(相關(guān)資料圖)
今年1-6月，神龍汽車（旗下包含東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致兩品牌）累計(jì)銷量達(dá)56370輛，累計(jì)同比增長39%。而單一車型來看，雖然東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5X具體銷量尚未透露，但結(jié)合其5月零售3307輛、今年1—5月累計(jì)零售15907輛的數(shù)據(jù)，加之6月起正式落地的購置稅減半的政策推動，凡爾賽C5X上半年銷量將接近甚至突破2萬臺。
這意味著，神龍汽車超過35%的銷量來自凡爾賽C5X，或者說，面對17萬輛的年度銷售目標(biāo)，東風(fēng)雪鐵龍亟需再度如法炮制另一份“全新爆款”。于是，全新的東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲?BEYOND定檔7月14日，預(yù)售價(jià)15.77萬-23.17萬元。
至于性價(jià)比上，天逸 BEYOND也同樣打出了降價(jià)、升配的用戶邏輯。作為天逸C5的改款車型，新車起售價(jià)降低2000元，并將曾經(jīng)近10款的復(fù)雜車型項(xiàng)目縮減成1.6T、1.8T、PHEV三種動力和7種選裝包的全新組合，迎合當(dāng)下“用戶定義汽車”的消費(fèi)邏輯。
新車換裝了最新的12.3英寸全液晶儀表和10英寸車機(jī)娛樂屏幕，并將空調(diào)出風(fēng)口移至屏幕下方，整體風(fēng)格更加簡潔、統(tǒng)一。而配置方面，天逸BEYOND搭載了十余種主/被動安全裝備及包括自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警的ADAS增強(qiáng)配置，并提供透明底盤、360°全景影像、AR實(shí)景導(dǎo)航、C-CONNECT 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等科技功能，幾乎將多項(xiàng)實(shí)用的駕駛配置，一股腦兒地甩給用戶。
單單就營銷、產(chǎn)品而言，天逸BEYOND和凡爾賽C5X幾乎源自同一個(gè)配方，可就其定位來看，脫離“凡爾賽”中型車尺寸和獨(dú)特的法式車型定位，天逸BEYOND中規(guī)中矩的緊湊型SUV身份，似乎并不是一個(gè)令“邊緣合資品牌”擁有足夠吸引力的“粘貼方式”。
然而，不可否認(rèn)的是，對于東風(fēng)雪鐵龍而言，在復(fù)制粘貼中尋找新機(jī)會，或許是其復(fù)興路上，最為穩(wěn)妥的方案之一。
瀟湘晨報(bào)記者毛傳
責(zé)任編輯：
