比亞迪又傳來好消息，在宣布進入日本之后，比亞迪又宣布進入德國，瑞典市場！
8月1日，比亞迪宣布與歐洲行業(yè)領先的經銷商集團Hedin Mobility合作，為瑞典和德國市場提供優(yōu)質的新能源汽車產品。德國作為歐洲汽車工業(yè)最發(fā)達的國家，擁有全球最知名的汽車品牌。此次比亞迪宣布進入德國和瑞典市場，對于比亞迪和中國汽車工業(yè)來說意義重大。
圖注：（左：舒酉星，比亞迪歐洲分公司兼國際合作事業(yè)部總經理；右：Anders Hedin，Hedin Mobility集團首席執(zhí)行官）
(相關資料圖)
但是，比亞迪進入歐洲市場的方式是通過歐洲經銷商集團，而不是自己進入或海外建廠，這種方式有利有弊，而且并非長久之計。
通過經銷商集團進入到國外汽車市場，最大的好處就是低成本，且快速。比亞迪的風險降到了最低。而且可以很快地就在歐洲上市很多車型。
圖注：比亞迪與歐洲經銷商Hedin Mobility集團簽約 共創(chuàng)瑞典德國乘用車新篇章
但是通過經銷商進入國外市場，也有不少的缺點。首先是車型的售后跟不上，或者說很難有針對自己品牌的獨立售后。 其次是對于汽車品牌的知名度沒有太大幫助，因為用戶記住的往往是經銷商。第三是產品價格競爭力會減弱，因為經銷商肯定會加價銷售，否則就很難保證自己的利潤。第四，隨著市場波動，銷量忽高忽低，而且汽車廠商也不能隨時了解國外市場的動向。
比亞迪能夠進入德國瑞典市場，對于比亞迪來說，又有哪些意義呢？我覺得意義也很大。
首先，比亞迪的車肯定得到了歐洲相關機構的認證，能夠達到歐洲的安全標準，如果達不到標準，那肯定不能在海外上市。這說明比亞迪的車在生產制造能力上已經達到了歐洲先進水平。
其次，經銷商集團選擇比亞迪進入到歐洲和瑞典市場，肯定也是看到了比亞迪汽車獨特的賣點和競爭力。說明比亞迪的車型在技術和產品上是有優(yōu)勢的。因為經銷商集團肯定不會賠本賺吆喝。
第三，眾所周知，比亞迪其實早就已經開展了國際化的業(yè)務。但是在汽車領域比亞迪的商用車，特別是雙層巴士，已經在歐洲暢銷很久了。但是比亞迪的乘用車目前沒有進入到特別多的海外市場。所以通過經銷商集團，先嘗試進入歐洲乘用車市場試試水，如果發(fā)展不錯，比亞迪在親自進入歐洲市場，這不失為一種穩(wěn)妥的市場策略。
第四，目前特斯拉已經在德國建設工廠了，而且以特斯拉為代表的純電動汽車品牌，在歐洲市場的銷量也不錯。包括現代起亞，這些韓系品牌在歐洲市場的新能源車銷量也很好。所以可見歐洲市場對于比亞迪來說是一個等待開發(fā)的藍海市場。比亞迪進入德國，也標志著比亞迪正式在海外市場與特斯拉展開競爭，意義重大。
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