近日，恒馳新能源汽車集團(tuán)總裁劉永灼接受媒體采訪時(shí)表示，恒馳5的硬件規(guī)格很高，才賣17.9萬，還真的是很有競(jìng)爭(zhēng)力。
(資料圖片)
劉永灼同時(shí)表示，7月6號(hào)預(yù)售發(fā)布會(huì)之后，市場(chǎng)反應(yīng)非常得好，比預(yù)期還要好，應(yīng)該從目前來說，恒馳大賣已成定局。
7月6日，在一片唏噓、質(zhì)疑聲中，恒馳5舉行了預(yù)售發(fā)布會(huì)，正式開啟預(yù)售，
預(yù)售價(jià)為17.9萬元。
恒馳5這款車呢，雖然是預(yù)售了，但是這款車還在趕工階段，真正量產(chǎn)還要到2個(gè)月后，10月份才能交付。
官方稱其為“30萬以內(nèi)最好的純電SUV”。當(dāng)天北京青年報(bào)批評(píng)了這種說法，稱“500萬內(nèi)最好家用SUV”營(yíng)銷涉嫌違反廣告法，恒大汽車也一起跟著躺槍。
恒馳5定位于緊湊型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4725mm/1925mm/1676mm，軸距為2780mm。
動(dòng)力方面，恒馳5搭載由博世研發(fā)的永磁同步電機(jī)，最大功率150kw，峰值扭矩345N·m，零百加速時(shí)間7.8秒。
恒馳5底盤采用博世與愛達(dá)克聯(lián)合研發(fā)的H-PLATFORM 3.0智能純電平臺(tái)。續(xù)航方面，恒馳5將采用來自寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，綜合工況續(xù)航里程602公里。電量由30%充至80%僅要28分鐘。
7月11日，恒大物業(yè)召開內(nèi)部會(huì)議，派發(fā)了恒馳5銷售考核任務(wù)，具體考核任務(wù)由各大區(qū)域細(xì)分到每個(gè)項(xiàng)目，具體銷售考核指標(biāo)將根據(jù)小區(qū)業(yè)主數(shù)量決定。
恒大原本是地產(chǎn)公司，業(yè)主一般都有一定資本，這確實(shí)有可能被轉(zhuǎn)化為恒馳5用戶，但這些用戶能否接受恒馳5還不好說。
實(shí)際上，消費(fèi)者對(duì)于恒馳5最大的擔(dān)憂，在于是否“爛尾”。恒大汽車很清楚這一點(diǎn)。為了打消消費(fèi)者的顧慮，恒馳首創(chuàng)“公證購(gòu)車”方式。
恒馳5交車時(shí)付車款、提車后15天內(nèi)可退車并退款，所有購(gòu)車款項(xiàng)支付及退回均在公證處專戶。若未成功認(rèn)購(gòu)，預(yù)售訂金從公證處專戶退回。
說實(shí)話，一臺(tái)搭載寧德時(shí)代72.8千瓦時(shí)電池組的A+級(jí)電動(dòng)SUV，預(yù)售17.9萬元，真不算貴。
有恒馳工作人員表示，目前恒馳5的定價(jià)是虧本的，出發(fā)點(diǎn)在于這是恒馳面向市場(chǎng)推出的第一款車，公司希望通過低價(jià)來帶動(dòng)銷量，以此推動(dòng)后續(xù)業(yè)務(wù)的發(fā)展，畢竟“這款車入市后的表現(xiàn)對(duì)于集團(tuán)造車業(yè)務(wù)走向至關(guān)重要”。
而據(jù)其透露，17.9萬的售價(jià)可能只是暫時(shí)性的，未來不論是選裝后的豪華版還是目前享受權(quán)益的標(biāo)準(zhǔn)版，都可能面臨漲價(jià)。
再說幾句
消費(fèi)者對(duì)恒馳5始終抱著質(zhì)疑的態(tài)度，尤其是幾次提出“大干三個(gè)月”的口號(hào)，致使很多人認(rèn)為這是一款趕工趕出來的車型，其可靠性還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。
盡管恒馳5有著不錯(cuò)的性價(jià)比，但是畢竟背靠的是恒大集團(tuán)這樣一個(gè)企業(yè)。恒大集團(tuán)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)已在去年暴露，自身已是岌岌可危。
恒大危機(jī)不是一天造成的，自然也不是一時(shí)半會(huì)兒能解決的，更不是靠一款新車就能走出泥潭的，所以對(duì)消費(fèi)者來說，買恒大的汽車需要具備一定的心理素質(zhì)。
責(zé)任編輯：
