不管汽車能不能賣出去，但氣勢一定要拿出來，這才符合恒大汽車的行事風格？
【資料圖】
前幾日，恒大官宣旗下新能源汽車品牌恒馳5開啟預售。據(jù)其官方預售須知，預售車最早可能在10月1日就可以交付。
有數(shù)據(jù)顯示，恒馳5開啟預售5個小時，訂單量已經(jīng)突破4萬臺，官方稱這臺車是“30萬內最好的純電SUV”。
現(xiàn)在可以肯定的是，恒大造車并非“虛張聲勢”。這幾年恒大在恒大汽車身上投入近500億元，目前恒大地產(chǎn)業(yè)務受到影響，許家印是多么希望恒大汽車能成為恒大集團的一根“救命稻草”！
全球新能源汽車在這幾年迎來了爆發(fā)期，各家造車實力都在燒錢造車、搞研發(fā)、吸引消費者。
當新能源汽車補貼完全取消后，究竟有哪些玩家能存活下來，這個目前還說不清楚。畢竟當下的新能源汽車行業(yè)，還處于“群雄混戰(zhàn)”的態(tài)勢。
恒大汽車有沒有核心技術，恒大汽車能不能在一眾競爭對手搶得一杯羹，這才是恒大汽車面臨的關鍵問題。
許家印本人對恒大汽車寄予了很高的期望。之前許家印就表示，恒大將在10年內完成由房地產(chǎn)向新能源汽車的產(chǎn)業(yè)轉型，未來恒大形成以新能源汽車為主、房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)為輔的產(chǎn)業(yè)格局。
現(xiàn)在恒馳5正式亮相，這也是恒大汽車推出的第一款真車。對于如何提升恒馳5的銷量，許家印也可以說是“費盡心思”。
前幾日有媒體爆料，為了配合恒大汽車“恒馳5”大賣，恒大物業(yè)向員工派發(fā)了銷售考核任務。具體是：
恒大物業(yè)向各大區(qū)下發(fā)了具體的考核任務指標，根據(jù)實際情況，各大區(qū)將銷售目標細化至各樓盤項目，銷售數(shù)量根據(jù)樓盤內業(yè)主的數(shù)量而定。
坦白說，恒大調動恒大物業(yè)的員工參與賣車，這也不失為一種好的銷售策略，畢竟恒大全國那么多樓盤，上千萬的恒大業(yè)主體量在那里擺著。
可問題的關鍵在于，之前恒大理財也坑了不少恒大業(yè)主，現(xiàn)在還有恒大業(yè)主會對恒大汽車動心嗎？
恒大的問題，就是現(xiàn)金流出了問題，繼而影響到了恒大正常運營，從而讓恒大喪失了一定的商業(yè)信用。
商業(yè)信用是現(xiàn)代商業(yè)的基礎，無論是個人還是企業(yè)，要是毀了信用，那未來必將是“寸步難行”。
在恒大汽車宣布恒馳5上線以及交付日期之后，曾為恒大造車提供融資支持的中誠信托有限責任公司（下稱“中誠信托”），再度將恒大旗下公司告上法庭。
今年以來，中誠信托至少7次將恒大旗下公司告上法庭，其中5月的一次訴訟中，中誠信托將恒大旗下一眾新能源汽車企業(yè)列入被告名單。
中誠信托在致投資人的公開信中表示，恒大集團風險集中爆發(fā)后，上海車廠陷入停工狀態(tài)，回購義務人無法履行新能源3號項下的回購義務；抵押擔保方面，金馳公司受河南當?shù)胤康禺a(chǎn)市場整體回落及恒大風險爆發(fā)雙重影響，開發(fā)及銷售幾乎停滯。
信托是高信用、高金額的理財，信托行業(yè)黃金十年是從08年的4萬億開始。
“信托是委托人基于對受托人的信任，將其財產(chǎn)權委托給受托人，由受托人按委托人的意愿以自己的名義，為受益人的利益或特定目的，進行管理和處分的行為。
信托運用的范圍也非常廣泛，熟悉信托法的朋友會發(fā)現(xiàn)，幾乎沒有信托不能做的金融業(yè)務。
恒大汽車的信托出現(xiàn)違約，說白了就是損害了投資人的利益。所以你們說，你們還看好恒大汽車嗎？
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