新能源的東風(fēng)從轎車、SUV刮到了MPV，眼下似乎又要在皮卡領(lǐng)域掀起一番新的波瀾。
說起來，電動皮卡其實(shí)倒也不算個(gè)特別新鮮的事物，前有特斯拉的Cybertruck，后有電動版猛禽Lightning。不過，前者因?yàn)檫^于超前的設(shè)計(jì)一再跳票，而后者目前國內(nèi)的消費(fèi)者也很難一睹風(fēng)采。但現(xiàn)在，你有了一個(gè)最為現(xiàn)實(shí)的機(jī)會。
(相關(guān)資料圖)
前兩天，吉利集團(tuán)旗下全新品牌RADAR雷達(dá)汽車推出了一款純電動皮卡雷達(dá)RD6，預(yù)計(jì)年內(nèi)上市銷售。
關(guān)于這款車，目前可以得到信息有：雷達(dá)RD6基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造，雙排座，百公里加速水平6秒級，純電續(xù)航里程超過600KM，車尾有著豐富且強(qiáng)大的放電接口。
眼下新能源MPV還尚在發(fā)力中，更不用說是新能源皮卡，更是一片藍(lán)海。提前錨定且行動如此迅速，你不得不佩服吉利的高瞻遠(yuǎn)矚。
過去國內(nèi)的皮卡市場，更多的是被政策限制了發(fā)展。事實(shí)上，由于皮卡強(qiáng)大的功能性與壯碩的體格所帶來的氣場，其市場有著巨大的潛力。如今，關(guān)于皮卡進(jìn)城的政策已經(jīng)有了松動的跡象，這對于皮卡市場來說本就是極大的利好，更不用說是電動皮卡。
相比于之前的皮卡，由于以電為能源，像雷達(dá)RD6這樣的電動皮卡就很好地規(guī)避掉了過去產(chǎn)品噪音大，污染重的問題。需要說明的是，這些問題可是過去阻礙皮卡進(jìn)城的重要原因。
另一方面，電動皮卡也屬于新能源汽車的行列，也是在順應(yīng)新能源化的大趨勢，有著天時(shí)之利。
從某種意義來說，電動皮卡的發(fā)展也將有利于皮卡進(jìn)城政策的施行。畢竟，電動皮卡沒有了噪音與污染，就少了許多政策需要考慮的限制性因素。換句話說，相比于過去的燃油皮卡，雷達(dá)RD6這樣的電動皮卡也會更易獲得進(jìn)城的權(quán)限。
再者，別忘了還有眼下大熱的露營熱潮。對于像雷達(dá)RD6這樣的電動皮卡來說，露營的火熱也將進(jìn)一步激發(fā)出其市場需求。隨著生活水平的提高，人們娛樂消遣的方式也在不斷升級，露營就是眼下比較熱門的一種。
如果想要有一個(gè)好的露營體驗(yàn)，所帶的東西必須要齊全，而皮卡的工具車屬性意味著它比那些轎車SUV都要能裝。即便是不裝東西，寬敞的后斗也能給予你豐富改造空間。皮卡與露營，可謂是絕配。
另外值得一提的是，雷達(dá)RD6所配備的對外放電又是露營中不可或缺的重要功能，不僅可以讓你省去租借電源的費(fèi)用與麻煩，在豐富的接口的加持下，又可以讓你對于可使用的電器具充滿想象。
總的來說：在政策端，皮卡進(jìn)城的放寬對于皮卡來說本就是利好，更何況是雷達(dá)RD6這樣順應(yīng)電動化大勢的新能源車型，會更易獲得政策的優(yōu)先支持。
在市場端，新能源皮卡尚且處于藍(lán)海，提前布局有利于占據(jù)先機(jī)優(yōu)勢，雷達(dá)背后的吉利也將給予其強(qiáng)力的支持。
在消費(fèi)端，露營自駕游等娛樂消遣方式將進(jìn)一步催生對于皮卡的需求，而雷達(dá)RD6這樣符合眼下車輛新能源化消費(fèi)趨勢的車型無疑會更易獲得青睞。
可以預(yù)見的是，隨著政策的調(diào)整以及汽車新能源化的發(fā)展，未來將有著眾多新能源皮卡飛馳在城市內(nèi)的道路上、出沒在田野邊。
責(zé)任編輯：
