輕量化的發(fā)展會(huì)為汽車行業(yè)帶來(lái)更多顛覆性變化，由此著眼于行業(yè)對(duì)材料本身性能與制造成本的雙重要求。英威達(dá)聚合物業(yè)務(wù)商務(wù)總監(jiān)陽(yáng)光認(rèn)為，原材料企業(yè)加強(qiáng)自身實(shí)力的同時(shí)，更要目光長(zhǎng)遠(yuǎn)，攜手下游合作伙伴，關(guān)注材料在應(yīng)用過(guò)程中的具體要求。英威達(dá)相信，產(chǎn)業(yè)鏈的多方合作必將迎來(lái)更多創(chuàng)新成果，賦能汽車行業(yè)升級(jí)。
當(dāng)環(huán)保、可持續(xù)在各個(gè)行業(yè)發(fā)展中越來(lái)越舉足輕重，輕量化作為汽車節(jié)能減排的有效途徑之一，需要上游原材料企業(yè)和下游主機(jī)廠共同發(fā)力。作為實(shí)現(xiàn)輕量化的基礎(chǔ)途徑，探索替代性非金屬材料支持著輕量化結(jié)構(gòu)和工藝的創(chuàng)新，滿足新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)為應(yīng)用帶來(lái)的更高技術(shù)指標(biāo)。
英威達(dá)聚合物業(yè)務(wù)商務(wù)總監(jiān)陽(yáng)光
(資料圖片)
英威達(dá)提供尼龍6,6和聚丙烯價(jià)值鏈中多種產(chǎn)品，可廣泛用于制作以塑代鋼的結(jié)構(gòu)件、半結(jié)構(gòu)件，以及多種車用零部件。那么，在輕量化背景下，英威達(dá)如何看待材料市場(chǎng)的發(fā)展前景？又將如何抓住市場(chǎng)機(jī)遇？圍繞這些話題，英威達(dá)聚合物業(yè)務(wù)商務(wù)總監(jiān)陽(yáng)光將分享尼龍6,6的應(yīng)用前景，以及公司在輕量化領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃。
高品質(zhì)尼龍6,6產(chǎn)品與制備工藝
加速材料輕量化
新能源汽車的普及，讓輕量化在發(fā)展過(guò)程中需要充分考慮消費(fèi)者對(duì)舒適和體驗(yàn)的追求，充電時(shí)間、續(xù)駛里程、安全性、智能化等方面都成了重要考量因素。而材料輕量化這一汽車減重的基本方式，伴隨著以塑代鋼的浪潮，迎來(lái)了對(duì)材料性能本身和應(yīng)用表現(xiàn)的進(jìn)一步探索。為此，業(yè)界正嘗試開(kāi)發(fā)低密度高強(qiáng)度材料，提高材料強(qiáng)度、支持薄壁化設(shè)計(jì)，同時(shí)研發(fā)具備高耐熱、高CTI、低介電強(qiáng)度和損耗、高導(dǎo)熱等特性的相關(guān)應(yīng)用。
在英威達(dá)看來(lái)，提升材料方案的可持續(xù)性也尤為重要?！豆?jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》中提出，在2035年提升新能源汽車在產(chǎn)業(yè)中的占比，同時(shí)降低產(chǎn)業(yè)的碳排放總量，指明了行業(yè)加速可持續(xù)發(fā)展的步伐。對(duì)于輕量化來(lái)說(shuō)，更需要在材料、結(jié)構(gòu)、工藝三大途徑的全生命周期提升節(jié)能減排效果。
尼龍6,6憑借優(yōu)異性能表現(xiàn)，成為輕量化零部件原材料的良好選擇。此外，英威達(dá)尼龍6,6產(chǎn)品還具有防腐方面的優(yōu)勢(shì)，無(wú)需電鍍或噴漆。目前，為了支持電動(dòng)汽車零部件的技術(shù)需求，在傳統(tǒng)尼龍6,6產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，英威達(dá)開(kāi)發(fā)了一系列解決方案，包括提高加工流動(dòng)性的尼龍6,6產(chǎn)品、延長(zhǎng)冷卻系統(tǒng)使用壽命的耐水解產(chǎn)品、提升阻燃性能和電性能設(shè)計(jì)的尼龍6,6共聚物等。
陽(yáng)光表示，英威達(dá)超過(guò)80年的尼龍6,6生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，以及最新一代的、基于丁二烯生產(chǎn)己二腈的專有技術(shù)，賦予英威達(dá)提供高性能產(chǎn)品的能力與抓住輕量化發(fā)展機(jī)遇的實(shí)力。此外，英威達(dá)的己二腈技術(shù)也滿足了輕量化材料強(qiáng)化全生命周期可持續(xù)性的要求，與其它競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)相比，其生產(chǎn)過(guò)程中帶來(lái)更少的溫室氣體排放與更低的單位產(chǎn)品能耗，在增加產(chǎn)品產(chǎn)量的同時(shí)，提高了工藝穩(wěn)定性。
一體化研發(fā)勢(shì)頭強(qiáng)勁
把握機(jī)遇更要深化合作創(chuàng)新
在關(guān)注尼龍6,6產(chǎn)品和技術(shù)領(lǐng)先性的同時(shí)，陽(yáng)光著重強(qiáng)調(diào)了合作創(chuàng)新對(duì)于推廣輕量化材料與應(yīng)用的重要意義。當(dāng)下，輕量化汽車復(fù)合材料，面臨著一體化綜合開(kāi)發(fā)的挑戰(zhàn)，需要在研發(fā)環(huán)節(jié)同時(shí)涵蓋材料開(kāi)發(fā)、部件制造、實(shí)際應(yīng)用等多個(gè)方面。
