【資料圖】
前段時(shí)間，關(guān)于雷克薩斯ES將要進(jìn)行改款的消息在網(wǎng)上傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，雖然新車的變化并不算大，但這樣的消息對(duì)于近半年來(lái)都沒(méi)啥曝光度的雷克薩斯來(lái)說(shuō)，也算是比較大的“熱點(diǎn)”新聞了。
而近日，小編從相關(guān)渠道獲悉，此次的中期改款雷克薩斯ES將于8月正式與國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者見(jiàn)面，但與此同時(shí)，另外一條消息也是讓小編感到驚愕，此次改款后的雷克薩斯ES竟然再度上調(diào)了官方指導(dǎo)價(jià)！
具體來(lái)看，此次價(jià)格上調(diào)涉及了ES系列的多款車型，其中ES200廠商建議零售價(jià)上調(diào)2000元；ES260廠商建議零售價(jià)上調(diào)4000元；ES300h卓越版廠商建議零售價(jià)上調(diào)1000元；而ES300h F SPORT以及尊享版，廠商建議零售價(jià)上調(diào)2000元。
對(duì)于了解雷克薩斯的小伙伴而言，上調(diào)價(jià)格這種情況相信大家都已經(jīng)習(xí)以為常了吧，2015款的雷克薩斯ES200精英版起售價(jià)僅為27.9萬(wàn)元，也就是說(shuō)當(dāng)時(shí)ES系列車型的最低準(zhǔn)入門檻也就在30萬(wàn)元左右，而如今的ES200起售價(jià)已經(jīng)來(lái)到了29.49萬(wàn)元，再加上各類費(fèi)用，新一代的ES最低配車型也需要32萬(wàn)元左右才能落地，足足差了兩萬(wàn)元之多，并且還一度被曝出需要加價(jià)才能提車。對(duì)于“雷車”連年漲價(jià)的行為，小編就不多做評(píng)價(jià)了，各位自行體會(huì)。
再說(shuō)回到現(xiàn)在，自打進(jìn)入2022年以來(lái)，雷克薩斯官方便一直未曾公布其品牌銷量，要知道雷克薩斯前兩年風(fēng)光的時(shí)候，在公布銷量這件事上可是非常積極的，之所以今年雷克薩斯一直不愿意公布銷量，就是因?yàn)槠滗N量出現(xiàn)了明顯的下滑。
小編通過(guò)相關(guān)渠道了解到，雷克薩斯2022年1-5月的累計(jì)銷量?jī)H為6.14萬(wàn)輛，平攤到每個(gè)月大約就是1萬(wàn)多輛，相比去年同期跌幅達(dá)到了40.1%，近乎腰斬。并且根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-5月的中國(guó)豪華車市場(chǎng)銷量下滑幅度僅為1.3%，這么一看身處豪華陣營(yíng)的雷克薩斯很明顯給整個(gè)梯隊(duì)拖了后腿，這也難怪雷克薩斯不敢公布銷量。
作為雷克薩斯家族銷量支柱的ES車系情況則會(huì)稍好一些，對(duì)比起品牌整體下跌40.1%的幅度，雷克薩斯ES上半年累計(jì)售出了44425輛，同比下跌25.29%，雖然情況稍好，但仍舊不容樂(lè)觀。
近期經(jīng)過(guò)小編的實(shí)地走訪，發(fā)現(xiàn)雷克薩斯ES系列車型如今已經(jīng)普遍取消了加價(jià)，這么一看似乎是雷克薩斯向現(xiàn)實(shí)妥協(xié)了。然而沒(méi)想到這邊剛剛?cè)∠觾r(jià)，那邊馬上就傳出了改款車型抬高售價(jià)的消息。即便銷量幾近腰斬，依舊不為所動(dòng)，只能說(shuō)雷克薩斯還是當(dāng)年的那個(gè)雷克薩斯！或許這也正是許多人喜歡這個(gè)品牌的原因吧，孤傲的，不會(huì)向中國(guó)消費(fèi)者妥協(xié)的雷克薩斯。
寫在最后
小編相信1-4千元的價(jià)格提升幅度對(duì)于有這方面購(gòu)車打算的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，算不上什么大事，但如今的汽車消費(fèi)市場(chǎng)也才剛剛企穩(wěn)，各類別車型普遍都還有著不小的優(yōu)惠額度，雷克薩斯ES在這種時(shí)候抬高售價(jià)，算不算明智的做法，相信各位觀眾心中已經(jīng)有數(shù)。而至于要不要買，就看你們覺(jué)得這次改款的提升值不值這個(gè)價(jià)了。
上一篇：天天熱訊:玲瓏輪胎：成比亞迪輪胎板塊第一大供應(yīng)商
下一篇：焦點(diǎn)速訊：拿下中國(guó)混動(dòng)市場(chǎng)銷冠，廣汽豐田雙擎混動(dòng)車型為何這么受歡迎？
責(zé)任編輯：
