這幾年咱們國(guó)內(nèi)，各行各業(yè)是越來(lái)越卷了，汽車(chē)也是一樣。有一些車(chē)企，看國(guó)內(nèi)卷的太厲害，干脆就駕船出海去國(guó)外。
所以今天喵哥跟大家聊一聊，咱們的國(guó)產(chǎn)品牌駕船出海，哪家車(chē)企最有希望，成為以后的龍頭老大。
(資料圖片僅供參考)
海外銷(xiāo)售情況
從國(guó)產(chǎn)車(chē)海外銷(xiāo)售歷史來(lái)看，其實(shí)各家都有一些優(yōu)勢(shì)。
比如奇瑞，算是比較早駕船出海的，像奇瑞的車(chē)，在俄羅斯、南美那邊其實(shí)賣(mài)得都挺好。
除了比較早的奇瑞之外，長(zhǎng)城的SUV，以及吉利，在全世界范圍內(nèi)賣(mài)得也還算不錯(cuò)。
但是這些車(chē)子普遍都出在了，像俄羅斯南美之類(lèi)，包括很多是第三世界國(guó)家，汽車(chē)文化稍微弱點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)水平稍微弱點(diǎn)的國(guó)家。
燃油車(chē)領(lǐng)域
雖然說(shuō)咱們這些國(guó)產(chǎn)車(chē)，在這些國(guó)家銷(xiāo)得都還不錯(cuò)，但是老感覺(jué)缺點(diǎn)什么。畢竟咱們國(guó)產(chǎn)車(chē)，還沒(méi)有扎扎實(shí)實(shí)的進(jìn)入，歐美一線發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)。
如果能在這些國(guó)家站住腳跟的話，說(shuō)明咱們國(guó)產(chǎn)車(chē)，開(kāi)始在國(guó)際市場(chǎng)上得到認(rèn)可了，但在傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域，這一點(diǎn)對(duì)于咱們國(guó)產(chǎn)車(chē)來(lái)說(shuō)，確實(shí)是太難了。
畢竟歐美國(guó)家包括日本，造燃油車(chē)已經(jīng)造了很長(zhǎng)時(shí)間，而且他們本國(guó)的品牌，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)是物美價(jià)廉，對(duì)自己本國(guó)品牌有先入為主的認(rèn)可度。
再加上人家在某些方面，比我們還是有著比較明顯優(yōu)勢(shì)，要想在燃油車(chē)領(lǐng)域彎道超車(chē)，實(shí)在是太難了。
新能源領(lǐng)域
但是目前在新能源領(lǐng)域，咱們是完全有機(jī)會(huì)的。
比亞迪已經(jīng)在乘用車(chē)領(lǐng)域，進(jìn)入了日本市場(chǎng)、德國(guó)市場(chǎng)，進(jìn)入了北歐的挪威市場(chǎng)，比亞迪已經(jīng)開(kāi)始全面布局了。
同時(shí)咱們國(guó)內(nèi)上個(gè)月比亞迪的銷(xiāo)量，在7月份達(dá)到了一個(gè)新的高度，16萬(wàn)多臺(tái)。
在這一塊，喵哥個(gè)人還是比較看好的，畢竟我們?cè)趥鹘y(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域，想在歐美和日本市場(chǎng)站住腳跟，基本沒(méi)什么戲了。
但是在新能源領(lǐng)域，歐美和日本不會(huì)比我們先進(jìn)到哪去，比如日本主要押的是氫能源，但氫能源在日本，也沒(méi)有大規(guī)模投入使用，畢竟儲(chǔ)氫制氫，還存在著很多的難處。
而歐美在這一塊的應(yīng)用和發(fā)展，甚至還不如日本，比起我們來(lái)差一些。
比亞迪的新能源車(chē)進(jìn)入這些市場(chǎng)，有點(diǎn)類(lèi)似于當(dāng)年合資車(chē)，來(lái)咱們這里差不多，所以想在這些市場(chǎng)分一杯羹，喵哥感覺(jué)可能比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還容易些。
再加上從不久前公布的，2022財(cái)富世界500強(qiáng)來(lái)看，比亞迪是已經(jīng)進(jìn)入到500強(qiáng)的俱樂(lè)部了，綜合這些因素來(lái)看，國(guó)產(chǎn)車(chē)駕船出海，喵哥比較看好的就是比亞迪了。
以前傳統(tǒng)燃油車(chē)，進(jìn)入第三世界國(guó)家市場(chǎng)，包括俄羅斯這種，汽車(chē)工業(yè)稍弱的國(guó)家，在那些地方站住腳跟，是完全沒(méi)有問(wèn)題的。
但是想進(jìn)入歐美國(guó)家，在這些地方站住腳跟，其實(shí)難度還是比較大的。
但比亞迪真的是換道超車(chē)，都不叫彎道超車(chē)了，是完全換道新能源車(chē)，通過(guò)新能源車(chē)的駕船出海，在歐美日本市場(chǎng)站住腳跟，是完全有可能的。
關(guān)鍵是此次比亞迪駕船出海，跟原來(lái)的燃油車(chē)還不太一樣，在歐美日本市場(chǎng)，產(chǎn)品售價(jià)比國(guó)內(nèi)是要高出不少的。
也就是說(shuō)同樣的車(chē)子，賣(mài)到歐美日本市場(chǎng)去，利潤(rùn)比國(guó)內(nèi)是高不少的，更利于支撐良性發(fā)展。
總結(jié)
這就是為什么喵哥比較看好，比亞迪駕船出海這套做法的原因。
目前國(guó)產(chǎn)車(chē)確實(shí)在全世界，越來(lái)越多站上了主流市場(chǎng)，那么對(duì)于這些國(guó)產(chǎn)品牌，你最看好哪一家海外市場(chǎng)的發(fā)展呢？
上一篇：環(huán)球今亮點(diǎn)！商場(chǎng)門(mén)面新?lián)?dāng)！造車(chē)新勢(shì)力取代星巴克？
下一篇：環(huán)球關(guān)注：從比亞迪入圍世界500強(qiáng)，看新能源發(fā)展這場(chǎng)“順風(fēng)局”
責(zé)任編輯：