一體化挑戰(zhàn)也和輕量化繞不開(kāi)的降本增效有關(guān)。英威達(dá)認(rèn)為，降本不局限于原材料本身，而在于把控整車不同系統(tǒng)的成本。目前業(yè)界開(kāi)發(fā)出很多像碳纖維復(fù)合材料CFRP這樣的領(lǐng)先輕量化材料，但是由于成本問(wèn)題，導(dǎo)致此類材料應(yīng)用范圍較為局限。因此，降本增效，需要材料廠家發(fā)揮更多能動(dòng)性，與全產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴一同在設(shè)計(jì)、材料選擇、工藝制造方面發(fā)力，形成最優(yōu)解，提升產(chǎn)品綜合成本的競(jìng)爭(zhēng)力。
在英威達(dá)，提高自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)加速產(chǎn)業(yè)鏈間合作創(chuàng)新，成為了公司在輕量化領(lǐng)域長(zhǎng)期布局的關(guān)鍵一步。英威達(dá)在上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)的亞太區(qū)研創(chuàng)中心應(yīng)運(yùn)而生。經(jīng)過(guò)一年多的籌備，英威達(dá)亞太區(qū)研創(chuàng)中心配備了領(lǐng)先的實(shí)驗(yàn)設(shè)備和經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在投入正式運(yùn)營(yíng)后，將支持英威達(dá)與合作伙伴一起開(kāi)展材料研發(fā)、性能測(cè)試、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、仿真分析等環(huán)節(jié)，為輕量化提供系統(tǒng)的、更完善的解決方案。
合作創(chuàng)新，是英威達(dá)尼龍6,6業(yè)務(wù)抓住市場(chǎng)機(jī)遇的重要舉措之一。當(dāng)下，由中國(guó)引領(lǐng)的電動(dòng)化趨勢(shì)，必將帶來(lái)內(nèi)燃機(jī)比例的降低。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)周邊應(yīng)用減少，為尼龍6,6業(yè)務(wù)帶來(lái)了挑戰(zhàn)，但英威達(dá)更關(guān)注電動(dòng)化趨勢(shì)下的新應(yīng)用與其蓬勃的市場(chǎng)前景，比如電池包周邊、高電壓線束系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)等方面的升級(jí)需求等。從多年前成立商務(wù)發(fā)展部門，重點(diǎn)關(guān)注尼龍6,6在汽車等下游領(lǐng)域的應(yīng)用拓展，到如今布局亞太區(qū)研創(chuàng)中心，支持強(qiáng)化本地研發(fā)實(shí)力，英威達(dá)將以緊密合作加速研發(fā)差異化產(chǎn)品，使整個(gè)價(jià)值鏈共享汽車電動(dòng)化浪潮的果實(shí)。
尼龍6,6增長(zhǎng)點(diǎn)到來(lái)
完善的價(jià)值鏈?zhǔn)侵С謶?yīng)用升級(jí)的關(guān)鍵
新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，也將帶動(dòng)新一輪尼龍6,6需求增長(zhǎng)。據(jù)英威達(dá)估算，目前本地市場(chǎng)對(duì)尼龍6,6的需求量在70萬(wàn)t左右，有望成為全球最大的尼龍消費(fèi)國(guó)。強(qiáng)勁的需求也讓英威達(dá)思考怎樣更高效地支持輕量化等領(lǐng)域升級(jí)方向。
在上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)持續(xù)布局尼龍6,6價(jià)值鏈，成為英威達(dá)保證產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、加快供應(yīng)速度的重點(diǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃。這一戰(zhàn)略同時(shí)涵蓋了研發(fā)和生產(chǎn)兩個(gè)環(huán)節(jié)，除建造亞太區(qū)研創(chuàng)中心外，還將打造己二腈生產(chǎn)基地，并提升尼龍6,6聚合物產(chǎn)量。英威達(dá)認(rèn)為，布局尼龍6,6價(jià)值鏈將帶來(lái)充足的本地供應(yīng)，為汽車產(chǎn)業(yè)制造與研發(fā)提供高性價(jià)比材料。
經(jīng)過(guò)歷時(shí)兩年的建設(shè)，英威達(dá)尼龍化工己二腈生產(chǎn)基地將于2022年晚些時(shí)候正式投入運(yùn)營(yíng)，以40萬(wàn)t的己二腈年產(chǎn)能，支持業(yè)界約80萬(wàn)t尼龍6,6切片生產(chǎn)，使得英威達(dá)能夠更快地響應(yīng)不斷增長(zhǎng)的對(duì)尼龍6,6產(chǎn)品的需求。而有了己二腈這一原材料的穩(wěn)健供應(yīng)，英威達(dá)將同時(shí)提升自有尼龍6,6聚合物產(chǎn)能，計(jì)劃將以40萬(wàn)t的尼龍6,6聚合物支持下游工程塑料制造。
結(jié)語(yǔ)
輕量化的發(fā)展無(wú)疑會(huì)為汽車行業(yè)帶來(lái)更多顛覆性變化，由此著眼于行業(yè)對(duì)材料本身性能與制造成本的雙重要求。陽(yáng)光認(rèn)為，原材料企業(yè)加強(qiáng)自身實(shí)力的同時(shí)，更要目光長(zhǎng)遠(yuǎn)，攜手下游合作伙伴，關(guān)注材料在應(yīng)用過(guò)程中的具體要求。英威達(dá)相信，產(chǎn)業(yè)鏈的多方合作必將迎來(lái)更多創(chuàng)新成果，賦能汽車行業(yè)升級(jí)。
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