【文/道哥說車 聽風(fēng)吟】國內(nèi)汽車市場的消費(fèi)者或許對海馬汽車愛答不理，但股民們卻對海馬汽車關(guān)心備至，甚至有了“關(guān)心則亂”的意味。近一年來，海馬汽車股價走勢跌宕起伏，時而跌時而漲，蜿蜒曲折的股價配合海馬汽車不算好的基本面，讓一眾股民心情復(fù)雜。而他們也在用自己的方式，瘋狂找尋海馬汽車的價值。
(資料圖片僅供參考)
《道哥說車》編輯注意到，投資者與海馬汽車的互動相對頻繁，其中有些話題更是稍顯滑稽。比如有投資者在互動平臺問到“海馬也是海洋動物之一，海馬汽車會否合作某迪汽車生產(chǎn)海洋系列呢？現(xiàn)在某迪的海豹汽車這幾天交付使用了”！不得不說，這是一個看起來很滑稽的問題，畢竟這之間的聯(lián)系幾乎可以用除了命名毫無關(guān)系來形容，但背后卻折射出一種股民對海馬汽車經(jīng)營的發(fā)問，即海馬汽車是否回繼續(xù)代工。
相比之下，股民的這一問題就比較直接了:“請問長安汽車的氫能源汽車于7月25號發(fā)布量產(chǎn)，貴公司的氫能源車遲遲不能發(fā)布，是因?yàn)檫€達(dá)不到量產(chǎn)要求嗎”？而這背后，或許正反映了股民對海馬汽車氫能源車業(yè)務(wù)投資價值的思考。
小米、比亞迪均成猜測對象 海馬的開放意猶未盡？
按照此前的消息，海馬汽車與小鵬汽車合作至2021年12月31日，換言之，海馬汽車的代工業(yè)務(wù)在那時就已經(jīng)停止。而從海馬汽車的產(chǎn)銷量表現(xiàn)也不難看出，如今的海馬在汽車生產(chǎn)銷售上表現(xiàn)并不強(qiáng)。
公告顯示，海馬汽車上半年累計(jì)產(chǎn)量為12652輛，同比下滑21.03%，銷量13122，同比下滑20.68%，顯然這一數(shù)據(jù)并不亮眼，至少對于在海南、河南等地均有工廠的海馬汽車而言，產(chǎn)能很難得到滿足。而隨著海馬汽車頻繁回應(yīng)股民：“公司始終持開放態(tài)度，積極開展對外合作”，股民們對海馬汽車代工的猜想并不容易隨著海馬汽車與小鵬汽車合作結(jié)束而結(jié)束。
請問雷軍先生到訪海南是來談小米汽車代工生產(chǎn)嗎？
海馬汽車會否合作某迪汽車生產(chǎn)海洋系列呢？
您好，關(guān)于特斯拉在海馬廠區(qū)注冊新公司，是否有相關(guān)合作？
諸如此類問題頻繁出現(xiàn)在股民與海馬汽車的交流中。當(dāng)然，最終董秘的回復(fù)大多是一句不痛不癢的“公司始終持開放態(tài)度，積極開展對外合作”。但“公司正在積極利用自有廠區(qū)條件與優(yōu)勢，與合作伙伴開展場地租賃、體驗(yàn)中心與服務(wù)中心打造等方面合作業(yè)務(wù)。爭取通過相關(guān)合作，為公司所在地新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出應(yīng)有貢獻(xiàn)”這類回復(fù)卻始終為海馬汽車代工等業(yè)務(wù)留有一絲余地。
新能源汽車業(yè)務(wù)被“追責(zé)” 股民嫌其發(fā)展過慢？
在代工之外，海馬汽車的另一大業(yè)務(wù)也成為了股民們關(guān)注的重點(diǎn)，有股民直接提問，“長安汽車的氫能源汽車于7月25號發(fā)布量產(chǎn)，貴公司的氫能源車遲遲不能發(fā)布，是因?yàn)檫€達(dá)不到量產(chǎn)要求嗎”？對此，海馬汽車董秘回復(fù)稱，公司第四代氫燃料電池汽車正在研發(fā)中，海馬7X-H氫燃料電池汽車將于2023年開展模擬示范運(yùn)營。
事實(shí)上，海馬汽車對于氫能源汽車一直比較在意，其甚至提出了深耕氫能汽車的戰(zhàn)略部署，并積極部署氫能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。早在2021年11月，海馬汽車在投資者互動平臺表示，公司于?？诘氖鬃茪浼託湟惑w化站已啟動建設(shè)，預(yù)計(jì)將于2021年內(nèi)建成并投入使用。公司第三代氫燃料電池汽車正在研發(fā)中，爭取在2025年前分批投入約2000臺氫能源汽車在海南島進(jìn)行示范運(yùn)營。
不過有意思的是，海馬汽車的氫能源汽車迭代速度雖然不慢，但目前似乎依然停留在PPT上。并且，盡管氫能源汽車已經(jīng)被眾多企業(yè)重倉，但產(chǎn)品成本較高，加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，氫能源乘用車商業(yè)化推廣模式未建立及專項(xiàng)規(guī)劃和政策體系尚未形成等問題，依舊制約著氫能源汽車的發(fā)展。
與此同時，從股民與海馬汽車的互動看，股民對海馬汽車的新能源汽車業(yè)務(wù)進(jìn)展速度也不甚滿足，有股民直言：“現(xiàn)在新能源汽車第一梯隊(duì)有特斯拉，比亞迪，長安，長城，第二梯隊(duì)有理想、小鵬、蔚來、小康等，而且第三梯隊(duì)也很多車企在跟進(jìn)，但是海馬汽車毫無波瀾沒有任何進(jìn)展！請問海馬有什么能力后期能搶占市場？”
對此董秘只有在介紹一部分公司發(fā)展現(xiàn)狀的同時，回復(fù)一句“公司會進(jìn)一步提升工作效率，盡最大努力扭轉(zhuǎn)經(jīng)營局面，以更好的業(yè)績回報廣大投資者”。而根據(jù)海馬汽車半年報業(yè)績預(yù)告，海馬汽車報告期內(nèi)歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損8,000萬元～12,000萬元，較上年同期虧損增加。
根據(jù)海馬汽車對投資者的回復(fù)，截至2022年7月20日，公司股東人數(shù)是98343，面對如此多關(guān)注海馬汽車的股東，海馬汽車會達(dá)到怎樣的成就呢？
上一篇：當(dāng)前快播：長安深藍(lán)SL03：半小時訂單破萬！長安汽車向新能源發(fā)起強(qiáng)攻！
責(zé)任編輯：
