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8月1日消息，據(jù)36氪獨家報道，從多位知情人士出獲悉，蔚來汽車將打造一個全新的汽車品牌，用以覆蓋到20萬元以內(nèi)的中低端汽車市場。這是繼蔚來、阿爾卑斯后的第三個品牌，依舊為獨立運營，有獨立的負責(zé)人和研發(fā)體系，公司目前正在招募核心團隊。
（圖源：蔚來汽車）
去年，36氪曾報道，蔚來推出了一個新品牌，代號為“阿爾卑斯”，由WeWork前負責(zé)人艾鐵成加盟負責(zé)。最初，阿爾卑斯品牌定位為15萬~30萬元價位級車型，但在一季度蔚來財報電話會議上，蔚來CEO李斌宣布，該品牌車型的最終定價區(qū)間為20萬~30萬元，首款車型在2024年量產(chǎn)。
有了阿爾卑斯品牌的加入，蔚來能完成20萬元以上中高端車型的覆蓋。但這顯然還遠遠不夠，20萬以內(nèi)才是受眾最多、競爭最為激烈的市場。比亞迪就是依靠10幾萬售價的車型，將銷量做到國內(nèi)新能源汽車市場老大的位置。而哪吒、小鵬、零跑等，也是憑借著10萬元左右的入門級車型，迅速在市場站穩(wěn)腳跟，將單月銷量推到萬輛以上。
（圖源：比亞迪汽車）
由此可見，20萬以內(nèi)汽車市場的潛力非常巨大，但蔚來已經(jīng)把品牌的調(diào)性定在30萬元以上，親自下場造10來萬的車，確實有些掉價，也會引得蔚來車主的不滿。所以，打造一個新品牌來覆蓋更低的市場確實是更好的選擇，而這似乎也是汽車行業(yè)共識。
有消息人士透露，蔚來內(nèi)部將這三大品牌，視為與豐田集團的“雷克薩斯、豐田、鈴木”相同的階梯式矩陣。蔚來負責(zé)高端，阿爾卑斯負責(zé)中端，第三品牌負責(zé)入門級市場，完成全價位段的完整覆蓋。目前還不清楚蔚來的第三品牌叫什么，車標(biāo)是什么樣，希望蔚來在這兩點上不要讓大家失望。
（圖源：蔚來汽車）
如今，國內(nèi)新能源汽車市場的競爭由為激烈，國內(nèi)老牌車企以及一些國際車企紛紛加入，并積極推出眾多新能源車型。但從銷量上看，目前除了比亞迪、上汽通用五菱、吉利、廣汽埃安和幾家造車新勢力的銷量比較亮眼外，品牌調(diào)性更高的外企，銷量基本都很慘淡，消費者不太愿意為高價車買單。
所以，蔚來想要進一步提高汽車銷量，確實需要打開20萬以內(nèi)的市場。我們還不清楚首款車型何時會登場，但真的挺令人期待，希望后續(xù)能有更多相關(guān)消息傳出。
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