán),從汽車大國邁向汽車強國。
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