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中國(guó)有句俗語(yǔ)是說(shuō)：三十年河?xùn)|三十年河西。這句話比較適合汽車行業(yè)現(xiàn)在的發(fā)展?fàn)顩r，在經(jīng)過(guò)數(shù)十年車市風(fēng)雨的洗禮后，如今國(guó)產(chǎn)品牌的話語(yǔ)權(quán)有了很大的提升，叫板合資品牌的底氣和勢(shì)頭也是不卑不亢，并且，還對(duì)不少合資品牌形成了有效的威脅，即使是實(shí)力較強(qiáng)的豐田、本田和大眾等，面對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，也不得不小心應(yīng)對(duì)。
作為中國(guó)品牌崛起的中流砥柱，無(wú)論是吉利汽車、長(zhǎng)城汽車還是長(zhǎng)安汽車等，各自的市場(chǎng)影響力都在不斷的擴(kuò)大，當(dāng)然了，作為汽車行業(yè)的“黑馬”，比亞迪的市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)更是一路飆升，在市場(chǎng)和消費(fèi)環(huán)境的變化中，如今中國(guó)品牌也有不少車型在所屬的細(xì)分市場(chǎng)中都登上了銷量霸主的地位，其中，比亞迪旗下的A0級(jí)轎車海豚代表之一。
眾所周知，在A0級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)里面，上汽大眾Polo、本田飛度都曾經(jīng)是銷量冠軍，國(guó)產(chǎn)A0級(jí)轎車基本上是沒(méi)有市場(chǎng)地位的。尤其本田飛度曾經(jīng)是月銷過(guò)萬(wàn)俱樂(lè)部中的VIP車型，2019年3月曾經(jīng)創(chuàng)下單月銷量超過(guò)15900臺(tái)的紀(jì)錄，2017-2019年全年累計(jì)銷量都突破了11萬(wàn)臺(tái)，這段時(shí)間可以說(shuō)是本田飛度市場(chǎng)表現(xiàn)的高光時(shí)刻。
在本田飛度稱霸A0級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)之前，A0級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)是上汽大眾POLO的天下，全年銷量突破13萬(wàn)臺(tái)，對(duì)上汽大眾POLO來(lái)說(shuō)并不是件難事，基本上是輕輕松松就能夠拿下，2016-2017年累計(jì)銷量都在17萬(wàn)臺(tái)以上。后來(lái)POLO的銷量疲軟以及斷崖式的下滑，都凸顯出該車市場(chǎng)斗志的疲軟，2020-2021年全年累計(jì)銷量不足5萬(wàn)臺(tái)，2021年累計(jì)銷量更是下滑到39566臺(tái)。
常言說(shuō)：風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)。上汽大眾POLO之后的A0級(jí)轎車銷量霸主是本田飛度，但是，2022年本田飛度的市場(chǎng)地位受到了很大的挑戰(zhàn)，根據(jù)公開(kāi)的銷量顯示，2022年上半年，上汽大眾POLO累計(jì)銷量只有10962臺(tái)，本田飛度累計(jì)銷量為33552臺(tái)，看來(lái)上汽大眾POLO對(duì)本田飛度形成不了威脅，那么，誰(shuí)會(huì)對(duì)本田飛度構(gòu)成威脅呢？
長(zhǎng)江后浪推前浪，后浪把前浪拍在沙灘上。力壓本田飛度成為A0級(jí)轎車銷量冠軍的是比亞迪海豚，2022年上半年比亞迪海豚累計(jì)銷量達(dá)到了58263臺(tái)，其中，6月銷量為10282臺(tái)。作為一款純電動(dòng)的A0級(jí)轎車，比亞迪海豚的市場(chǎng)熱度已經(jīng)超過(guò)了本田飛度，在沖擊A0級(jí)轎車年度銷冠方面，有著強(qiáng)勁的勢(shì)頭。
說(shuō)實(shí)話，換代后的本田飛度已經(jīng)沒(méi)有了明顯的市場(chǎng)斗志，已不再是月銷過(guò)萬(wàn)俱樂(lè)部中的VIP車型，但是，作為A0級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)中的實(shí)力派車型，雖然說(shuō)該車失去了細(xì)分市場(chǎng)的銷冠，但本田飛度的影響力依然讓競(jìng)品不可小覷，畢竟，瘦死的駱駝比馬大。凌派的處境就慘多了，A級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)在基本上已經(jīng)淪為了雞肋般的存在。
寫(xiě)在最后：半年銷量不足3.5萬(wàn)臺(tái)，鋒芒漸失且喧囂之后的本田飛度就剩下平靜了？也許是也許不是，雖然說(shuō)本田飛度沒(méi)有了細(xì)分市場(chǎng)奪冠的勢(shì)頭，但該車奪冠的心氣還在，只要本田飛度能夠多一些厚道和誠(chéng)意，逆襲的機(jī)會(huì)還是有的，你說(shuō)呢？
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