每經(jīng)記者：裴健如 每經(jīng)編輯：孫磊,盧祥勇,蓋源源
又一家日系車(chē)企被曝出數(shù)據(jù)造假問(wèn)題。
8月2日，日野汽車(chē)（即日野自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社）官方公布了由外部律師等組成的特別調(diào)查委員會(huì)對(duì)其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放，以及油耗數(shù)據(jù)造假丑聞的調(diào)查結(jié)果。
【資料圖】
圖片來(lái)源：日野汽車(chē)官網(wǎng)
上述調(diào)查結(jié)果顯示，日野汽車(chē)的不正當(dāng)行為大概可分為三個(gè)方面，包括引擎尾氣排放相關(guān)違規(guī)、油耗數(shù)據(jù)相關(guān)違規(guī)，以及在2016年日本國(guó)土交通省調(diào)查尾氣排放和油耗數(shù)據(jù)時(shí)，日野汽車(chē)提交了虛假報(bào)告。其中，日野汽車(chē)在尾氣排放方面的相關(guān)違規(guī)至少始于2003年左右，這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)比日野汽車(chē)此前公布的2016年要早得多，距今已近20年。
據(jù)日本共同社報(bào)道，上述調(diào)查結(jié)果已提交日本國(guó)土交通省。日本國(guó)土交通省方面要求日野汽車(chē)立即召回搭載了不符合尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，涉及約2.9萬(wàn)輛大型卡車(chē)和巴士。
“我們認(rèn)真聽(tīng)取了特別調(diào)查委員會(huì)提出的建議，將以3個(gè)月為期限，在全公司范圍內(nèi)對(duì)建立健全的治理體制進(jìn)行探討，包括構(gòu)建質(zhì)量管理體制，改善組織、風(fēng)氣等企業(yè)體制，強(qiáng)化管理監(jiān)督功能以及相關(guān)執(zhí)行體制等?！比找捌?chē)方面稱。
8月3日，豐田中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：“原則上豐田和日野是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，我們對(duì)此事也密切關(guān)注，但主要的統(tǒng)計(jì)和應(yīng)對(duì)還是由日野方面來(lái)做。”
對(duì)于日野汽車(chē)造假丑聞，有網(wǎng)友調(diào)侃稱，“躬匠精神”。也有網(wǎng)友感嘆造假時(shí)間跨度之長(zhǎng)，“堅(jiān)持造假20年”。
圖片來(lái)源：央視財(cái)經(jīng)視頻截圖
公開(kāi)資料顯示，日野汽車(chē)是日本卡車(chē)和巴士的主要生產(chǎn)商，為豐田汽車(chē)子公司，由豐田汽車(chē)持股50.1%。
今年3月，日野汽車(chē)曝出造假丑聞，隨后設(shè)立了特別調(diào)查委員會(huì)，并由榊原一夫擔(dān)任特別調(diào)查委員會(huì)委員長(zhǎng)，島本誠(chéng)和沖田美恵子擔(dān)任委員，對(duì)此事進(jìn)行調(diào)查。
彼時(shí)，豐田汽車(chē)官方曾發(fā)布聲明稱，部分豐田Coaster車(chē)型搭載了日野汽車(chē)提供的問(wèn)題引擎，對(duì)于受影響的客戶豐田將采取適當(dāng)?shù)男袆?dòng)，并為此道歉，將及時(shí)研究形勢(shì)，采取相應(yīng)措施。不過(guò)，此次發(fā)現(xiàn)的引擎問(wèn)題對(duì)駕駛功能沒(méi)有影響，也不構(gòu)成安全隱患。
據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，在日野汽車(chē)造假丑聞曝光后，日本國(guó)土交通省撤銷(xiāo)了相關(guān)車(chē)輛的生產(chǎn)許可，這一措施在日本國(guó)內(nèi)還是首次。同時(shí)，日野汽車(chē)對(duì)超4.6萬(wàn)輛車(chē)輛進(jìn)行了召回。
上述調(diào)查結(jié)果顯示，日野汽車(chē)涉及造假行為的發(fā)動(dòng)機(jī)共計(jì)26款，而非之前披露的4款，受影響車(chē)輛也從11.7萬(wàn)輛增加到56.7萬(wàn)輛。
日野汽車(chē)方面表示，為防止類似事件再發(fā)生，公司將以商用車(chē)制造商為原點(diǎn)，舉全公司之力改革，對(duì)客戶以及各利益相關(guān)方深表歉意。
受上述負(fù)面消息影響，日野汽車(chē)的業(yè)績(jī)正面臨沖擊。據(jù)悉，目前日野生產(chǎn)的大型和中型卡車(chē)在日本國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量下降了一半。根據(jù)日野汽車(chē)最新發(fā)布的財(cái)報(bào)，2022財(cái)年第一季度（2022年4月1日至6月30日），日野汽車(chē)的營(yíng)業(yè)收入為43.16億日元，同比下降73.3%；歸母凈利潤(rùn)為7.23億日元，同比下降88.6%。不僅如此，8月2日當(dāng)天，日野汽車(chē)的股價(jià)下跌了近10%。
圖片來(lái)源：日野汽車(chē)官網(wǎng)
此前，日本國(guó)土交通省發(fā)言稱，日野汽車(chē)操縱數(shù)據(jù)的行為侵蝕了汽車(chē)消費(fèi)者的信任，動(dòng)搖了測(cè)試認(rèn)證體系的根基。此前，百年企業(yè)日本三菱電機(jī)公司承認(rèn)其生產(chǎn)的變壓器存在檢驗(yàn)數(shù)據(jù)造假問(wèn)題。有分析認(rèn)為，近年來(lái)，日本多家知名企業(yè)接連被曝出造假丑聞，也讓日本制造這一號(hào)稱質(zhì)量保證的金字招牌蒙上了陰影。
記者|裴健如
編輯|孫磊 盧祥勇 蓋源源
校對(duì)|孫志成
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