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在今年7月7日最新發(fā)布的《商務部等17部門關于搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知》中，第六條明確表示要：“支持二手車流通規(guī)模化發(fā)展，各地區(qū)嚴格落實全面取消二手車限遷政策，自2022年8月1日起，在全國范圍（含國家明確的大氣污染防治重點區(qū)域）取消對符合國五排放標準的小型非營運二手車的遷入限制，促進二手車自由流通和企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營?！?/p>
說得通俗點，那就是國五排放標準二手車的限遷全面取消了，符合標準的車輛可以全國流通。
實際上，廣東省于在6月就取消珠三角地區(qū)對符合國五排放標準小型非營運二手車的遷入限制，浙江省、江蘇省、上海市同樣也先后相繼取消了國五二手車限遷。雖說截至目前，北京市依舊暫未同步取消國五二手車限遷的政策，符合國五排放的小型非營運二手車暫時還不能在北京市區(qū)域內流通。
在限遷的時候，國五排放標準的車輛如果上了異地牌照，在不能遷入限遷城市的時候，價格往往要低于限遷城市本地牌照的同款車輛，導致了部分車況好的二手車價格被低估，車主賣車也比較麻煩。
在限遷全面取消之后，國五排放標準的二手車會進行更大范圍的流通，各地的二手車價格將會更為均衡。同時，在二手車沒有最終使用者購買前，每次交易都無需提車、過戶等流程，極大降低了車主和車商的各種成本。
對長三角、珠三角這些此前屬于限遷范圍的地區(qū)來說，由于不再以本地收車、本地銷售為主，隨著其他地區(qū)的國五排放標準二手車不斷流入，二手車的價格普遍會有一定程度的下降。
但與此同時，由于不同二手車的車況不同，外地流入的二手車更難追朔車況，需要仔細檢查是否有暗病、是否有泡水等情況。
中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國二手車交易量達1758.51萬輛，同比增長22.62%，交易金額達11316.92億元，同比增長27.32%。而在二手車限遷全面取消之后，相信二手車市場會被進一步激活。
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