近期，汽車門網(wǎng)公布了2022年上半年緊湊型型車投訴指數(shù)。1–6月，中型車投訴指數(shù)為7265.1。環(huán)比2021年1-6月下跌了36.62%。其中，標(biāo)準(zhǔn)408下跌幅度最大，達(dá)到了66.01%。其次是領(lǐng)動(dòng)，下跌幅度為64.19%。而朗逸連續(xù)五個(gè)月穩(wěn)坐冠軍寶座，成功拿下2022年1-6月投訴冠軍；像雷凌、卡羅拉、艾瑞澤等熱銷車型環(huán)比2021年1-6月出現(xiàn)不同程度的跌幅。在一片跌幅聲中，朗逸與星瑞環(huán)比出現(xiàn)不小漲幅，星瑞成為2022年1-6月漲幅最大的車型，環(huán)比僅上漲331.69%。
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朗逸 投訴指數(shù)648.25
(資料圖片)
典型問題：車機(jī)配置與官宣不符
投訴點(diǎn)評(píng)：連續(xù)穩(wěn)坐5個(gè)月冠軍寶座的朗逸，成功拿下2022年1-6月投訴冠軍，投訴指數(shù)環(huán)比2021年1-6月上漲101.88%。2022年1-6月朗逸被車主投訴問題是車機(jī)減配中控黑屏卡頓。據(jù)車主投訴到，到手新車沒有搭載原廠主機(jī)，而是使用安卓系統(tǒng)車機(jī)，車輛無法接CarPlay功能也沒有官方宣傳的MOS系統(tǒng)，后來甚至黑屏無法播放音樂無法使用導(dǎo)航。本次的涉事車輛主要集中在22款280TSI DSG 版和21款 1.5L 自動(dòng)版。早在今年1月央廣網(wǎng)就曾跟進(jìn)過朗逸減配事件，但是上汽大眾至今沒有給消費(fèi)者一個(gè)明確的答復(fù)，這也讓消費(fèi)者對(duì)上汽大眾寒了心。
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雷凌 投訴指數(shù)539.45
典型問題：變速箱頓挫異響
投訴點(diǎn)評(píng)：雷凌2022年1-6月投訴指數(shù)為539.45，環(huán)比2021年1-6月下跌29.12%。本次事故主要集中在2021款 185T CVT版。變速箱頓挫和異響問題，其實(shí)在2019款雷凌身上就有，到現(xiàn)在21款廠家還是沒有解決。豐田什么時(shí)候才能讓車主省省心。
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卡羅拉 投訴指數(shù)368.3
典型問題：變速箱頓挫異響
投訴點(diǎn)評(píng)：卡羅拉2022年1-6月投訴指標(biāo)368.3，環(huán)比2021年1-6月份下跌將近4個(gè)點(diǎn)。遭到車主詬病的問題依舊是變速箱異響卡頓。據(jù)車主反饋，19款卡羅拉起步頓挫異響，低速踩油門和松油門頓挫異響、防凍液減少。反饋廠家不理不睬，沒有下文。
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艾瑞澤5 投訴指數(shù)222.6
典型問題：車身漏雨、車身生銹
投訴點(diǎn)評(píng)：艾瑞澤5 2022年1-6月投訴指數(shù)222.6，環(huán)比2021年1-6月下跌42.01%。據(jù)車主投訴，在檢查備胎時(shí)發(fā)現(xiàn)備胎存放凹槽內(nèi)已有大量積水且水色發(fā)黃，并表示最近15天幾乎無雨且近3個(gè)月未洗過車，備胎鐵質(zhì)鋼圈生銹，換胎工具和后地板都有生銹現(xiàn)象。疑似艾瑞澤5存在質(zhì)量原因，奇瑞廠家并未做出有關(guān)回應(yīng)。
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標(biāo)致408 投訴指數(shù)201.4
典型問題：發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油
投訴點(diǎn)評(píng)：2022年1-6月標(biāo)致408投訴指數(shù)201.4，環(huán)比2021年1-6月上跌近7個(gè)點(diǎn)。出現(xiàn)的問題是發(fā)動(dòng)機(jī)異響、共振燒機(jī)油，投訴車型為14款標(biāo)致408。車主投訴反饋到，自己所購買的標(biāo)致408車型存在高壓油泵異響問題，三萬公里高壓油泵發(fā)出異響換了一個(gè)，之后又有異響，噪音越來越大同時(shí)動(dòng)力減弱。廠家回應(yīng)到，發(fā)現(xiàn)此類問題到4S店檢修，燒機(jī)油也成了標(biāo)致408的通病。
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嘉悅A5 投訴指數(shù)191.7
典型問題：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速升高、變速箱頓挫
投訴點(diǎn)評(píng)：2022年1-6月，嘉悅A5投訴指數(shù)191.7，環(huán)比上漲1.24%。1-6月車主集中投訴問題是2020款1.5T CVT版發(fā)動(dòng)機(jī)怠速升高、變速箱頓挫。廠家回復(fù)車主投訴的問題為正?，F(xiàn)象。
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星瑞 投訴指數(shù)166.2
典型問題：車機(jī)卡頓
投訴點(diǎn)評(píng)：2022年1-6月星瑞投訴指數(shù)166.2，環(huán)比2021年1-6月暴增331.69%。1-6月投訴問題為車機(jī)卡頓。雖然本次反饋車型版本為21款，車主投訴到，在高速上忽然死機(jī)黑屏兩次，現(xiàn)在車機(jī)連GPS定位都定不了更別提導(dǎo)航了。廠家對(duì)此仍未做出回復(fù)。
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領(lǐng)動(dòng) 投訴指數(shù)162.8
典型問題：轉(zhuǎn)向卡滯
投訴點(diǎn)評(píng)：領(lǐng)動(dòng)2022年1-6月投訴指數(shù)162.8，環(huán)比2021年1-6月下跌近7個(gè)點(diǎn)。上半年上榜原因是16款1.6L自動(dòng)版轉(zhuǎn)向卡滯。廠家并未回應(yīng)，疑似轉(zhuǎn)向卡滯成為領(lǐng)動(dòng)通病。
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逸動(dòng) 投訴指數(shù)156.7
典型問題：變速箱頓挫/漏油
投訴點(diǎn)評(píng)：2022年1-6月逸動(dòng)投訴指數(shù)156.7，同比2021年1-6月上跌7.50%。該車存在的問題依然是變速箱頓挫漏油。針對(duì)車主反饋的現(xiàn)象，長安官方依舊沒有出面回應(yīng)解決，問題疑似變速箱通病。
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英朗 投訴指數(shù)154
典型問題：轉(zhuǎn)向卡滯、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)
投訴點(diǎn)評(píng)：英朗2022年1-6月投訴指數(shù)154，同比2021年1-6月環(huán)比下降46.82。車主投訴信息來看，轉(zhuǎn)向卡滯、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)依然車主最頭疼的問題，這次投訴車型依舊19款英朗。車主反映到：“別克英朗轉(zhuǎn)向沉重，正常車速行駛，方向盤有明顯卡頓。后來跑高速，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大而且怠速時(shí)抖動(dòng)大。去4S店維修未檢測出問題。
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